Архив рубрики: Воспоминания

НОВАЯ ЗЕМЛЯ 1960-х ГОДОВ. ПЕРВЫЙ ПРИЕЗД.

капитан 1 ранга Попов Павел Михайлович

Автор статьи: Попов Павел Михайлович, капитан 1 ранга, кандидат технических наук, ветеран подразделений особого риска. 17 апреля 2023 года Паше исполнилось бы 63 года.

От себя хочу добавить: мой друг, начальник, хороший сосед на Новой земле и просто великолепный человек, великолепная семья!!!! Спасибо Вам, дорогие!!!

Царствие небесное тебе Павел Михайлович!!!

Павел Михайлович Попов – капитан 1-го ранга запаса, служил на Новой Земле с 1982 года в научно-испытательной части в должностях от инженера-испытателя до заместителя начальника отдела. Затем в 1997– 2002 годах проходил службу в центральном аппарате 12-го ГУ МО. После увольнения с должности начальника отдела 6-го управления поступил на работу в центральный аппарат Минатома. В конце 2004 года с должности начальника отдела Управления бюджетного планирования и государственного заказа был переведен в Институт стратегической стабильности заместителем директора по научной работе, с 2011 года – главный научный сотрудник. Ветеран подразделений особого риска, ветеран военной службы, ветеран атомной энергетики и промышленности. Кандидат технических наук, старший научный сотрудник.

НОВАЯ ЗЕМЛЯ 1960-х ГОДОВ. ПЕРВЫЙ ПРИЕЗД.

Родился я в 1960 г. в г. Керчь Крымской области в семье офицера ВМФ Михаила Васильевича Попова, где после окончания Военной академии тыла и транспорта он служил командиром береговой базы одного из корабельных формирований. В 1964 году отец, проходивший тогда службу командиром береговой базы аварийно-спасательной службы КЧФ в Севастополе, был переведен на Новую Землю на должность заместителя командира бригады кораблей специального назначения по материально-техническому обеспечению. По прибытии участвовал в разборке и эвакуации кораблей, оставшихся после испытаний в губе Черная, принимал у Северного морского пароходства теплоход «Буковина», впервые зафрахтованный для обеспечения подземных ядерных испытаний, и был его первым комендантом во время работ в поселке Северный.

Следом за ним сразу же переехала и семья, что по тем временам удавалось далеко не всем. С жильем было туго, жили в коммуналках. Отношения между соседями складывались практически родственные и продолжались десятилетиями: переписывались, заезжали в гости; двери в комнатах не запирались. В нашей коммуналке в самой большой комнате жила наша семья (родители и мы с братом). Две другие занимали Бушины (Алексей Никитич, капитан 1-го ранга, был начальником политотдела бригады кораблей специального назначения, а его жена Анна Михайловна работала в госпитале старшей медсестрой; помню, что она постоянно носила больным матросам из ее отделения что-нибудь вкусненькое, переживала за них и всячески заботилась) и Устькачкинцевы, а затем Трофимовы (глава семьи – подполковник-медик, жена и дочь – чуть старше меня). Достаточно сказать, что от переехавших на Большую землю соседей я получал по почте подарки ко дню рождения! К Бушиным, помню, мы заехали с отцом после моего выпуска из ЛНВМУ и остались ночевать (пока учился, я тоже изредка их навещал), с Устькачкинцевыми родители переписывались, а Трофимовы уже в 2000-х годах приезжали из Астрахани в Севастополь и заходили в гости к родителям.

Горячего водоснабжения в квартирах не было, в ванных комнатах стояли «титаны», было принято ходить в баню – в поселке она располагалась в конце улицы Советской, слева за горкой (на которой стояло одноэтажное здание отделения Госбанка) на пешеходном (по коробам водовода) пути в тыл. Помню, как мы с отцом ходили в баню на штабной корабль бригады «Эмба», с которого до 1963 года осуществлялось управление атмосферными ядерными испытаниями. Удивил строгий режим прохода – не как на другие корабли (теперь я понимаю, что, по-видимому, тогда еще не была демонтирована аппаратура телеуправления — телеконтроля). Запомнилась богатая внутренняя отделка деревом ценных пород, бронзой, кожей, бархатом – этот ледового класса пароход датской постройки до передачи по репарациям Союзу ССР служил у финнов круизным лайнером.

Госпиталь в Белушьей Губе был большой и хороший уже тогда: маме удалили камни из почки – серьезная полостная операция. Представляю, как все это выглядело бы в случае окончательной реализации идеи глобального аутсорсинга, рожденной в воспаленном воображении отдельных, к счастью – бывших, современных руководителей Минобороны. Сообщение с Большой землей было весьма нерегулярным: летали Ил-14 полярной авиации, пассажиры сиживали по многу дней в ожидании погоды – в основном в Амдерме, Нарьян-Маре. Со временем самолеты стали совершеннее, но погодный фактор остался: сидеть приходилось чаще уже в Архангельске. Этот фактор определял и ассортимент продовольственных товаров: о свежих молочных и кисломолочных продуктах нечего было и мечтать (правда, была в гарнизоне ферма – в детский сад и госпиталь поставлялось молоко), а вареная колбаса служила хорошим подарком с Большой земли даже в 80-х годах. В магазине № 1 (только сейчас родилась ассоциация с Елисеевским) стояли бочки с черной и красной икрой, на полках размещались консервы: крабы, лосось, севрюга, печень трески, шпроты, тушенка, сгущенка и другие «дефициты», обширный перечень которых хорошо известен с советских времен. С тех пор я долгое время считал, что настоящий салат оливье делается именно с крабами. Продукты были или замороженные, или консервированные. Свежие овощи, завозимые в навигацию морем, выдавались в продпайках, вместе с замороженным мясом и различными консервами (очень высокого качества; теперь такие крайне редко можно встретить), галетами и иногда – воблой, запаянной в большие металлические банки. Все продукты, поставляемые для Вооруженных сил, проходили тогда строгую военную приемку; в 80-е годы качество пайковых консервов почему-то ухудшилось, не говоря уже о 90-х.

Запомнилось, что на Новой Земле всегда был вкуснейший ржаной хлеб. По-видимому, в него клали все необходимое нужного качества и ничего лишнего не клали: воровать было бессмысленно – не увезешь, и эрзац-продукты взять было негде. Этот хлеб, посыпанный сахаром-песком и политый водой из-под крана, сопровождаемый пайковой сгущенкой, в отсутствие дома родителей (протестовавших против избытка сладкого) служил замечательным лакомством. В саду и школе детям давали рыбий жир, гематоген, поливитамины.

Выдавали в пайках и местного лосося – гольцов. Помню тех гольцов – они были большие (в мой тогдашний рост), с ярко-красной мякотью. Их заготовка осуществлялась централизованно, с учетом нереста, и не была варварской – до эвакуации с Новой Земли гражданского населения заготовители добывали более серьезные объемы. Гольцы вялились в кухнях на натянутых крест-накрест веревках и использовались в общих застольях. На островах действовал «сухой закон», но, конечно же, алкоголь потреблялся, впрочем, весьма умеренно – не только в силу дефицита, просто не было традиции пьянства. Каждый отпускник считал своим долгом привезти что-нибудь для будущих праздников (тарой служили пластиковые канистры). Застолья всегда были общими в масштабе квартиры, с приглашением гостей, танцами, шутками, интересными рассказами и исполнением песен.

Должен заметить, что в мотивации тогдашнего населения Новой Земли меркантильной составляющей практически не было. Жили все, мягко говоря, небогато, и критерии благополучия не определялись материальным фактором – жизненные ориентиры были несколько иные (может быть, потому, что после войны прошло меньше 20 лет, люди ориентировались на реальные жизненные ценности). Из надбавок существовал только районный коэффициент к должностному окладу и к выслуге лет (никаких «полярок» или коэффициентов к другим начислениям не было). Зато реально работала вечерняя школа для матросов и солдат, многочисленные кружки и секции в матросском клубе и доме офицеров, большие библиотеки, несколько позже – бассейн со спортивными залами, устраивались спортивные состязания и роскошные концерты художественной самодеятельности (и не из-под палки!), выпускались не только ежедневная газета, но и периодический журнал. Уровень концертов был высок: исполнялись оперные партии и сцены из оперетт, сложные музыкальные произведения и танцевальные композиции – в гарнизоне было много образованных культурных людей с соответствующей подготовкой, а образцы местного песенного и стихотворного фольклора из 60-х годов по качеству и количеству остались, на мой взгляд, непревзойденными.

Дети развлекались строительством снежных «крепостей» (помню, меня поздно вечером снимал с «поста» отец – участники игры забыли обо мне и ушли по домам), катались с гор на санках, ходили на лыжах (в каждой квартире были и передавались по наследству несколько пар лыж – военного образца с ременными креплениями). Коньки как-то не прижились – не было подходящего ровного участка льда, даже после расчистки озерный лед оказывался бугристым, в трещинах. Бывало, что дети забредали куда-нибудь на окраину (или задерживались в гостях) и после объявления по трансляции их искали всем гарнизоном. За проступки и антиобщественное поведение подростки могли быть выселены из гарнизона вместе с родителями (существовало такое понятие – в 24 часа), правда, случаев такого выселения я не помню: видимо, угроза действовала сама по себе.

Со мной, помнится, до объявлений по радио дело не доходило (может быть, пару раз): меня узнавали и приводили домой (очень был похож на отца). Однажды, правда, я заставил отца поволноваться. В хорошую погоду он вел меня из детского сада и ему понадобилось по делам ненадолго зайти в офицерскую столовую; он оставил меня на углу «адмиральской» гостиницы: до столовой и до дома метров по 50. Погода моментально испортилась, минут через десять (как мне казалось) ожидания мне стало неуютно, и я пришел домой. Отец появился примерно через час взмыленный: все это время он искал меня на улице.

Часто детей из детского сада (а он находился в начале улицы Советской, возле ДЭС-1) в плохую погоду забирали на гусеничном транспорте, в несколько рейсов. Однажды ГТС с нами, детьми, заблудился и уехал бы в залив, если бы чудом не наткнулся на памятник Ленину, стоявший тогда перед матросским клубом.

Медведи в поселок наведывались и тогда. Вспоминается курьезный случай с хорошим концом. Некий мичман шел по улице Советской в «первый вариант» (новоземельцы поймут) и возле офицерской столовой встретил медведя. Неподалеку строился первый в поселке пятиэтажный дом; был выстроен высокий первый этаж, а второй – поднят до подоконника. Деваться было некуда, мичман бросился к стройке и в чем был («железная» шуба, валенки), в том и запрыгнул на второй этаж. Тем и спасся. Это, несомненно, был мировой рекорд, который автор в спокойной обстановке, к сожалению, повторить не смог.

В доме офицеров много лет стояло чучело медведя, добытого в тамбуре подъезда, где располагалась квартира начальника полигона. В плохую погоду медведь случайно нажал рычажок на двери и ввалился в тамбур дверь за ним захлопнулась. Там его и вынуждены были застрелить, сообщив в надзорные органы (белый медведь давно значится в Красной книге).

Отпуска не всегда были летом, и в зимний период отпускники оставляли детей на попечение соседей и друзей. Однажды мой старший брат с одноклассником, оставленным на попечение наших родителей, зашли далеко от дома. Когда внезапно испортилась погода, они наткнулись на домик насосной станции на озере Шмидта и укрылись в нем вместе с вахтенными матросами. Был хороший «первый вариант», видимость почти нулевая. Брат позвонил домой, но не договорил (товарищ испугался ответственности и нажал на рычаг) и родители не знали, где находятся дети. Всю ночь шли поиски, у мамы случился сердечный приступ, под утро ее увезли в госпиталь. Утром все стихло, и провинившиеся пришли домой. Вскоре появился отец, выгнал меня из комнаты и оба нарушителя получили ремня (единственный известный мне случай в семье). Помню, как «приемный» кричал: «Не имеете права, я не ваш ребенок!». В ответ услышал: «Твой отец мне еще спасибо скажет»; так позже и случилось.

Летом дети зимних отпускников, в свою очередь, отправлялись на Большую землю к кому-нибудь из родственников (или в пионерлагеря). Считалось нормой поручить детей какому-нибудь попутчику. Невозможно было, чтобы кто-то отказался от этого или от доставки посылки, или не приютил новоземельцев, находящихся в пути. Помню, мы с мамой завезли посылку с Новой Земли (традиционных гольцов) домой заместителю начальника 6-го управления ВМФ контр-адмиралу А.И. Кисову, Герою Советского Союза (естественно, это я теперь понимаю – кому). Самолет прилетел поздно, и был уже вечер; нас оставили ночевать (с местами в гостиницах в Москве, если кто не помнит, было тяжело), утром мы продолжили путь.

Попутчики до самого места находились редко, и дети добирались сами (как вариант, попутчики и родственники созванивались, и дети поручались в пути проводникам или стюардессам). Летом 1965 года 14-летний брат со мной, пятилетним, путешествовал по стране: военным бортом до Москвы, оттуда к родственникам в одну из прилегающих областей, затем к родственникам в Москву, затем в Севастополь. Без навигаторов и мобильных телефонов находили нужные адреса, практически везде у брата были новоземельские школьные приятели, а в Севастополе за нами присматривали родительские друзья. Все это было в порядке вещей. Сейчас времена, конечно, изменились, но, по-моему, не настолько, чтобы сознательно поощрять инфантильность в своих чадах, как поступают некоторые родители. Не было случая (впрочем, и необходимости – тоже), когда родители проверяли бы у брата или у меня домашние задания или, не дай бог, участвовали бы в их выполнении. Во все спортивные секции и кружки и на Новой Земле, и на Большой земле мы всегда записывались сами. Забегая вперед, скажу, что мой сын, когда мы поселились в г. Домодедово в выделенной Минобороны квартире, не захотел менять школу и с 13 лет до окончания школы ездил на станцию метро Сухаревскую.

Отсутствию телевидения на Новой Земле в тот период я, как, наверное, и многие, должен быть благодарен. В четыре года я уже читал, играл с соседом Алексеем Никитичем в шахматы, а воспитатели в детском саду, когда им нужно было уединиться, оставляли меня читать детям книгу. В 6 лет я собрался в школу, но родители убедили меня в отсутствии мест (потом-то я понял, что обманули), а когда в свое время пошел в первый класс, учителя водили меня во второй класс в качестве образцового чтеца.

Хотел бы вспомнить о новоземельских собаках. В 60-е годы это были ездовые полярные лайки, оставленные прежними обитателями на островах, и их потомки: крупные, красивые животные, генетически не способные враждовать с человеком. Были в поселке даже собачьи упряжки. При приближении медведя эти собаки, охраняя человека, выходили на бой и порой погибали. К сожалению, находились умельцы, делавшие из собак шапки, и порода постепенно вывелась. Уже в 70-х годах лаек почти заместили большеземельские собаки, а в 80-х порой становилось небезопасно ходить по гарнизону: стаи жили у «своих» домов и набрасывались на проходивших людей-«чужаков». От медведей же они трусливо прятались, спасая свою шкуру. Время от времени излишек этих «защитников» отстреливали. Забегая вперед, расскажу свой случай уже из 90-х годов. Однажды я находился в НИЧ по сигналу штормовой готовности № 1 в качестве старшего. Как это часто бывает, к полуночи внезапно наступил полный штиль, штормовая готовность была отменена и я, получив доклады, отпустил всех дежуривших в корпусах по домам. Пока принимал доклады, докладывал оперативному дежурному, собрался (намеревался поработать), прошло время, и я шел домой уже в одиночестве. Не успел дойти до торгового центра, как из-за дома на меня вышли собаки и обступили полукольцом; эта стая была известна своей злобностью. Они не лаяли, только смотрели и тихо рычали, из чего я заключил, что намерения у них серьезные. Звать на помощь или пытаться бежать было бессмысленно, тем более что намело по колено свежего снега, а я был в унтах и закутан в железную шубу – шел-то в часть в другую погоду. Деваться было некуда: я нагнулся (собаки сразу остановились) зачерпнул снега, слепил снежок и швырнул его в морду вожаку – прямо в нос. Собаки попятились, а после второго снежка – расступились, и я пошел дальше не оглядываясь (достиг границы «владений» стаи). Ощущения, доложу вам, не из приятных.

Можно было бы добавить еще много деталей к уже опубликованным описаниям новоземельского быта 1960-х годов, однако, боюсь, что такое отступление заняло бы слишком много места.

НОВАЯ ЗЕМЛЯ (ВОСПОМИНАНИЯ НАЧАЛЬНИКА ПОЛИГОНА)

Глава 12 из книги Чирова В.К. «Командирские мили»

Вице-адмирал Чиров Валентин Кузьмич

Итак, назначение состоялось. Я приказом Министра обороны СССР назначен начальником Государственного Центрального Полигона, ныне именуемым Центральным Ядерным Полигоном РФ. Рано утром оперативный дежурный дивизии кораблей Ленинградской Военно-Морской базы доложил телеграмму Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза Горшкова С.Г. с приказанием: «Сдать дивизию начальнику штаба капитану 1 ранга Гокинаеву В.А. в течение 3-х суток и убыть на Северный флот для приема дел командира войсковой части, дополнительные указания получить от Начальника Управления ВМФ и Командующего Северным флотом».

Сбылось очередное пророчество Главкома ВМФ, который на последнем заслушивании о положении дел в Кронштадте сказал мне: «Товарищ Чиров, мы думаем послать Вас послужить с малого острова на очень большой, северный. Вам не привыкать, так делу нужно».

Помню, что я дал согласие на этот перевод.

Расставаться с флотом, кораблем, товарищами всегда тяжко, а прощаться с Кронштадтом вдвойне, ведь здесь я откомандовал дивизией кораблей долгих шесть лет, получил воинское звание контр-адмирала, познал на практике вопросы управления корабельным соединением и одним из самых крупных гарнизонов ВМФ с базированием на острове.

В сроки, установленные главкомом, уложился, дела передал начальнику штаба дивизии. Командир ЛенВМБ адмирал Самойлов В.А., первый секретарь Кронштадтского райкома КПСС Лобко В.Н. и председатель райсовета депутатов трудящихся Тарбаев Б.П. на совместном заседании проводили меня, высказав в мой адрес много теплых слов и пожеланий.

Контр-адмирал Чиров В.К.

Утром 5 марта 1982 года при убытии из Кронштадта на пароме я слышал, как по всему рейду звучала знакомая мелодия. Это был марш «Прощание славянки», его проигрывали по трансляции корабли, ошвартованные у Усть- Рогатки.

Дивизия провожала своего командира. Крепкие рукопожатия, и прощай, флотский город Кронштадт, прощай, Балтика. И здравствуй, такой близкий по духу знакомый Север. Я не оговорился, на Северном Флоте я прослужил 17лет, здесь женился, здесь с женой растили двух своих детей. Что же касается военной биографии, то именно на Северном Флоте я стал командиром корабля, откомандовав последовательно двумя сторожевыми кораблями: СКР «Кречет» и «СКР-77», эскадренным миноносцем «Стремительный», двумя большими противолодочными корабля­ ми «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров». Так что на Север возвращался далеко не новичок.

Уезжая из Кронштадта, я думал о своих подчиненных, командирах соединений, с которыми, как говорится, съел не один пуд соли и благодарен им по сей день за совместную службу, за то, что они оказывали мне большое доверие и уважение, за их постоянную поддержку.

Назову их (воинские звания приведены на сегодняшний день): Контр-адмирал Калинин В.Г. — начальник политотдела дивизии;

Адмирал Флота Громов Ф.Н. — начальник штаба дивизии в 1977- 1980 годы; Контр-адмирал Гокинаев В.А. — начальник штаба дивизии в 1981-1982 годы; Капитан 1 ранга Романов Н.П. — командир бригады;

Капитан 1 ранга Горохов В.А. — командир бригады; Капитан 1 ранга Кантер Я.Б . — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Носов К.Н. — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Уваров И.Н. — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Банщиков В.С. — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Веледеев ГА. — начальник школы оружия;

Капитан 1 ранга Стрюков И.Н. — командир учебного отряда;

Капитан 2 ранга Ворохобин Н.Г. — командир береговой базы дивизии; Мой заместитель по ЭМЧ капитан 1 ранга Сорокин А.П.

Вместе со всеми я скорблю об ушедших из жизни командирах: капитане 1 ранга Мелехове С.Н., капитане 1 ранга Слученкове Г.Н. и капитане 1 ранга Романове Н. П.

Еще многим и многим офицерам- кронштадтцам, особенно офицерам штабов и политотделов хочу выразить большую признательность за совместную службу.

А.П. Михайловский при посещении школы Кронштадта

Бывший командир ЛенВМБ Герой Советского Союза адмирал Михайловский А.П. в своей автобиографической трилогии, в книге «Адмиралтейская игла» дал хорошую оценку деятельности дивизии за то, что мы проделали большую работу по повышению боевой готовности сил. И вот теперь впереди новые встречи и работа на Северном Флоте. Я признателен Аркадию Петровичу за такую высокую оценку дивизии.

Выполняя волю Главкома ВМФ, получив исчерпывающие указания от начальника Управления ВМФ вице-адмирала Шитикова Е.А. и командующего КСФ Героя Советского Союза Михайловского А.П., я убыл к месту службы.

Евгений Александрович и Аркадий Петрович очень ясно и доходчиво поставили задачи Полигону на 1982 год.

В Североморске из кабинета Командующего флотом я видел знакомые силуэты ошвартованных к причалам боевых кораблей. Вспоминалась флотская служба, товарищи, с которыми здесь на Севере прошел не одну тысячу миль. При плавании к островам Новая земля Карским и Белым морями я был не новичком, был в этих районах несколько раз и хорошо знал районы плавания, места базирования . Я думал о предстоящей службе на полигоне, о людях, с которыми меня сведет судьба на Новой земле. Знал, что встречусь с людьми многих специальностей, это моряки, летчики, испытатели, инженеры корабельной и береговой служб, интенданты и строители и др., все они объединены в единый воинский коллектив, решающий очень важную задачу — создание и испытание грозного оружия — ядерного щита для защиты нашей любимой Родины.

По прибытию в Архангельск сразу же столкнулся с капризами погоды: потребовалось две недели «отсидки» в гостинице, чтобы совершить дальнейший перелет. В Архангельске познакомился с вновь назначенным начальником политотдела контр-адмиралом Абрамовым В.В. Это опытный политработник, большой души человек, прекрасный товарищ. Мне было очень приятно с ним работать. Время ожидания летной погоды использовали для представления первому секретарю обкома КПСС, председателю областного исполкома депутатов, установили тесный контакт с командованием Беломорской ВМБ и решили много практических вопросов, буквально во всем находя поддержку и конкретную помощь.

Но вот установилась хорошая летная погода, и наш ИЛ-12 взял курс на Рогачёво. Тут я несколько прерву своё повествование с целью очертить его границы. В воспоминаниях участников испытаний ЯО много сказано о самом процессе подготовки к испытаниям, участвующих силах, впечатлениях и результатах испытаний. Особенно очень хорошо написаны воспоминания адмиралов Шитикова Е.А., Золотухина Г.Е., Фомина и др. «Союзом Новоземельцев» выпущены воспоминания многих участников в разные времена их нахождения на Новой Земле. Мне очень понравились книги, изданные в последние годы:

  • Новоземельский Архипелаг;
  • Частицы прерванной жизни.

Ветераны новоземельцы  сегодня  продолжают  готовить  свои воспоминания к будущему большому юбилею Полигона -60-летию со дня основания (2014 год). В своих воспоминаниях я хочу рассказать, как наши советские люди в тяжелейших условиях Арктики шли на подвиг ради жизни, об их победах, нелегкой и опасной жизни.

В 1954 году постановлением Правительства СССР был организован ядерный Полигон на островах Новая земля с целью проведения испытаний ЯО. Все последующие годы выполнялся план проведения испытаний, менялись люди, приходили молодые специалисты, Полигон обустраивался и рос, очертились границы военных городков и испытательных станций, аэродрома, причалов и т.д.

Когда думаешь о том, как сумели построить на островах Северного Ледовитого океана большой гарнизон с современными жилыми домами, госпиталем, гостиницей, магазинами, школой, комбинатом бытового обслуживания, столовыми и хлебопекарней, телевизионной станцией, дизельными и котельными, ветвями водоводов и тепловых магистралей, причалами и многими другими сооружениями, то вспоминаешь с чувством большой благодарности солдат-строителей, военных инженеров, экипажи судов, доставляющих оборудование и грузы. Просто не верится, что всё это можно было построить в такие короткие сроки. Ведь задача проведения испытаний не сокращалась и не снималась ни на один день. Вечная мерзлота, полярная ночь, ураганный ветер и морозы, когда весь рабочий день зимой надо работать на открытом воздухе, понимаешь, что при строительстве Полигона совершен подвиг сотен наших солдат, матросов и офицеров, беззаветно отдававших самих себя, своё здоровье на защиту своей Отчизны.

Командующий Краснознаменным Северным флотом адмирал А.П. Михайловский вручает вымпел МО СССР Государственному Центральному полигону. 1984 год.

Большой вклад в строительство Полигона внесли лично Главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза Горшков С.Г. и министр среднего машиностроения СССР Спасский Б. Большое офицерское спасибо им за заботу о быте новоземельцев.

Нельзя отрицать, что вопросы строительства и дальнейшей эксплуатации объектов решались без сучка и задоринки. Бывало всякое, но в конечном итоге труд и воля всего коллектива приводили к успехам. Личный состав гарнизона понимал: чтобы выжить на острове, особенно в полярную ночь, нужны большие организационные усилия. Были ли аварии в гарнизоне? Да были и, как правило, в системах жизнеобеспечения (котельные, водоводы, насосные станции и электростанции). В 1984 году зимой при температуре воздуха -30°С, ветре 12-15 м/сек разорвало 500 мм трубу водовода в тундре, снабжавшую водой главную котельную. Создалась угроза размораживания гарнизона. Весь гарнизон немедленно узнал об этом, расход воды был переведен на строжайшую экономию, снижена температура теплоносителя. В тундре началось настоящее сражение за выживаемость. К месту аварии подтянулись аварийные партии, средства обеспечения, работа продолжалась беспрерывно, и авария была ликвидирована. Нависшая угроза размораживания систем жизнеобеспечения гарнизона миновала.

Новая Земля. Командующий воздушной армией ставит задачу на охрану воздушного пространства перед испытанием. Рядом начальник полигона.

А испытания с чёткой периодичностью все продолжались, люди и весь коллектив в целом приобретали опыт. Я не упомянул здесь о строительстве специальных объектов. Могу сказать, что работы по их строительству всегда были в центре внимания командования, и они выполнялись точно в установленные сроки. Даром успехи не давались, это видело Правительство и Командование Вооруженных Сил. В 1974 году за успехи в испытаниях Полигон был награжден Президиумом Верховного Совета СССР орденом Ленина, а в 1984 году — вымпелом Министра обороны «За мужество и воинскую доблесть». Много офицеров, старшин и матросов за все эти годы были награждены правительственными наградами. Хочется выразить искреннюю благодарность бывшему начальнику спецстроя полковнику Повидишу за хорошую организованность и качество проводимых работ. Я с большой теплотой вспоминаю специалиста высшего класса корабельного инженера Полигона капитана 1 ранга Крупенина Б.А., так рано ушедшего из жизни, за его прекрасный характер, любовь к жизни, и как организатора, и как исполнителя всех трудных водоводных и тепловых работ.

Жизнь и деятельность служащих гарнизона находилась под постоянным вниманием и контролем командования гарнизона. Этими обязанностями занимались штаб, политотдел и тыл Полигона, командиры и политработники частей. Мы понимали, что любому человеку, прибывшему в наши края для прохождения службы или работы, необходимо адаптироваться к местным условиям, условиям таким, с какими никогда и нигде он не встречался. Климат доброжелательности, строгости, контроля создавался в частях. Штабом Полигона руководил контр-адмирал Горожин Е.П. впоследствии сменивший меня и ставший начальником Полигона. Сожалею, что он так рано после окончания службы ушёл из жизни. Его высокая грамотность, добросовестность, пунктуальность являлись примером для офицеров штаба и командиров частей.

Руководство Новоземельского полигона с отличниками боевой подготовки

Штабу Полигона приходилось решать разнообразные вопросы по кругу деятельности. Они начинались с организации проведения испытаний, морских перевозок, поддержания оперативного режима и других, касающихся жизни жителей всего гарнизона. Надо сказать, что офицеры штаба и тыла (начальник полковник Ярмак Н.А. его заместитель по политчасти капитан 1 ранга Белов В.С.), а это были наиболее подготовленные специалисты, успешно решали поставленные задачи. Их можно было видеть на кораблях, аэродроме, в частях, на удаленных постах и в экспедициях. Именно эта категория лиц доводила до исполнителей все распоряжения командования и осуществляла контроль исполнения. Выражаю признательность офицерам штаба и политотдела капитану 1 ранга Платонову, капитану 1 ранга Квашнину В.С., капитану 2 ранга Бородачёву О.Н., капитану 1 ранга Белову В.С., полковнику Ярмаку Н.А. и другим товарищам.

Центром, а вернее сердцем Полигона, была научно-исследовательская часть, состоящая из офицеров-специалистов высокого класса и составляющих основу офицерского коллектива Полигона. Обладающие высокими знаниями и научным интеллектом, непосредственно разрабатывающие организацию испытаний, суть опыта и обеспечивающие получение результатов его в любых условиях обстановки и погоды, они создавали на полигоне климат беззаветного служения своей Родине, проявляя во время испытаний волю, твердость и смелость . Эти офицеры часто рисковали жизнью, находясь в непосредственной близости от грозного оружия. Многих из них сегодня уже нет в живых, пусть земля им будет пухом. Мы помним о них и скорбим об их уходе. Считаю, что заслуга награждения Полигона наградами Родины принадлежит им в первую очередь!

В годы Великой Отечественной войны Новая Земля занимала важное место в защите внутренних морских сообщений Северного Флота, в защите судоходства в Арктике и юго-восточной части Баренцева моря, где не было ни баз, ни аэродромов, ни береговой обороны. В 1942 году на Новой Земле была создана временная военно — морская база, был построен аэродром. Несмотря на суровые условия, новоземельская военно — морская база обеспечивала базирование кора­блей и самолетов, являясь важным промежуточным пунктом на внешней и арктической коммуникации .

Наши офицеры, старшины и матросы хорошо знали военную историю Новой Земли, берегли и приумножали боевые традиции.

Я всегда с большой теплотой готов рассказывать о моряках и летчиках. Эти люди героической профессии в трудных условиях Арктики делали свое дело: обеспечивали благоприятный оперативный режим, доставку грузов и личного состава к месту испытаний, решали вопросы эвакуации личного состава при проведении испытаний.

В период осенних штормов приходилось часто плавать по заливу Моллера, одного из самых «злых» штормовых районов Баренцева моря. Североморцы — моряки хорошо помнят, как в 1943 году при ведении боевых действий в этих районах сломало на волне эскадренный миноносец «Сокрушительный». Да и сейчас, проходя на корабле вдоль побережья, нет нет да заметишь лежащие на берегу остовы разбитых о камни судов. Поэтому каждый командир корабля знал, что с морем здесь шутить нельзя. Плавание в осенний период приходилось проводить с осторожностью, а с ухудшением погоды срочно уходить в пункты укрытия. Аварий и поломок кораблей не было.

Пример организованности , хорошей морской выучки показывал экипаж судна “Яуза”, на котором был командиром капитан 1 ранга Макарчук Н.Н. Судно выполняло в установленные сроки задания, иногда прорубаясь через метровый лед, и всегда выходило победителем. Хочу поблагодарить моряков за четко проделанную работу в море, особенно командира корабля, капитана 1 ранга Макарчука Н.Н., мичманов — командиров катеров и всех матросов дивизиона. Очень много делали наши летчики. Они были первым и единственным транспортным средством, связывающим нас с Большой землей, с Северным островом и поселками гарнизона. Трудно забыть захватывающие дух посадки на аэродром в темную полярную ночь при шквалистом ветре и низкой видимости. Чтобы летать в Арктике, надо быть хорошо подготовленным летчиком, летчиком — снайпером, высококвалифицированным специалистом.

Я хочу высказать благодарность своему заместителю по авиации полковнику Мелконяну А.М., командиру эскадрильи полковнику Кочешкову и командирам береговых баз авиации полковнику Гусеву и Вельгамсу за отличную совместную службу и отличное проведение полетов при выполнении ответственных заданий. В целом на Новой Земле служил и делал большое дело крепкий и сплоченный коллектив. Победы в работе, какая-либо беда принимались всем коллективом. Мы все вместе радовались нашим успехам и горевали, когда было тяжело. Колоссальную поддержку мы получали от многих знакомых нам ученых. Они очень часто бывали с нами, помогали во всем, часто вспоминали Курчатова и многое о нем рассказывали. Их научный интеллект воспитывал в нас чувство уверенности в проведении испытаний. Мы чувствовали плечо товарища. Спасибо Цыркову Г.А., Михайлову В.Н., Парфенову и другим за помощь и отличное научное руководство.

Нельзя забыть поддержку и настоящую заботу командующего Северным флотом адмирала Михайловского А.П. Он часто бывал в наших краях, не забывал проверить нас и подбодрить хорошим словом. Большое спасибо ему за это!

Семья!!! Мне кажется, что это слово в офицерской среде звучит по особенному, ибо оно связано с таким важным вопросом жизни офицера — желанием быть по возможности вместе с семьей. А вот это не всегда удавалось, потому что надо было обязательно получать в гарнизоне квартиру и устраивать на работу жену. Без выполнения этих условий Полигон отказывал в прибытии семьи. По этому вопросу никаких скандалов не было, люди терпеливо ждали подхода очереди на получение квартиры и работы. Квартиры, как правило, предоставлялись двух­ комнатные со всеми удобствами, как на Большой земле. А вот с работой вопросы решались сложнее. Не всем женщинам выпадала радость труда работать по своей специальности. Бывало и так, что эти специальности у нас отсутствовали или уже были заняты. Тогда приходилось подбирать работу, близкую к специальности или даже любую. Жены офицеров и мичманов работали инженерами, лаборантками, медицинскими сестрами, воспитателями в детских садах, яслях, выпекали нам вкусный хлеб и пр. Давая разрешение на приезд семьи, мы понимали, как это важно, чтобы семья на этом краешке земли собиралась вместе, как это сразу улучшает семейный и общественный климат. Семьи быстро адаптировались в сложной полярной обстановке: дети шли учиться в школу, а их мамы начинали работать, ну а глава семьи старался служить еще лучше.

Хочу вспомнить о школе, в которой учили наших детей. Прекрасные классные помещения, опытные учителя, хорошая учебная база делали свое дело. Подготовка выпускников школы была очень высокой. Они практически все с первого захода поступали в высшие учебные заведения.

Памятник основателям гарнизона на Новой 3емле

Центром спорта в гарнизоне являлся зимний бассейн и спортзал. Трудно жить без спорта на Крайнем Севере. Надо всегда держать себя в форме, и спорткомплекс помогал нам в этом, не давал физически расслабляться. Я не оговорился, что мы жили на краешке земли, но скажу, что большой отдаленности от «Большой» мы не чувствовали. В первую очередь нам очень хорошо помогало свое телевидение. Построенная приемная телевизионная станция принимала центральные программы, а когда было нужно, то передачи записывались и повторно транслировались по гарнизону. Приятно было видеть, как в полярную ночь в окнах домов, в матросских кубриках и солдатских казармах светился голубой огонек. Он приносил вести с Родины, поднимал дух боевого коллектива. Работали почта, телеграф, телефон. В домах офицеров и матросских клубах проводились интереснейшие мероприятия, особенно при отмечании праздников и самого любимого — проводов русской зимы.

Ярким воспоминанием каждого новоземельца является такое мероприятие, как рыбалка. О ней говорили и взрослые, и дети, она возбуждала большой интерес, являясь одним из способов борьбы с вялостью и безразличием.

Голец — рыба царская. Идет в озера с моря или обратно, смотря по сезону. Вот тут-то её и стерегут азартные рыболовы. Сколько в рыбацких байках можно было услышать веселой правды или выдумки.

Уходят годы, и чем дальше мы удаляемся от тех важных событий, в которых участвовали, тем явственнее обозначается та великая цель, из-за которой мы здесь жили и работали. Прослужив на берегах Новой Земли, люди разъезжались к старому месту службы или уходили в запас, но они потом искали встречи со своими сослуживцами, объединялись в коллектив. В Санкт-Петербурге создан, функционирует и входит отдельной частью в подразделение ветеранов особого риска «Союз новоземельцев». Людям в союзе есть, о чем вспомнить в кругу друзей, поговорить о своей службе в Арктике, помянуть ушедших из жизни.

Среди офицерского состава полигона Новая 3емля

«Союз новоземельцев» объединяет в едином коллективе ветеранов с 1996 года, он помогает им в трудную минуту, деятельность его обширна, а работа на этом посту бывшего председателя союза капитана 1 ранга Циабулина В.А. просто неоценима.

В 2014 году Полигон отметил своё 60-летие, это очень важная дата для него, да и для всей страны в целом, ведь его роль в сдерживании агрессоров в годы холодной войны просто неоценима. Рядом со штабом Полигона в Белушей губе поставлен памятник открывателям гарнизона. Это ладья, выполненная в камне, которая прибыла 60 лет назад и высадила на берег Новой Земли отряды моряков и военных строителей, чтобы построить Полигон.

Мы благодарны им за выполненный тяжелый и славный труд. Попутного ветра живущим и служащим на Новой Земле!

СКРИГАН МИХАИЛ ИВАНОВИЧ (Жизнь не мгновение, а время, дело и труд)

Ветеран ВМФ М.И.Скриган с участниками годовой Конференции МОО МСН

В юбилей, конечно, найдется время, остановиться и вспомнить, сделать небольшой анализ прошлому. Лучше самого юбиляра, этого сделать никто не сможет. Наш юбиляр Скриган Михаил Иванович, это делал, о чем свидетельствуют его статьи в книгах и вышедшая в 2018 году книга: «От озера Шмаковка в моря и океан».

Давайте еще раз, вместе  ЮБИЛЯРОМ, вернемся в недалекое прошлое и вспомним. Родился Михаил Иванович в семье ветерана Великой Отечественной войны, Минской области Республики Беларусь. После окончания средней школы в 1966 году поступил в старейшее ВВМУ имени Фрунзе факультет, корабельная  артиллерия и зенитные управляемые ракеты,  города построенного под руководством Императора России Петра Великого Санкт-Петербурге.

Высшее Военно-морское училище им. М.В. Фрунзе

В эти годы благодаря решению Правительства СССР и личным заслугам ГК ВМФ Героя Советского Союза, Адмирала флота СССР С.Г. Горшкова после, прошедших больших сокращений армии и флота, начали  проходить  изменения.

С 1961 года в СССР, началось возрождение флота и его надводной составляющей, изменилось отношение к корабельной артиллерии. Это потребовало увеличить выпуск корабельных офицеров по этой и другим специальностям. Потребность в офицерских кадрах в ВМФ привела к открытию нескольких новых училищ, в том числе и Калининградского ВВМУ. В 1966 году факультет ВВМУ им. Фрунзе со своими  традициями и заслугами, был кузницей кадров для кораблей и основой созданного ракетно-артиллерийского факультета нового училища на самом западе страны. Рота №22 факультета в полном составе переехала на самый запад нашей Великой страны  Калининград.

Город Калининград

Самый западный город нашей большой страны  Калининград распологался в центре  Калининградской области, являлся  одним из областных центров Российской Федерации. До 4 июля 1946 года  имел название Кёнигсберг. Датой  основания города, считается 1255 год, когда рыцарями Тевтонского ордена на месте саженного прусского селения Твайсте, в устье реки Преголя был заложен замок, он постепенно расширился, укрепился и стал  крепостью  Кёнигсберг.  За годы крепость,  превратилась в город Кёнигсберг, на протяжении столетий он был  источником войн с восточными соседями. Завоеван для России А.В. Суворовы, но позднее царской особой, при заключении «вечного мира» с Германией, был возвращен. 

     В период Великой Отечественной войны, 9 апреля 1945 года город был взят штурмом советскими войсками, а после войны стал Советским. Указом Президиума Верховного Совета СССР  от 7 апреля 1946 года Кёнигсберг стал центром области  включенной в состав РСФСР,   4 июля был переименован в Калининград.

 Так мы курсанты — оружейники второго курса факультета, корабельная артиллерия и зенитные управляемые ракеты, переехав из Ленинграда, оказались в новом для нас Военно-морском училище, получившим название «Филиал Высшего Военно-морского училища  имени М.В. Фрунзе».

Главный корпус здания Калининградского ВВМУ

Филиал Высшего Военно-морского училища им. М.В. Фрунзе в Калининграде,   в который мы были переведены, свою историю начало писать  4 августа 1948 года, когда Постановлением Народного Комиссара СССР, было образовано «Второе Балтийское Высшее военно-морское училище». Размещенное вначале, в восстановленных   немецких полицейских казарм. В 1960 году, при сокращении ВС СССР училище было, расформировано на его территории разместились курсы  подготовки офицеров запаса для ВМФ. В 1967 году, при расширении учебных заведения для подготовки корабельных офицеров, на их базе началось, формирование ВВМУ. Был сделан первый набор курсантов и  переведены  курсанты 2-го курса штурманского факультета из Баку и ракетно-артиллерийского из Ленинграда.

С приездом вместе с товарищами по учебе в город Калининград свое желание всегда и во всем быть первым не оставил, это заметило командование, доверили стоять первым часовым у знамени училища на первом посту.

Курсант 5-го курса главный корабельный старшина М.И. Скриган

Прошло немного времени, был назначен младшим командиром на первый курс. По окончанию училища имел права выбора флота, выбрал службу на Балтийском флоте в дивизионе ракетных кораблей. Был назначен командиром батарей на эсминец «Спешный», на допуск к управлению батареей сдал через две недели. В октябре 1971 года участвовал в состязаниях по артиллерийской подготовке на приз ГК ВМФ в составе ОБК: крейсер «Октябрьская Революция», эсминцы «Спешный» и «Сердитый», выполнял обязанности командира корректировочного поста при стрельбе кораблей по береговой цели. Отряд кораблей завоевал приз ГК ВМФ, командир корректировочного поста был награжден грамотой и получил ключи от первой офицерской квартиры, это было очень приятно и помниться до сих пор.

В конце 1971 года на флот, поступила  команда готовить корабль на боевую службу в Индийский океан. Кораблем был определен  эсминец проекта  57-А  «Настойчивый», был назначен командиром группы артиллерийской боевой части (БЧ-2), из 23 офицеров на корабле было 11 лейтенантов, среди которых оказался М.И. Скриган.

Лейтенанты эсминца «Настойчивый»

Экипаж, подбирался кадровыми органами флота тщательно. Командиром был назначен лучший командир корабля Балтийского флота с БПК «Образцовый» капитан 2 ранга Н. Касперович. Провожая, на первую боевую службу экипаж, командующий флотом адмирал В.Михайлин, выразил уверенность, что с поставленными задачами экипаж справиться успешно.

Эсминец «Настойчивый»

С прибытием в Индийский океан нес вахту вахтенным офицером на ходовом, стоя на вахте, видел режим службы командира на боевой службе, он был не легким. Командир был там, где обеспечивалась безопасность и решалась главная задача корабля. Когда была необходимость, он был на ГКП или шел в ПЭЖ, БИП. По походному распорядку ходил и снимал пробу на камбузе, ставил задачу по корабельной громкоговорящей связи или проводил разбор итогов прошедших суток.

Уже тогда у   начинающего службу лейтенанта М.И. Скриган, зарождалась мысль готовить себя к командирской должности.  Весной 1973 года корабль, успешно решив задачу боевой службы, вернулся к месту постоянного базирования в город Балтийск.

Город Балтийск

В том же 1973 году экипажу корабля была поставлена задача несения боевой службы в Северной Атлантике, при несении вахты на ГКП, теперь уже опытным офицером. Вовремя беседы командир  интересовался о  желании продолжить службу по командной линии, отвечал на такой вопрос всегда положительно, предварительно продумав и взвесив свой ответ.

Помню и сегодня день, как и когда, мной было принято окончательное решение. На корабль пришла телеграмма ЗАС, в которой мне предлагалась  должность помощника командира ракетного катера «Град».

Корабли типа «Овод» проекта 1234, к которым относился и РКР «Град» были новыми, которые любил ГК ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С.Г. Горшков, строились на судостроительных заводах Советского Союза с 1967 года. Катер имел характеристики. Водоизмещение — 610 тонн. Длина-54.0 метра, ширина-12.0 метров, осадка-3.1 метра. Экипаж — 60 человек, автономность — 10 суток.

Вооружение 6 ПУ ПКР «Малахит», АУ 1х2-57мм АК-725, БИУС, средства электронного подавления. Развивал скорость до 36 узлов.

РКР проекта 1234 «Град»

Командир, показав телеграмму, разрешил до утра следующих суток подумать, предварительно высказал свою точку зрения. При принятии окончательного решения, меня победило желание как можно быстрее стать командиром, поэтому согласие к назначению было дано.

Через год с небольшим, в 1974 году был назначен командиром ракетного катера «Град», первым из выпускников артиллерийского факультета Калининградского ВВМУ, о чем писали наши газеты «Красная Звезда» и «Страж Балтики». Этому способствовали большой труд и огромное желание стать командиром.

Три года в должности командира помогли,  приобрести опыт и практические навыки управления кораблем, боевого использования его оружия. И самое главное был получен опыт управления экипажем в различных условиях обстановки. Корабль успешно выполнял поставленные задачи и считался одним из лучших на Балтийском флоте.

Командир старший лейтенант М.И. Скриган у завоеванного переходящего Знамени по итогам БП 1975 года

Поэтому в 1977 году, после собеседования с командованием,  был  назначен на должность начальника штаба дивизиона ракетных катеров.

Ракетные катера на учениях в Северном море руководит НШ капитан-лейтенант М.И.Скриган

Дивизион успешно выполнял задачи боевой подготовки. По итогам учений, проводимых в конце 1979 учебного года начальник штаба дивизиона капитан-лейтенант М.И. Скриган, награждается медалью «За отвагу» и получает досрочно очередное воинское звание капитан 3 ранга.

Лиепая 9 Мая - День Победы во главе дивизиона капитан 3 ранга М.И. Скриган

В 1980 году как передовой, перспективный  офицер дивизиона кораблей, получил разрешение, успешно сдал экзамены и стал слушателем  командного  факультета в ВМА им. Гречко. По окончании, ВМА  в 1982 году, стал первым из выпускников ракетно-артиллерийского факультета  1971 года  назначенным на должность начальника штаба отдельной 24 бригады катеров Балтийского флота.

После службы в 24 бригаде с 1988 года получил новое назначение на корабли Военно-морской базы в Латвии на должности начальника штаба.

Лиепайская Военно-морская база

Все шло по плану, служба успешно продолжалась, но наступили «перестроечные» 80-е годы. Конец 80-х, начало 90-х годов, прошлого столетия, особые годы истории.  Их придется еще и нашим потомкам, осмыслить, проанализировать и понять, кто и зачем их совершал?

Нам офицерам штаба базы,  находящимся в это время на службе, этим заниматься было некогда. А жизнь, очень быстро изменялась и больнее всего била по защитникам Отечества. Началось сокращение и перевод кораблей базы. Штабом, велась большая работа по подготовке к выводу кораблей и перебазирование бригады из прибалтийских республик, но и нас сокращали.

Для меня, как и для всех служивших в базе, начали поступать   предложения от кадровых органов. Шло интенсивное  сокращение штаба  и корабельного состава, обстановка быстро менялась и была часто не понятна.

Вид островов Новая Земля из космоса

Никогда не собирался на ядерный полигон Новой Земли, но поступило настойчивое предложение кадровых органов продолжить службу в штабе на Новой Земле, немного подумал, посоветовался с семьей и согласился. Вскоре был назначен и оказался на ядерном полигоне Новой земли заместителем начальника штаба — начальником командного пункта полигона.

Дав согласие на перевод, стал по возможности изучать свое новое место службы, начал с географического места расположения и климатических условий. Первое, поверхностное знакомство по справочникам и отзывам, служивших на севере, особого восторга не вызвали.

Острова Новой Земли Северный и Южный,  расположены на северо-востоке Европы за Полярным кругом, между двух морей Баренцевым (теплым) и Карским (холодным), что   определяет  климат и погоду на Архипелаге. Простираются острова дугой с юго-запада на северо-восток  на  900 с лишним километров, площадь по размерам превосходит некоторые европейские государства. Южная оконечность — мыс Меньшикова находится на широте -70 град. 30 мин. СШ,  северная — мыс Желания на широте — 77 град. СШ.

Климат — морской арктический характеризуется неустойчивой, циклонической погодой, с ураганными ветрами, резкими температурными колебаниями, большим количеством  осадков,  выпадающих  260 дней в году. Максимальная скорость  ветра достигает —  55 м/сек,  объявленных по состоянию погоды штормовых готовностей в год бывает 80 — 150 суток, среднее число дней со снежным покровом – 244 дня, продолжительность полярного дня – 90 суток, полярной ночи –70 суток. Среднемесячная температура воздуха в течение календарного года, по сравнению с Балтикой, была холодной. Лета как такового не было, самая высокая температура летнего месяца июля, редко поднималась выше +10-15 градусов. Зимой температура бывает – 40 и более, с учетом сильных штормовых ветров, это холодно.

Капитан 1 ранга М.И. Скриган

Служба и жизнь на Арктических островах Новой Земли стали школой мужества и познания нового в экстремальных условиях Заполярья. Многому пришлось учиться, и осваивать заново, хорошо, что рядом были сослуживцы и товарищи по службе. И сегодня с благодарностью вспоминаю своего заместителя капитана 1 ранга В.А. Полетавкина, офицеров штаба и полигона, у которых многому научился, особенно первоначально с прибытием на полигон, осваивая новые обязанности.

Капитаны 1 ранга М. И. Скриган и В.А. Полетавкин

Вскоре освоился, по многим служебным и повседневным вопросам, в главном военном городке ядерного полигона Белушьей  Губе. Еще при перелете, была хорошая видимость, рассмотрел свое новое место службы  на Южном острове Новой Земли.

Военный городок Белушья Губа

В специальных вопросах, которые для меня были новы, большую помощь оказал капитан 1 ранга В. Чугунов, который не однократно участвовал в подготовке и проведении ядерных испытаний в разных средах, он мог долго рассказывать о новом для меня деле с примерами из жизни разного времени.

На заседании ученого совета профессор, доктор технических наук В. Чугунов

На полигоне Новой Земли, первый подводный ядерный взрыв был произведен, через 10 лет после ядерного взрыва в США, 21 сентября 1955 года в губе Черной.

Ядерный заряд в корпусе торпеды

30 октября 1961 года на полигоне была испытана самая мощная в мире экспериментальная  бомба под названием «Большой Иван» с тротиловым эквивалентом более 50 МГТ. В 1963 году, началась подготовка к проведению подземных ядерных испытаний. Первый  подземный ядерный взрыв был осуществлен в штольне «Г» — 18 сентября 1964 года.

За годы, проведения ядерных испытаний на полигоне до 24 октября 1990 года — было проведено — 132 ядерных взрыва. Из них: 87 в атмосфере, в том числе 84 — воздушных; 1 – наземный, 7 сентября 1957 года; 2 – надводных, 27 октября 1961 года и 22 августа 1962 года;  3 – подводных, 21 сентября 1955 года, 10 сентября 1957года, 23 сентября 1961 года; 42 подземных.

Спортивный комплекс «Арктика»
Улица Советская военного городка Белушья Губа

Так начиналась моя служба на полигоне, планировал побыть недолго, служил почти 7 лет. За это время в полной мере освоил обязанности по должности, а они оказались непростыми, к тому же в Заполярных условиях.

Надо было многое знать и уметь делать практически, находясь в гарнизоне. Организовывать, проведение спартакиады и готовить строевой расчет к празничному параду. Самым сложным в последнем случае оказалась подготовка впервые к параду женского строя, начиная от их экипировки и заканчивая строевой обученностью. Участвовать в подготовке и проведени смотров художественной самодеятельности частей гарнизона.

За прошедшие годы, освоил не только обязанности, но и Заполярные «Варианты», с сильными ветрами, новоземельскими метелями с низкими температурами, и нулевой видимостью. В начале службы на полигоне,  был поражен отношением проживающих и служащих к делу,  всегда готовых делать то, что надо в любое время суток и состояния погоды, высочайшей  профессиональной подготовке и знании своего дела. Восхищался природой  и растительностью, уникального места службы. Где цвели цветы, росли грибы и на лето, которое было очень коротки прилетали птицы, а вкус новоземельского гольца помнится и сегодня..

Природа, цветы Новой Земли Полярный день

Участвуя в подготовке и проведении ядерных испытаний, особенно последнего подземного ядерного взрыва в штольне, перед объявлением моратория на испытания.

Штольня для испытаний

Походил по земле в подземной штольне, подготовленной для специальных работ,

Новая Земля Пик Седова

полюбовался еще раз, на испытательной станции поселка Северный суровым своеобразным величием  Арктики.

В должностные обязанности входил контроль, а иногда и личное участие  в ведении мониторинга за местами, где проводились испытания, северного склона губы Моисеева, западного склона губы Черной, губы Лазарева и в долине реки Шумилиха.

Вместе со всеми переживал, когда решался вопрос о закрытии полигона, сопровождал прибывающие комиссии во главе с различными должностными лицами. В том числе министра обороны П.С. Грачевым, Атомной энергии В.Н. Михайловым и депутатов от Архангельска во главе с Вишняковым. Складывалось впечатление, что усиленно искали недостатки и повод для закрытия единственного оставшегося полигона России в Арктике.

Встреча комиссии Министр обороны РФ П.С. Грачевым

Радовался вместе со всеми, когда всё на ядерном полигоне успокоилось, и занялись выполнением своих повседневных задач, когда было принято решение оставить полигон в покое.

Указом Президента РФ от 27 февраля 1972 года «О полигоне на Новой Земле», ядерный полигон, получил государственный статус и  преобразован в Центральный полигон Российской Федерации. Прошло еще немного времени,  состоялся мой очередной и как оказалось последний перевод к новому месту службы.  Закончился еще один этап моей служебной деятельности и жизни, в экстремальных условиях Арктики на островах Новой Земли, о котором остались самые хорошие воспоминания и фотографии домашнего архива.

Вымпел ЦП Росийской Федерации
Знаменитый Заполярный аэродром Рогачево

Впереди была новая должность, новые обязанности, в военном городке ВМФ «Горки-25», но в Подмосковье в 40 километрах от Москвы.  Где не было Вариантов, метелей, морозов и не бродили по территории белые медведи. По выработанной привычке познакомился с историей Подмосковья, где продолжил службу.

 

Раньше, в XVIII веке, это место Подмосковья  носила название Горки Яньковские — по фамилии хозяина имения Д. И. Янькова.  Первые архивные записи о селении, имения Д.И. Яннькова, как сельцо Горки  появились  в первой четверти XVII столетия. В наше время местность, представляет собой возвышенность в виде небольшой горки, южные и восточные склоны которой круто спускаются к речке Волгуша, а северные и западные — более отлогие. Волгуша берет свое начало возле села Озерецкое из болот, лежащих вокруг озера Нерского.

Ветеран ВМФ СССР, России капитан 1 ранга М.И. Скриган

Только освоил должность появились мысли как повысить готовность, улучшить службу и быт в части.  Совсем обустроился, начал практически осваивать побережье реки Волгуша, изучать глубоко и всесторонне историю Горок Рогачевских, подошло время идти на отдых, увольняться в запас по возрасту.

Одно из строений в Горках Рогачевских
Памятник Советским воинам в Горках Рогачевских

Увольнение в запас каждый воспринимает по разному. Михаил Иванович решил продолжить активно трудиться. Этого ему показалось недостаточно для активной жизни, собрав и объединив новоземельцев стал собираться с ними на берегу речки Волгуша.  Вспоминали Новую Землю, ЦП РФ и время службы в Заполярье. Постепенно родилась идея создать общественную организацию новоземельцев.

Парк санатория ВМФ М.И. Скриган, В.С. Ярыгин
1-й заместитель Председателя правления капитан 1 ранга М.И. Скриган

На основании решения Учредительной конференции, которая состоялась 17 декабря 2005 год в Горках Рогачевских, была создана Межрегиональная общественная организация «Московский союз новоземельцев» (МОО МСН). Федеральной регистрационной службой по городу Москве за №7196 27 октября 2006 года МОО МСН зарегистрирована и начала свою деятельность.

Деятельность МОО МСН регламентирована требованиями принятого   Устава Межрегиональной общественной организации «Московский Союз новоземельцев», направлена на оказание всесторонней помощи ветеранам и членам их семей, воспитание молодежи и привитие им традиционных ценностей, занималось этим избранное на Конференции Правление. Контролировал, направлял её деятельность, 1-й заместитель Председателя правления М.И. Скриган.

Благодаря хорошей работе и личному вкладу в это Михаила Ивановича Межрегиональная общественная организация «Московский Союз новоземельцев», встретило свое 15-летие, 1-ый заместитель Председателя правления М.И. Скриган заслуженно стал «Почетным членом МОО МСН».

Знак Почетный член «Московского союза новоземельцев»

В заботах и делах жизнь ветерана ВМФ капитана 1 ранга М.И. Скриган продолжается. В воспоминаниях и снах Михаил Иванович продолжает находиться на боевой службе, командовать ракетным кораблем, управлять штабами и командными пунктами, наводить порядок и улучшать воинскую дисциплину. Жизнь продолжается!

 

С ЮБИЛЕЕМ ДОРОГОЙ МИХАИЛ ИВАНОВИЧ!

Мой путь на Новую Землю

Кокин Сергей Михайлович, испытатель авиационной техники и вооружения. С 1980 по 1984 год в составе экспедиции НИИАС принимал непосредственное участие в организации и проведении испытаний на Новой Земле авиационной техники и вооружения на стойкость к поражающим факторам ядерного оружия. Член Московского союза новоземельцев. Награжден знаком «Почетный член Союза новоземельцев». C 2010 года на пенсии.

Родился я в семье военнослужащего в г. Жмеринка Винницкой области (Украина) 12 октября 1946 г., где в это время располагалась войсковая часть в которой служил мой отец.

Необходимо отметить, что изначально у меня не было мыслей о Новой Земле и что я буду участвовать там в испытаниях. Но жизнь распорядилась по-другому и последовательно вела меня к этому.

В связи с тем, что отец был военным, семья часто переезжала с места на место и среднюю школу я окончил в Белоруссии (г. Заслоново).  После школы поступал в Ленинградский институт авиационного приборостроения (ЛИАП). Но попытка была неудачная и закончилась поступлением в Калининский торфяной институт (КТИ) на кафедру «машины и аппараты химических производств» (МАХП).  С 1964 года работал НИИ-2МО радиомонтажником с окладом 45 рублей.

С 1968 г. работал в лаборатории «Процессы и аппараты химических производств» в Всесоюзном научно-исследовательском институте синтетических волокон (ВНИИСВ).

После окончания Калининского торфяного института с 1970 г. служил в армии на острове Сахалин, в дивизионе, обслуживающем  ЗРК С-75.

После демобилизации работал в НИИАС, участвовал в испытаниях по безопасности использования авиационной техники (далее – АТ) и авиационного вооружения (далее – АВ) на защищенность опасных цепей (далее – ОЦ) электровоспламеняющих устройств (далее – ЭВУ)  при  воздействии ЭМП радиостанций и СВЧ излучений.

Мой путь на Новую Землю начался 16 сентября 1980 г., когда бригада института в составе: Жукова Д.Н., Кокина С.М. и других сотрудников, возглавляемая ответственным руководителем работ МАП Бочаровым В.В., кандидатом технических наук, начальником лаборатории 15-го отделения НИИАС, впоследствии доктор технических наук, профессор, Лауреат государственной премии СССР, член – корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук, заместитель начальника института, начальник филиала «Прибор», прибыла в г. Мурманск и поселилась в ДМО «Моряк». Через двое суток переехали в г. Североморск, пересели на плавбазу северного флота «Федор Видяев» или «Михаил Гаджиев» (не помню точно) и направились к Новой Земле.

При переходе в Баренцевом море попали в шторм. Корабль поднимался почти вертикально, потом опускался. Нас всех скрутило по-настоящему. Спасибо экипажу. Нам принесли н.з. – железные банки с кислой капустой, солеными огурцами, помидорами, воблой. Спирт всегда был с собой. Это нас немного спасло, так как шторм продолжался 41 час.

Оказывается, Бочаров В.В. записал в блокнот время прибытия к Новой Земле, и когда я ему позвонил, он четко мне сказал: «Шторм продолжался 41 час». Это меня очень поразило, прошло более 40 лет, а он помнит.

Через 44 часа корабль вошел в пролив Маточкин Шар, пришвартовался к пирсу и на 40 суток плавбаза подводных лодок стала нашим домом.

Пролив Маточкин Шар

Вся наша бригада получила в институте специальную одежду для работ на севере, в которую входили: костюм меховой, сапоги кирзовые, перчатки меховые, унты, костюм х/б.

На следующий день прилетел на вертолете начальник 15 отделения НИИАС Алесенко В.В. кандидат технических наук, впоследствии доктор технических наук, профессор, Лауреат государственной премии СССР, Лауреат премии правительства РФ, директор ФГУП ВИМИ

Он пришел на плавбазу вместе с членами государственной комиссии – Цырковым Г.А. и Михайловым В.Н., нас познакомили, но я не думал в то время, что с этими выдающими учеными и организаторами мне придется много работать и ощущать их помощь, не только на Новой Земле, но и на других полигонах МО при  проведении испытаний техники и вооружения.

Слева направо. Бочаров В.В., Алесенко В.В., Жуков Д.Н. Новая Земля 1980 г.

Алесенко В.В. познакомил нас со специалистами ВНИИЭФ, НИИИТ и Полигона, с которыми обсудили программу опыта «Д-80» и составили график проведения работ, в том числе с экипажем БПК «Бойкий» (командир корабля в то время был Масорин В.В., впоследствии – командующий ВМФ РФ в 2005-2007гг.).

Сотрудники ВНИИЭФ перед опытом Д-80. Первый ряд слева на право 3-й- Золотов В.А. 5-й- Людаев, 6-й -Павловский А.И., 8-й –Евсеенков И.В. Второй ряд 2-й – Биюшкин Н.П.

В обсуждении программы опыта принимали участие:

От ВНИИЭФ – Гусев Н.И., Биюшкин Н.П., Золотов В.А., Брагин Ю.Б., Кравченко А.С., Юрыжев А.С.;

От НИИИТ – Синий Л.Л., Кононенко Г.П., Евсеенков И.В., Логунов Н.И. и др.

От НИИАС – Алесенко В.В., Бочаров В.В., Кокин С.М., Жуков Д.Н. и др.

От Полигона – Зайцев В.И. (начальник  НИЧ), Цаубулин В.А. (начальник 4 отд. НИЧ) и др.

От ПЗ МО – Невзоров В.А. (в/ч 31851), а также другие представители промышленности.

Бригады испытателей и члены государственной комиссии размещались на теплоходе «Татария».

В опыте «Д-80» облучению и динамическому воздействию от ударной волны ВМГ подвергался БПК «Бойкий», стоящий на причале в проливе Маточкин Шар, на борту которого размещались изделия АВ и АТ.

Бочаров В.В. отвечал за технические и организационные вопросы. Я — за взрывоопасные цепи АВ и  АТ и защите их от воздействия электромагнитного импульса (ЭМИ). Жуков Д.Н. – за динамическое воздействие ударной волны и вибрационные нагрузки.

После осмотра размещения АВ и АТ на палубе корабля, было принято решение, часть устройств инициирования расположить на вертолетной площадке, около вертолета Ка25ПЛ. Я быстро от руки написал данное Решение, которое тут же утвердил руководитель работ Зайцев В.И.

На фотографии ниже представлен этот уникальный документ, составленный буквально «на коленке», со всеми подписями.

На вертолетной площадке БПК воспроизводили условия, возникающие при подготовке изделий ПЛАБ-250-120, АТ-1М, ЗБ-500 к боевому применению вертолета Ка-25ПЛ.

Изделие объектов 4К91 было поставлено на испытания со штатным пиропатроном в цепи пиросвечи СД. В другом изделии была установлена специальная сборка с импульсным датчиком тока (ТИ).

Авиационные изделия С-5, С-8А, С-24 были закреплены на палубе по правому борту со штатными пиропатронами.

После размещения АВ и АТ на корабле, наша бригада совместно с НИИИТ и ВНИИЭФ проложили измерительные кабели в металлических коробах к регистраторам С9-4А, установленных в измерительных комплексах ПАУ-1 и УПС-4.

Наведенные токи в опасных цепях пиросвечи СД, а также отдельных авиационных изделий С-5, С-8А, С-24 измерялись по методике НИИИТ.

С помощью взрывающихся проволочек имитировался электромагнитный импульс ядерного взрыва и его воздействие на опасные цепи АВ, а также на работающую технику  «Бойкого».

Когда мы прокладывали металлические короба с кабелями связи от БПК к измерительным комплексам, я познакомился с Биюшкиным Н.П. – впоследствии Генеральный директор  издательства «Армада-Альфа», кандидат технических наук.

Одеты были все одинаково – в черные меховые куртки, черную робу, кирзовые сапоги. В робе, в специальном кармане находился черный дозиметр КИД-1. Где начальники, где подчиненные было не разобрать.

Я спросил у Николая: «Кто у вас всем руководит?». «Да вот рядом с тобой работает наш начальник отделения Павловский А.И.», — ответил он. «А у нас Алесенко В.В. – тоже начальник отделения».

Так я познакомился с выдающимся ученым, но это я узнал гораздо позже, когда поехал в командировку в Арзамас-16, и когда Алесенко В.В. защищал докторскую диссертацию, а я его привозил из дома в институт.

Павловский А.И. был официальным оппонентом на докторской диссертации Алесенко В.В.

Это был первый опыт с применением взрывомагнитных генераторов (далее – ВМГ) в устройствах для проведения натурных работ крупных объектов на воздействие мощных импульсных электромагнитных полей в больших объемах.

От результатов опыта «Д-80» зависели дальнейшие разработки устройств на базе ВМГ, в частности для подавления и вывода из строя радиоэлектронных приборов и т.д.

Особенностью проведения опыта было  то что он проводился одновременно с ядерными испытаниями в штольне и всеми работами руководила единая  Государственная комиссия в которую  входили известные ученые и государственные деятели из Министерства обороны и ВПК.

Общее руководство государственной комиссией  осуществлял  Цырков Г.А. – начальник 5-го ГУ МСМ, доктор технических наук, герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии СССР и двух Сталинских премий (1951, 1953 гг.), участник испытаний первой советской атомной бомбы.

Заместителем руководителя государственной комиссии был Михайлов В.Н. – доктор технических наук, главный конструктор НИИИТ, лауреат Ленинской премии СССР, создатель системы измерений быстропротекающих процессов для обеспечения подземных ЯВ, впоследствии Министр Министерства атомной промышленности, академик РАН.

Павловский А.И. – руководитель сектора (отделения) ВНИИЭФ, доктор физико-математических наук, лауреат Сталинской премии (1953 г.) за создание первого советского заряда РДС, лауреат Ленинской премии СССР  1963 г., герой Социалистического труда, член — корреспондент Академии наук СССР, впоследствии – академик РАН (1991 г.).  Под его руководством и при его непосредственном участии созданы магнитокуммулятивные генераторы (МК-генераторы) импульсных полей и проведены в этих полях физические исследования – сжатие магнитного потока направленным взрывом.

Шитиков Е.А. – председатель государственной комиссии по «Д-80», начальник 6-го Управления ВМФ, контр-адмирал, доктор технических наук.

Кострицкий С.П. – заместитель председателя государственной комиссии по «Д-80», начальник Полигона, контр-адмирал.

11 октября 1980 г. в день «Ч» все суда, обеспечивающие испытания отошли от причалов и встали в проливе Маточкин Шар в районе выхода в Баренцево море.

При проведении натурного опыта «Д-80» были измерены импульсные токи в ОЦ АВ, а также нагрузки от  ударной волны и импульсные напряжения в корабельном и авиационном оборудовании.

Привожу цитату из воспоминаний капитана 1 ранга Цаубулина В.А. – начальника 4 — ого отдела НИЧ из книги «Наша Новая Земля» …»:     «В 1979 г. 4-му отделу была поставлена задача на 1980 г., связанная не только с проведением стандартных  штольневых измерений на объектах А-25 и А-30, но и с проведением облучательного опыта «Динамики-80», который в практике работ Новоземельского полигона не имел аналогов.

Прежде всего, надо было провести научно-исследовательскую проработку всего комплекса вопросов с целью обоснования постановки и практической подготовки проведения натурного испытания функционирующих систем корабля на радиационную стойкость на акватории при облучении полем ядерных излучений источника, работающего в режиме «опытов «Динамика-80» и «Динамика-83».  Причем источник, облучая натуральный объект с параметрами потоков и интенсивностей ядерных излучений, близких к поражающим, не должен был наносить ему повреждений другими факторами.

Программа работ на полигоне в 1980 г. на штольнях А-25 и А-30 предусматривала синхронизацию операций и практически их одновременную работу к ГПР-ГР и «Ч» и боевую работу от «одной кнопки». Начало заключительных операций укладывалось с периодом течений в проливе таким образом, чтобы в момент установки гидродинамической защиты скорость течения максимально падала, а к моменту «Ч» течение менялось на обратное — из Баренцева моря в Карское.

Подготовка сложнейшего комплекса объектов «Динамика-80» была осуществлена совместными усилиями Полигона, ВНИИЭФ, НИИИТ, войсковой части 70170 и ряда организаций промышленности.

Это было первое масштабное натурное испытание корабля, проведенное на Новоземельном полигоне после 1958 г.»

20 октября 1980 г. командировка на Новую Землю закончилась. Бочаров В.В. улетел из Рогачева.

После написания экспресс — отчета вся бригада НИИАС ушла на плавбазе в г. Североморск.

По приезду в Москву было написано письмо командиру в/ч 31100 Шитикову Е.А. следующего содержания: «В соответствии с выводами «экспресс – отчета» по работе «Динамика — 80», утвержденного Вами 19.10.1980 г., было представлено проведение проверок техники после испытаний с использованием контрольно-проверочной аппаратуры организациями, которые поставляли эту технику на опыт.

Прошу Вашего содействия в ускоренном выполнении этих работ и направлении протоколов проверок в адрес нашего предприятия.

Заместитель начальника института – Базазянц С.И.»

Вначале 1983 г. в 15-ом отделении НИИАС был создан сектор, отвечающий за организацию и проведение крупномасштабных натурных испытаний АВ и АТ на ядерных полигонах МО.

Возглавил его кандидат физико-математических наук  Масалов В.И., впоследствии Лауреат премии правительства Российской Федерации, заместитель директора ВИМИ, с которым я участвовал в двух натурных опытах  «Динамика-83» и «А-100» на полигоне Новой Земли.

В секторе работали: Морозов А., Гребенникова Г.В., Григорьева О.М., Волженский В.И., Рыбин П.Ф., Серебрянников А.А., Нестерова Г.В.

В секторе формировалась общая программа испытаний АВ и АТ МАП на стойкость к поражающим факторам ядерного оружия.

В 1983 г. бригада НИИАС в составе:

— Алесенко В.В. – ответственный руководитель работ экспедиций МАП, член Государственной комиссии;

— Масалов В.И. – руководитель экспедиции НИИАС;

— Кокин С.М. – ответственный за испытания ОЦ АВ и АТ в опыте «Динамика-83», руководитель группы заключительных операций и  снятия материалов регистрации после опыта (ГЗО);

— Варнавский Л.В. – испытатель измерительных систем, член группы ГЗО;

— Суворов В.А. – слесарь-испытатель;

— Артемов Т.Г. – механик ,

вылетела из аэродрома «Остафьево» на «Ан-12» на Новую Землю.

Приземлились в Рогачево, далее добрались до Белушки, где поселились в гостинице. Всем выдали талоны на питание в столовой.

После акклиматизации, вертолетом прилетели в поселок Северный. Мы с Масаловым В.И.  разместились на теплоходе «Буковина» в каюте 2 класса.

На теплоходе также поселились члены государственной комиссии  Цырков Г.А., Михайлов В.Н., Алесенко В.В. и др.

Гостиница испытателей «Белый теплоход»

Остальные испытатели НИИАС и предприятий-разработчиков АВ и АТ разместились в гостинице на берегу пролива Маточкин Шар.

Команду НИИИТ возглавлял помощник Михайлова В.Н.- Логунов Н.П.

Синий Л.Л., Кононенко Г.П., Евсеенков И.В. занимались измерениями и подготовкой измерительных комплексов, а также работали с другими испытателями.

Логунову Н.П. беспрекословно подчинялись не только на работе, но и на теплоходе, который был укомплектован полностью мужским коллективом испытателей, никаких разборок и эксцессов не было.

В опыте «Динамика-83», как и в работе «Д-80» проводилось натурное испытание функционирующих систем БПК «Бойкий» на радиационную стойкость.

Корабль стоял у причала в проливе Маточкин Шар. Между причалом и кораблем на специальном плоту находился контейнер «Колба», в котором размещался источник излучения, работающий в режиме НЦР. Источник гамма — нейтронных излучений, облучая объект с параметрами потоков и интенсивностью ядерных излучений, близких к поражающим, не наносил ему повреждений другими факторами.

Подготовка к испытаниям. БПК «Бойкий». Пролив Маточкин шар, Новая Земля 1983 г.

В носовой части корабля размещался палубный штурмовик вертикального взлета Як-38 с комплексом вооружения.

Вертолет Ка-25ПЛ с вооружением размещался на пирсе. АВ и АТ размещалось на корабле и на пирсе.

Измерительные комплексы находились на пирсе.

Команда корабля перед опытом перенесла на теплоход «Буковина» продукты питания. Мы познакомились с командиром БПК «Бойкий» Тепловым Б.Л., капитаном 3 ранга. Позже вместе с Масаловым В.И.  отмечали около двух суток День Военно-морского флота (29 июля 1984 г.) на БПК «Бойкий», куда нас отпросил у Алесенко В.В. командир корабля, и когда Алесенко В.В. просил вернуть нас  на теплоход, Теплов Б.Л. отвечал: «Штормит, катер отправить не могу».

В конце мероприятия в присутствии офицеров корабля в кают-компании Теплов Б.Л. вручил нам Знак корабля и фотографию БПК «Бойкий» с дарственной подписью.

В день «Ч» часть команды перешла на теплоход «Буковина», который ушел в Баренцево море в район выхода из акватории на безопасное расстояние.

Остались на месте проведения опыта аварийно-спасательная группа специального назначения (АСГСН) БПК «Бойкий» и группа снятия информации.

БПК «Бойкий».

После проведения работ «Ч» сотрудники полигона проводили замеры радиации и допускали группу снятия информации на безопасное время на пирс. Вся группа, одетая в костюмы химзащиты, в противогазах распечатывали АК на пирсе, снимали пленки с регистраторов и передавали их сотрудникам полигона, которые вертолетом доставляли их в Белушку для обработки материалов физических измерений. Проявлением пленок занимался мичман Фомин А.Я. Он же делал фотографии для экспресс — отчета.

Очередной свой день рождения я отмечал (12.10.1983 г.) после окончания работ в ресторане теплохода. По этому поводу шеф повар теплохода приготовил отбивную оленину, мы плеснули спирт, потушили свет, подожгли и выпили за успешную работу, за здоровье всех присутствующих и конечно за меня. Коллеги вручили мне поздравительное стихотворение.

После написания экспресс — отчета бригада НИИАС вылетела в Москву на самолете «Ан-12» вместе с сотрудниками организаций, участвовавших в Опыте, и с изделиями МАП, которые также были погружены в самолет.

В испытаниях участвовали от полигона – начальник 4 отдела капитан 2 ранга В.С. Аванесов, капитан 3 ранга Думик В.П., Семенов А.Д., Колесников А.И., Касаткин Н.В., Тихане Н.О., Варгатый Е.В. и др.

Вице-адмирал Чиров В.К. – член государственной комиссии.

В 1984 г. НИИАС со всей ответственностью готовился к проведению натурного опыта «А-100». Общее руководство в подготовке и проведению работ было возложено на 15-ое отделение.

Начальник отделения Алесенко В.В. являлся членом государственной комиссии Опыта «А-100».

До отъезда в командировку мы с  Масаловым В.И. доложили Алесенко В.В., что ещё в 1983 г. офицеры в Белушке просили нас привезти пиво на Новую Землю.

Алесенко В.В. позвонил по своим каналам и дал мне записку на получение 4 –х ящиков Чешского пива. В то время это был страшный дефицит.

Я поехал в район метро «Маяковская», нашел этот «спецмагазин», отдал записку продавцу и получил 4-е ящика пива, которое мы доставили на Новую Землю (это был наш «золотой запас»).

К сектору Масалова В.И. подключился Максименко В.В., который разработал методику расстановки изделий МАП на приустьевой площадке  (ППА) облучающий штольни «А-100» в соответствии с требованиями ГОСТ «Мороз-5».

Была готова общая программа испытаний АТ И АВ на стойкость к поражающим факторам ЯВ, согласованная с разработчиками и утвержденная МАП.

Для работ на Новой  Земле НИИАС получил аппаратный комплекс СГ-16 АЭ с СУПИ-15, который мы укомплектовали осциллографами С9-4А и другой аппаратурой, необходимой для проведения работ, а также автобус ПАЗ — северный вариант.

Потом совместно с НИИИТ грузили их на железнодорожные плат- формы в Москве. Состав шел в г. Мурманск, перезагружался на «БМСТ Яуза» и доставлялся в пролив Маточкин Шар в поселок Северный.

Вся бригада получила спецодежду и обувь для работы на Севере.

Я передал в НИИИТ импульсные датчики тока для калибровки. До отъезда в командировку получил «калибровку измерительных преобразователей тока», которую мне передал сотрудник НИИИТ — Гандельман Ю.Г. В конце он написал: «P.S. Содрано с оригинала Юрием Григорьевичем. Прошу учесть и подпись».

Я, естественно, это учел уже на  теплоходе «Татария».

Эти преобразователи устанавливались в изделия разработчиков АВ в опыте «А-100».

Летом 1984 г. экспедиция НИИАС вылетела спецрейсом из «Остафьево» на Новую Землю.

В нее входили:

— Масалов В.И. – ответственный руководитель работ от МАП;

— Кокин С.М. –руководитель экспедиции НИИАС, руководитель группы заключительных операций и снятия материалов регистрации, ответственный за испытания ОЦ АВ и АТ;

— Серебряников А.А. – инженер;

— Варнавский Л.В. – испытатель измерительных цепей АК СГ-16 АЭ, член группы заключительной операции (далее – ГЗО) и снятия материалов регистрации;

— Суворов В.А. – слесарь-испытатель;

— Артемов Т.Г. – механик;

— Голубев Ю.Н. – водитель.

Сели в Рогачево, переехали в  «Белушку», поселились в гостинице,
2 -3 дня ушло на акклиматизацию, далее вертолетом  — в поселок Северный
в проливе Маточкин Шар.

Поселились на теплоходе «Татария, в носовой каюте
2 класса.

На полигоне ярко светило солнце, был полярный день. Теплоход «Татария» был полностью занят сотрудниками НИИИТ, НИИАС, членами государственной комиссии и представителями заказчика (ПЗ МО). Всего около 200 человек.

Обсудили график работ, и на следующий день начались работы по подготовке Опыта. Работали совместно с бригадами представителей предприятий-разработчиков АВ и АТ: Савченко, Сажиным, Троицким, Гуськовым, Мраморщиковым  и многими другими. От представителей заказчика – Невзоров, Алтунин, Игнатов.

Большую помощь в подготовке и проведении работ оказали сотрудники НИИИТ: Логунов Н.П., Синий Л.Л., Кононенко Г.П., Гандельман Ю.Г., Евсеенков  И.В. и др., а также сотрудники полигона: Думик В.П., Касаткин Н.В., Колесников  А.И., Сафронов В.Г., Семенов А.Д.

Вся техника прибыла в пролив Маточкин Шар на БДК (СДК) и БМСТ «Яуза».

БМСТ «Яуза» своими подъёмными средствами выгружала технику на пирс и БПК «Бойкий», а с БДК на берег технику и АВ перевозили тягачами, ГТС, на ППА штольни «А-100».

АКСГ-16 АЭ устанавливался на ППА, поднимался на домкратах с отрывом колес и заземлялся. После установки прокладывали металлические короба от кунга до автономных дизель — генераторов и к изделиям, размещенным на ППА. После сборки металлических коробов укладывали силовые кабели питания.

После подключения питания АК началась распайка разъемов, проверка и настройка регистраторов (С9-4А), установка автоматической фоторегистрации, проверялось их срабатывание, прокручивание пленок, снятие кассет с пленками.

Нашей бригаде большую помощь оказал сотрудник НИИИТ Евсеенков Игорь Васильевич. Для меня он навсегда останется супер — измерителем параметров ЯВ, а также «реакции стойкости» АВ и АТ при воздействии поражающих факторов ЯВ на моделирующих установках.

После заседания. Крайний слева Думик В.П. 4-й слева Алесенко В.В.

Бригада, в которой он участвовал, занималась калибровкой измерительных преобразователей тока. Он «привязывал» АК к изделиям и определял, как лучше защитить эту систему от внешнего воздействия поражающих факторов ЯВ. Вместе с ним мы проверяли и настраивали регистраторы таким образом, чтобы поймать импульс полностью (амплитуду, длительность, частоту) и не промахнуться. Какую задержку поставить, так как регистраторы находятся далеко от изделий.

Он предложил на более ответственных точках ставить два осциллографа с разной амплитудно-временной настройкой.

Проверял установку оптимальной яркости лучей регистраторов, установку и наладку фотоприставок.

После утверждения схем измерений, Михайловым В.Н., АК подключили к системам автоматики, и на ГПР проверялась надежность работы всей системы измерений.

Государственную комиссию возглавлял  Цырков Г.А. – начальник 5-го ГУ МСМ. Заместителем был Михайлов В.Н.

Члены государственной комиссии:

— Алесенко В.В., начальник 15-го отделения НИИАС;

— Чипиженко А.З.;

— Чиров В.К., вице-адмирал, начальник полигона и др.

После обсуждения плана совместных работ. 1-й справа Выскребенцев В,В, 2-й справа Алесенко В.В.

В редкие минуты отдыха ходили вместе в баню горняков и СМУ по приглашению Родименкова В.Н., где маленький бассейн (купель) с водой из пролива Маточкин Шар. При одном посещении ожидали члена государственной комиссии полковника Чипиженко А.З., он опаздывал. В наказание постановили прыгнуть в купель. Он разделся, окунулся в воду и как пингвин выпрыгнул на деревянный помост. Все зааплодировали, ему и налили «штрафную».

Иногда на ГТС выезжали в тундру за рогами оленей и ходили вместе в горы, искали камни с пиритами и горным хрусталем.

Рассвет в Маточкином Шаре

Часто ходили в каюту к сотрудникам НИИИТ, пели с ними песни, и Валерий Иванович исполнял на бис коронную песню «алюминиевые штаны».

И конечно всей компанией пели гимн Новоземельцам на мелодию Александра Городницкого.

«Дорогие братья и сестрицы,

Не езжайте в дальние края,

Оставайтесь в каменной столице,

Вас погубит Новая Земля,

Деньги, слава, ордена, медали,

Это бредни старого осла,

Вот в Сенегале, братцы, в Сенегале

Есть жена французского посла.

Что-то, где то рядом громыхнуло,

Разнеся неясный свет лучей,

Эх жена, любимая подруга,

Не видать счастливых нам ночей,

Не нужны ни Вали и не Гали,

На всех бабах я поставил крест,

Гамма – кванты тело пронизали,

Оставляя девственность невест».

Иногда в музыкальном салоне теплохода «Татария» организовывали вечера отдыха. (Одно из приглашений на 21 июля в 2000  за столик № 6 у меня сохранилось.)

После забивки штольни определяется день генеральной репетиции («ГР»), который проводится с учетом времени действия всей группировки участвующих в Опыте «А-100».

Все готово к испытаниям. 1984 г.

На приустьевой площадке (ППА) штольни «А-100» во время «ГР» и «Ч» находилось большое количество новых образцов АТ и АВ. Причем, многие из них работали при облучении в режиме имитации автономного полета. Также на ППА стоял вертолет с вооружением и фантомом летчика. На фантоме и на борту устанавливались датчики радиации.

БПК «Бойкий» и БМСТ «Яуза» стояли в проливе направлением на Карское море. Определялась радиационная стойкость работающей аппаратуры и других систем кораблей, а также размещенной на них АТ и АВ к поражающим факторам ЯВ.

Основная часть экипажей  БПК «Бойкий» и БМСТ «Яуза» эвакуировались на корабли, которые забирали людей, не участвующих в заключительных операциях, и отходили в район выхода из акватории в Баренцево море на безопасное расстояние.

Собаки, живущие на полигоне, чувствуя необычную ситуацию, приходили на пирс, где их сажали на корабли и теплоход  «Татария».

Оставался только состав аварийно — спасательной группы (АСГСН).

На «ГР» работает группа заключительных операций. На ППА проводится проверка командных сигналов автоматики, прокручиваются фотоприставки, тумблеры переводятся в рабочее состояние.

Наша группа опечатывает АК. Одновременно проверяется готовность изделий к работе в режиме «Ч».

Затем покидаем ППА и направляемся на КПА. Начинается репетиция боевой работы.

После отработки всей программы автоматики, группа направляется на ППА. АК распечатывается, проверяется протяжка пленок, кассеты вынимаются и отдаются на проявление мичману Фомину. После этого кассеты перезаряжаются, устанавливаются на регистраторы АК, опечатываются и подготавливаются к «Ч».

Все ждали циклона, который перемещался с запада на восток, и решения государственной комиссии на проведение Опыта «А-100», «Д» и «Ч».

И этот момент наступил 26 августа 1984 г.

Это был самый масштабный натурный опыт МАП на стойкость АТ и АВ и их носителей (БПК «Бойкий» и БМСТ «Яуза») к поражающим факторам ЯВ.

После окончания работ и написания экспресс — отчета, мы с Масаловым В.И. и бригадой НИИАС возвратились на теплоходе «Татария» сначала в порт Архангельска а затем поездом в Москву.

Вот что писал об  этих испытаниях генеральный конструктор ОАО ГосМКГ «Радуга» И.С. Селезнев в журнале  «Вестник авиации и космонавтики» № 5 2006 г. сентябрь — октябрь. Специальный выпуск 60 лет ГосНИИАС.

Статья И.С. Селезнева

В период с 1981 по 1992 гг. я принимал непосредственное участие в методическом обеспечении и проведении испытаний АТ и АВ на стойкость к воздействию электромагнитного импульса ядерного взрыва на моделирующих установках. Принимал участие в специальных испытаниях летательных аппаратов «ИЛ-18», «23-12», «9-12», «9-12К», «Т-10», «Ми-24» с комплексом вооружений, возглавлял комплексные бригады с предприятиями-разработчиками летательных аппаратов и представителями заказчика Министерства обороны.

Общая программа работ разрабатывалась в НИИАС и утверждалась в МАП.

В 1992 году я был переведен на должность начальника отдела ВИМИ

Но время течет неумолимо. Многие с которыми я работал стали пенсионерами, а некоторых уже нет. Незаметно подошло время и мне уходить на заслуженный отдых. И с 2010 года я пенсионер.

От своих товарищей я узнал что создана организация  «Московский союз новоземельцев», объединяющая тех кто служил, жил и работал на Новой Земле. Я, как и Масалов В.И., стал членом этой организации. Мы часто встречаемся, вместе преодолеваем возникающие трудности. Жизнь продолжается несмотря на пенсионный возраст.

Поздравление с Юбилеем Масалова В.И. Москва, ВИМИ.
год. Перед открытием конференции Московского союза новоземельцев

ВОСПОМИНАНИЯ Владимира Дмитриевича Глодян о жизни и Новой Земле

Майор В.Д. Глодян Член Правления МОО МСН

Родился я, 8 августа 1967 года  в  городе  Кобеляки  Полтавской области в семье военнослужащего. Как сыну семьи офицера, вместе с родителями,  довелось поездить по всему Советскому  Союзу.

Место рождения город Кобеляки

Пошел в первый  класс в школе № 56 города  Харькова  в  1974 году,  потом отца переводят служить в город  Комсомольск-на-Амуре и моя учеба  с  5 по 7 класс проходила  в средних  школах  № 8 и  средней школе № 4.

Город Харьков, вид из самолета

В 1980 году отца перевели служить  в город  Нижний Тагил, и мне пришлось в очередной раз менять школу, знакомиться  с учениками  средней школы № 1,  где проучился в 7-8 классах.

Город моего детства Нижний Тагил

Учеба проходила обычно, и ничего значительного не произошло, но за отличную учебу, спортивные достижения  в 1981 году,  сбылась моя мечта.   Я  впервые попал на отдых  в Международный пионерский лагерь «Артек» по путевке горкома  ВЛКСМ  города  Нижнего Тагила Свердловской области.  «Артек» был образован в 1925 году и ежегодно принимал на отдых тысячи  детей  из разных стран мира. До сих пор об этом времени осталась масса впечатлений, фотографий, состоялось много знакомств со сверстниками, с некоторыми из них, поддерживаю связь до сих пор, но это отдельная тема воспоминаний.

Пионерский лагерь «Артек»

В 1982 году отца переводят служить на Северный Кавказ где  я учился в средней школе № 2 станицы Зеленчукской Карачаево — Черкессии. Не заметно моя учеба закончилась,  за годы обучения в школах  познал, как нелегко жить в семье военного. Частые переезды на новое место службы отца,  заставили меня  учиться в пяти  школах большого Советского Союза, входить в новый школьный коллектив, находить общий язык с очередными одноклассниками и искать новых товарищей.

Несмотря на все  трудности, после окончания средней школы с золотой медалью и получением  аттестата,  принял решение стать военным. В 1984 году я успешно сдал экзамены и поступил учиться в Симферопольское высшее военно-политическое строительное училище (СВВПСУ). Учился легко, годы учебы прошли быстро и не заметно.

Здание, где я прожил 4 года учебы в СВВПСУ

С окончанием училища, на торжественном построении произошло вручение погон и дипломов, наше последнее торжественное прохождение в общем строю. Состоялся выпускной балл, распределение по местам службы, получив предписание после отпуска убыл к месту службы.   О хорошем времени обучения сегодня напоминают выпускной знак об окончании училища  и хранящаяся  нашивка  с символикой СВВПСУ.

Знак об окончании ВВПСУ

Комиссией по распределению был направлен на службу в Московскую область, войсковая часть 63152  в город Чехов.

Здание администрации города Чехов Московской области

Город был Чехов образован из поселка Лопасня в 1954 году, назван в честь А.П.Чехова, усадьба Мелихово в которой жил и работал писатель находится неподалеку от города. Расположен  к югу от столицы в  50 километров от МКАД, большая   часть города  находиться  на левом берегу реки Лопасни. Город с севера на юг растянулся на 5 километров,  занимает площадь  23 квадратных километра, население более 71 тыс. человек.

Служба в Подмосковье, шла успешно, постепенно освоил новую должность, на Север, тем более на острова Арктики не собирался, но жизнь распорядилась по-своему. В 1993 году, получил предложение от кадровых органов, поменять место службы, так я оказался с женой на Новой Земле.

Ядерный полигон на Новой Земле с обозначенными местами испытаний

Детей решили оставить у родителей, о ядерном полигоне на островах Новой Земли, говорили много и всякого, поэтому решили не рисковать. Служба на новом месте,  заставила  по-другому,  посмотреть нет только на служебные вопросы, но и человеческие. Это началось с момента прибытия на ядерный полигон и знакомства со своими новыми обязанностями и подчиненными дорожно-строительного батальона в службе главного инженера,  полигона.

На Центральном ядерном полигоне служил пять лет с 1993 по 1998 год, полюбил Новую Землю с ее морозами, полярными днями и ночами, бродячими медведями и Вариантами. Особенно запомнились  люди их доброта и  отзывчивость в жизни, высокий профессионализм на службе и работе.

Новая Земля, во время службы,  постоянно требовала от нас собранности и полной гармонии сердца и воли, которые жизненно необходимы в экстремальных условиях. Обстановка на  Центральном ядерном полигоне способствовала формированию «Новоземельского братства», которое сохраняется в  душе  на всю оставшуюся жизнь, и объединяет сегодня нас в  МОО «Московского  Союза новоземельцев».

Окончание курса молодого бойца, («вечный замполит» на курсах новобранцев) 1994 год
Руководитель занятий с личным составом Дорожно-строительного батальона 1995 года
Три года службы, Дорожно-строительный батальон 1995 год
Казарма Дорожно-строительного батальона 1996 год
Вместе с семьей в отпуске у родителей дочь Лариса, сын Дмитрий на руках у жены Снежаны Михайловны. Ставрополь, 1994 год

Жена — Снежана Михайловна,  работала в военном госпитале полигона с 1994 по 1997 год хирургической медсестрой, добираться туда было непросто, особенно в зимнее время, с объявлением штормовой готовности это .делалось на дежурной машине или ГТС. Как память о том времени осталась фотография.

Коллектив госпиталя, Глодян Снежана (третий ряд, четвертая слева), 1996 год

В 1994 году вместе с личным составом батальона принимал участие в подготовке, к 40-ой годовщине образования ядерного полигона на Новой Земле, смотре художественной самодеятельности гарнизона.

Годовщина полигона начальник ЦПРФ вице-адмирал В.С. Ярыгин и Министр РФ по атомной энергии В.Н.Михайлов

По окончании контракта на Новой Земли я продолжил служить в войсках гражданской обороны  поселок Золино Нижегородской области, в 2000 году уволился на военную пенсию. Получив диплом «юриста», продолжил служить в Федеральной службе налоговой полиции, в 2003 году – в Госнаркоконтроле  РФ (в Управлении кадров). С 2004 года – «вечный» пенсионер Госнаркоконтроля (МВД) РФ. Но продолжаю служить государственным гражданским служащим в Федеральной службе судебных приставов (Управление государственной службы и кадров).

В.Д. Глодян служащий Федеральной службы судебных приставов России

Жизнь и служба на ядерном полигоне островов Новая Земля, проходила почти всегда в экстремальных условиях, требовали,  собранности, постоянной  готовности к принятию решения и незамедлительным действиям. Обстановка и экстремальные условия жизни и службы на островах Новой Земли, способствовали формированию в Москве и Подмосковье «Новоземельского братства». Это произошло на выборной Конференции в Горках Рогачевских в 2005 году где, собравшимися   было принято решение, о создании Межрегиональной общественной организации  «Московский   союза новоземельцев» (МОО МСН).

Узнав, об этом, я с большим желанием,  вступил в эту организацию. Позднее товарищами был избран членом Правления, и возглавил  Исполнительную дирекцию нашей МОО МСН. Сегодня в нашу общественную организацию входит более 300 человек, созданные внутри организации Объединенные советы по территориальному и специальным признакам, есть не только в Москве и Подмосковье, но и более чем в пятнадцати городах России.

Наша общественная организация не только старается оказывать посильную помощь ветеранам и членам МОО МСН, но и занимается воспитанием подрастающего поколения, принимая активное участие в мероприятиях, проводимых в учебных заведениях по воспитанию детей.

В нашей династии военных традиции продолжает сын Дмитрий, в  2013 году после окончания школы, он поступил в Краснодарское высшее военное училище имени генерала армии Штеменко. Отличник учебы,  2 февраля 2017 года за отличную учебу, образцовую службу был удостоен диплома от Правительства России: «Студент года».

Сын Дмитрий после приема военной присяги

В 2018 году сын, лейтенант Д.В. Глодян,  окончив обучение в Краснодарском  высшем  военном  училище с отличием, по распределению получил первое назначение  в поселок  Калининец Московской области в бригаду связи. Начал осваивать первую должность офицера по защите государственной информации. Освоившись на новом месте службы, женился, его жена Кристина из семьи потомственных военных, училась в кадетском корпусе МВД России.

Сын Дмитрий с женой Кристиной

За прошедший год, произошли изменения в семье детей сына Дмитрия и  жены Крестины, 1 марта 2019 года у них родился замечательный сын, а мой внук Алексей.  Мы с женой Снежаной Михайловной стали солидней и взрослей, она стала бабушкой, а я дедушкой.

Дмитрий, с женой Крестиной и сыном Алексеем

Вскоре он начал сидеть, очень внимательно смотреть на окружающий его мир, изучать обстановку, как смена  нашей военной династии.

Внук Алексей Дмитриевич

Вскоре внук Алексей, начал ходить и назвал впервые меня дедом. Это было великое счастье. Жизнь продолжается и это прекрасно.