Архив метки: Поздравления

КАДРАМ ВМФ РОССИИ 320 ЛЕТ

image001

Император Всероссийский Петр Великий (1672-1725 гг)

В 2018 году 30 октября Россия отметила 322 года создания «второй руки» государства, военного флота, а 11 декабря военные моряки будут отмечать 320 годовщину образования Воинского Морского приказа: «Для заведования военными чинами русского флота из иностранцев» или первого кадрового органа военного флота России.

Царь Петр I по праву считается ПЕРВЫМ КАДРОВИКОМ России, положившим начало подбору, назначению, обучению кадров. По его повелению на этапе создания военного флота, возглавил этот важнейший участок деятельности,  генерал и воинский   комиссар Головин Федор Алексеевич.

За время существования кадрового органа военного флота, не раз  изменялся  его количественный состав, требования руководящих документов, к отбору и назначению кандидатов на должности, но людьми, служащими и работающими  в государственных кадровых органах, всегда пунктуально исполнялись,   требования при подборе, назначении, обучении и контроле деятельности специалистов флота. Кратко о военных флотских кадровиках и их деятельности за три с лишним столетия.

1688 года – начало деятельности царя Петра I и его единомышленников по подбору специалистов (кадров) для постройки судов Переславской потешной флотилии.

1693 год – деятельность царя Петра  I и его единомышленников по подбору и обучению специалистов для строительства военных кораблей в Воронеже, на  Соломбальской  государственной судостроительной  верфи в Архангельске.

1698 год 11 декабря — приказом по военному флоту, введен Воинский Морской приказ: «Для заведования военными чинами русского флота из иностранцев»,  с этого момента стала писаться история, созданного кадрового органа. Позднее его функции расширились, сначала  нового  столетия он  стал   заниматься подбором и назначением  русских специалистов  для военных кораблей,  подчинялся  генералу и воинскому   комиссару графу  Ф.А.Головину.

image003

 

Генерал-фельдмаршал, граф Ф.А.Головин (1650-1706 гг)

1700 год – началась работа членов Воинского Морского приказа по набору, назначению и обучению на судах военного флота, русских матросов. Основная масса из отобранных для службы на кораблях из 504 человек были солдаты Семеновского и Преображенского полков.

1701 год — работа, созданного Воинского Морского приказа,  по набору  детей  дворянских, духовенства, посадских и солдатских, для подготовки специалистов, строящегося военного флота России, в «Школу  Математических и Навигацких наук», созданной Указом Петра I . Подбор преподавателей для школы, среди которых оказался Магницкий Леонтий Филиппович, которым была написана и издана первая русская арифметика,

1702 год – члены Воинского Морского приказа подбирали и назначали на строящиеся военные корабли  флота (около 50 единиц) экипажи для участия в блокаде и штурме шведской крепости Нотебург (захваченной шведами русской крепости Орешек).

1702 год — кадровыми органами флота начинается ускоренный подбор и комплектование, строящихся  крепостей, строительных верфей и кораблей, на Балтийском театре, в 1703 году был заложен Кронштадт, в Воронеже открыта Адмиралтейская школа. Победа над шведами, 18 мая 1703 года стало днем образования Балтийского флота. С 1704 года началось строительство Адмиралтейской верфи в Петербурге. В середине 1705 года в составе Балтийского флота числилось — 2836 человек.

1703 год – стал годом создания кадрового органа Балтийского флота, после завершения работ по комплектованию, построенных крепостей, верфей и  кораблей, с переходом на комплектование экипажей русскими матросами, их подбором и обучением начал, заниматься кадровый орган, созданный при Балтийском флоте. Во время Северной войны с 1703 года, созданный кадровый орган, комплектовал  экипажи военных кораблей, принимающих участие в морских сражениях, длившейся 21 год Северной войны со шведами. Члены, созданной канцелярии (отдела) сумели обеспечить укомплектованность  парусных военных кораблей Балтийского флота (более 140 единиц и несколько сотен гребных судов).

1706 год – кадровые органы начали выполнять требования и порядок производства офицеров в чины, а  позднее контролировать срок выслуги в каждом чине. Готовили документы и участвовали в проведении баллотировки при повышении офицеров флота в чине, такой порядок деятельности кадровых органов, по выполнению требований баллотировки сохранялся до конца XVIII века.

1707 год — создается Морское управление, оно получило название Адмиралтейской канцелярии. В его обязанности входило комплектование флота, обеспечение обмундированием и денежным довольствием, контроль исполнения решений суда, заведование медицинской частью, возглавил Управление генерал-адмирал Апраксин Федор Михайлович.

image005

 

Граф, генерал-адмирал Ф.М.Апраксин (7.12.1661-21.11.1728 гг)

1712 год – образована «Особливая военная канцелярия» или «Канцелярия воинского морского флота», на которую были дополнительно возложены обязанности: «ведать флагманами и всеми офицерами». Основы кадровой работы на флоте были прописаны Петровским «Регламентом». Артикул 56 гласил: «Кто послан будет для найма морских служителей, чтоб принимать добрых. А ежели недостойных примет, то оных, не держав отпустить, а кошт доправить на том, кто нанимал».

1715 год — при Адмиралтейской канцелярии, было сформировано Морское управление, состоящее из трех «Обер-комиссарств», которые заведовали: 1-е — всеми чинами корабельного флота; 2-е  чинами галерной эскадры, адмиралтейским батальоном, мастерами и мастеровыми; 3-е оружейным и провиантскими магазинами, обмундированием, медицинской частью, каторжниками. Численность Морского управления составляла — 64 человека, возглавил его генерал-майор Георгий Петрович Чернышев.

image007

 

Граф, генерал-аншеф Г.П.Чернышев (31-01.1672-10.8.1745 гг)

1719 год 21 января — Указом Петра I на военном флоте была введена баллотировка офицеров при назначении на вышестоящую должность. Кадровые органы готовили и проводили процедуру баллотировки, руководствуясь требованиями статьи, написанной лично царем: «Образ баллотировки как во оном поступать надлежит».

1720 год 13 января – с принятием на военных кораблях флота «Устава морского», кадровые органы, выполняя требования его 6-ой главы «О корму и жалованье» приступили к подготовке документов и начислении пенсий, увольняемым офицерам.

1722 год — при Адмиралтейств- коллегии, создана Кригс- комиссарская исполнительная контора, возглавлял ее генерал-кригс-комиссар из вице-адмиралов. В ведении конторы находился весь личный состав военного флота и адмиралтейств, она занималась истреблением и выдачей жалования, обмундирования и провианта, расквартированием и инспектированием флотских команд.

1722 года — стал годом создания кадрового органа Каспийской флотилии. Указом Петра I от 4 ноября 1722 года была основана Каспийская военная флотилия, а в Астрахани создан военный порт для ее базирования. Ведущаяся война, требовала пополнения кораблей людьми, и их обучения для этого при флотилии был создан кадровый орган.

1731 год стал годом создания кадрового органа Тихоокеанского флота. 21 мая 1731 года, был издан Указ императрицы Анны Иоанновны, «Об учреждении Охотской военной флотилии с базой в Охотске, созданная военная флотилия стала первым  военно-морским объединением России на Дальнем Востоке, при котором был создан кадровый орган.

1732 год — в результате очередной реформы органов управления флота, конторы были объединены в четыре учреждения, получивших наименование «экспедиции». Возглавил их генерал-кригс-комиссар, его обязанности определялись Петровским «Регламентом».

1733 год – стал годом образования, кадрового органа Северного флота. Дата берет начало от создания в Архангельске, эскадры военных кораблей. Эскадра, стала первым корабельным объединением на русском Севере, осуществляющее методом «крейсирования» охрану и защиту морской акватории на театре и его побережья. При эскадре был создан кадровый орган (экспедиция), который занимался подбором, назначением и обучением специалистов, организацией обеспечения и расквартирования экипажей кораблей при их зимовке.

1764 год — кадровые органы, начали исполнять новые требования, введенного в России Положения императрицы Екатериной II, о пенсиях офицеров. Морских офицеров, достигших предельного возраста, не имеющих никаких источников доходов, кроме денежного содержания, отсылали в порты и адмиралтейства, с половинным прежним окладом, где  они использовались для посильных дел. Увечных и больных офицеров флота определяли в специально, созданные богадельни и монастыри России.

1777 год — работа кадровых органов, по ускоренному отбору, назначению и контролю обучения, специалистов для кораблей нового флота, создаваемого на Азовском море.

1785 годгод образования, кадрового органа Черноморского флота. 13 мая 1783 года, по указанию Екатерины II, в Ахтиарскую гавань прибыла флотилия военных кораблей, под руководством Героя Чесменского сражения вице-адмирала А.Ф.Клокачева. В 1785 году был утвержден первый штат Черноморского флота, в котором числилось — 13500 человек личного состава. Для управления флотом, создано Черноморское адмиралтейство, при котором был кадровый орган. В его обязанности входило отбор, комплектование, контроль обучения, специалистов для кораблей флота.

1827-1854 год – во время проходящей на флотах России технической реорганизации, кадровые органы занимались, учреждением новых учебных заведений для подготовки специалистов: Корпуса флотских штурманов (1827 год), корабельных инженеров (1831 год), инженеров морских строительных частей (1837 год), инженер — механиков Морского ведомства (1854 год).

1853-1855 год — после поражения России в Крымской войне, подписания мирного «кабального» договора, которым запрещалось иметь на Черном море военный флот, кадровые органы принимали участие в размещении офицеров корабельного состава Черноморского флота и строительстве на новой технической базе Балтийского флота.

1855 год — после реформирования управлений флота Инспекторский департамент сохранился, его возглавил контр-адмирал Н.К.Краббе, он остался кадровым органом — прообразом Морского штаба. Численность департамента в 1860 году  cоставляла — 20 человек, не считая канцеляристов, писарей и других мелких служащих. Почти все должности в департаменте занимали не офицеры, а «военные чиновники» с высшим и средним образованием, имеющие «классные чины».

 

Контр-адмирал Н.К.Краббе (20.8.1814-3.01.1876 гг)

1874 год — кадровые органы, выполняя требования, «Устава о всесословной воинской повинности» принятого Указом, утвержденным 1 января 1874 года царем Александром II, которым срок службы на флоте устанавливался 7 лет, проводили большую работу по выполнению его требований. В короткие сроки   разработали необходимые документы, отработали и в последующем вели, учет и отчетность специалистов на военном флоте, продолжая отвечать за отбор, назначение и подготовку.

1883 год — инспекторский департамент во главе с директором адмиралом Павлом Александровичем Перелешеным, принимал участие в работе комиссии, и выработке предложений по «Повышению престижа корабельной службы». Результатом стало, разработанное «Положение о морском цензе», утвержденное императором Александром III, в 1885 году.

image036

 

Адмирал  П.А. Перелешин (27.6.1821-28.2.1901 гг)

1884 год 20 февраля — Указом Александра III, объявленным по флоту и морскому ведомству, приказом № 30 от 25 февраля, Инспекторский отдел был упразднен. Создан Главный Морской штаб (ГМШ), состоящий из двух отделов. Второй отдел, занимался кадровыми вопросами, он состоял из четырех отделений офицерского, матросского, наградного и судного, в которые входили столы.

1906 год – с образованием Морского Генерального штаба (МГШ), Главный Морской штаб (ГМШ) стал кадровым органом. По штату 1911 года в него входило десять отделений, в том числе офицерское, рядового состава, наградное, мобилизационное, статистики, пенсионное и общих дел.

1914 года — с началом Первой Мировой войны, кадровые органы проводили работу по ускоренному формированию на севере флотилии «Северного Ледовитого океана», речных флотилий, Отакунской, Чудской,  Урийско-Ванской. Была закончена работа по формированию частей морской пехоты и первых дивизий морской авиации на Балтийском и Черноморском флотах.

1917 год 18 июля – приказом по флоту и морведу №341 было образовано Главное управление по делам личного состава (ГУЛИСО), состоящее из трех отделов, начальником был назначен капитан 1 ранга Всеволод Евгеньевич Егорьев.

image013

 

Начальник ГУЛИСО В.Е. Егорьев (23.10.1883-17.02.1967 гг)

1918 год  18 декабря —  приказом по флоту и морведу №394 был образован Отдел личного состава и учета (ОЛИСО) в составе Морского генерального штаба. Отдел был переведен в Москву и размещен по адресу Знаменский переулок дом № 5 (100 лет).

1919 год – с началом интервенции на молодую Советскую Республику, для борьбы, был создан кадровый орган, который занимался формированием морских подразделений, отбором специалистов для кораблей и авиации, речных и озерных флотилий.

1920 год 23 апреля – приказом № 190 было создано Управление по делам личного состава флота (УЛИСО) с прямым подчинением его начальнику Генмора.

1923 год 6 сентября – по рекомендации межведомственной комиссии по результатам расследования, прошедшего Кронштадтского мятежа, приказом № 1979 Управление по делам личного состава флота было преобразовано в строевой отдел.

1923 год 23 декабря – приказом № 2763 строевой отдел, имеющий часть по командному составу, вошел в состав штаба Рабоче — Крестьянского Красного Флота (РККФ).

1926 год – в связи с прошедшей реорганизацией органов управления, в Военно-морском флоте было создано Управление Военно-Морских сил (УВМС) при Рабоче — Крестянской Красной Армии (РККА). Непосредственно кадровыми вопросами флота занимались командный, строевой и мобилизационный отделы, созданного УВМС.

1932 год 21 апреля – на основании циркуляра Начальника штаба Рабоче — Крестьянской Красной Армии начали формироваться Морские Силы Дальнего Востока (МСДВ). Кадровые органы занимались отбором, назначением создаваемых МСДВ, с их созданием, приказом командующего был сформирован штаб, в его составе был отдел кадров.

1932 год 7 августа — с введением новой организации Управления Военно-Морских сил (УВМС), создается Управление кадров Военно-Морских сил Рабоче — Крестьянской Красной Армии, его функции остаются прежними.

1933 год 1 июня – на основании циркуляра Начальника штаба Рабоче — Крестьянской Красной Армии была сформирована Северная военная флотилия, в ее составе был кадровый орган. С созданием 11 мая 1937 года Северного флота, приказом командующего №050 от 22 мая 1937 года, на флоте был сформирован отдел по командному и начальствующему составу.

1935 год 31 июля – с образованием Наркомата обороны СССР, Управление кадров было упразднено, на её базе создан Отдел кадров, его обязанности остались прежними.

1938 год 15 января – с образованием Народного комиссариата Военно-морского флота СССР (НК ВМФ), было создано Командное управление Рабоче — Крестьянского Красного флота (РККФ), которое занималось подбором, обучением и назначением специалистов флота.

1939-1941 год – кадровые органы под руководством корпусного комиссара Сергея  Парфеновича Игнатьева, выполняя указания, назначенного Наркомом ВМФ Н.Г.Кузнецова, принимали срочные меры по повышению боевой готовности корабельного состава, подбору и назначению кадров, организовывали их профессиональную подготовку и базу комплектования. Принимали участие в открытии специальных школ по подготовке юношей к поступлению в Военно-морские училища.

image038

Корпусной комиссар С.П.Игнатьев начальник управления кадров ВМФ 1938 — 1940 год

1941 год 27 мая – в связи с произошедшими изменениями в органах управления, приказом НК ВМФ №0441 Управление по начальствующему составу ВМФ стало самостоятельным Командным управлением Военно-морского флота, с сохранением его обязанностей.

1941 год — 1942 год – кадровые органы спешно формировали флотские соединения, части морской пехоты, для защиты подступов к Москве, обороны морских баз и объектов, восполнения потерь сухопутных частей, было отобрано и передано РККА около 390 тыс. человек.

1946 год 26 марта – приказом ГК ВМС №0100 Управление кадров офицерского состава ВМС переименовано в управление кадров Военно-Морских Сил, подчинено заместителю министра ВМС по кадрам (12.05. 1947 года должность была упразднена). По введенному штату в Управлении числилось: командование, 68 — военнослужащих и 44- вольнонаемных.

1946-1953 годы – кадровые органы, решая текущие вопросы, занимались комплектованием, вновь создаваемых военных учебных заведений, к 1953 году их число увеличилось в четыре раза, и насчитывалось около пятидесяти, с численностью переменного состава почти 39 тысяч слушателей и курсантов.

1949 год сентябрь — кадровые органы, по указанию Н.Г.Кузнецова, начали осуществлять подбор специалистов для проведения на флоте работ по атомной тематике, и создаваемого специально для этой работы шестого отдела.

1950 год — при воссоздании Военно-морского министерства создано Управление кадров ВМС, в которое входили: командование, четырнадцать отделов, общее отделение. Всего: военнослужащих — 118 человек, вольнонаемных — 45 человек.

1952 год 10 ноября – приказом Военно-Морского Министра, в соответствии с новым «Положением об Управлении кадров Военно-Морских сил», во главе стал Начальник Управления. Он подчинялся заместителю Военно-морского министра по Кадрам и Военно-морским учебным заведениям. Организационно-штатная структура управления осталась без изменений, возглавил его контр-адмирал Дроздов Николай Михайлович.

image039

 

Контр-адмирал Н.М.Дроздов начальник управления кадров ВМФ 1951-1956 год

1953 год 14 апреля — Директивой ГШ ВМС Управление кадров переведено на новый штат, в него входило командование, семь отделов и четыре отделения. Всего: военнослужащих -159 человек, рабочих и служащих — 63 человека, начальник Управления контр-адмирал Н.М.Дроздов. Началась работа кадровых органов по отбору специалистов и организации их обучения для создаваемого ядерного Морского полигона на островах Новой Земли.

1954 год май – кадровыми органами началось формирование первых двух экипажей АПЛ проекта 627, тактический номер «К-3». Личный состав подбирался  тщательно как по медицинским параметрам, так и уровню профессиональных знаний и умений, со всех флотов и в условиях повышенной секретности. Первым командиром стал капитан 2 ранга Л.Г.Осипенко  (в последствии контр-адмирал Герой Советского Союза). Старшим помощником — капитан 3 ранга Л.М.Жильцов (в последствии командир этой лодки, контр-адмирал, Герой Советского Союза). В октябре 1954 года, началось обучение, сформированных экипажей, в специально созданном для этого центре в Обнинске.

1955 год 29 июня — Директивой ГШ ВМФ Управление кадров ВМФ переведено на новый штат, в который входили: командование, шесть отделов и три отделения. Всего: военнослужащих — 111  человек, вольнонаемных — 50 человек.

1955 год – после снятия с должности ГК ВМФ Н.Г.Кузнецова, за неполных четыре года, до 1959 года на флоте было сокращено или передано другим видам, 24 военных учебных заведения. Кадровым органам пришлось срочно размещать лишившихся должностей офицеров, принимать решение по организации подготовки специалистов.

1956 год – в связи с принятым руководством страны решением о сокращении Вооруженных Сил, что в большей степени коснулось и ВМФ. Недостроенные корабли, с высокой степенью готовности были списаны, около 400 боевых кораблей ставились в консервацию, на треть сокращено количество Военно-морских учебных заведений, упал престиж корабельной службы. Кадровые органы «усиленно» занимались увольнением личного состава флота частично без пенсий и обеспечения жильем. Это было трудное время, наверное, не менее трудное, чем годы войны, возглавлял управление контр-адмирал М.И. Антонов.

1957 год – выполняя решение Постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 27.01.1954 года, « О проведении проектно — экспериментальных работ по вооружению атомных подводных лодок баллистическими ядерными ракетами». Кадровые органы приступили к отбору, назначению и организации обучения специалистов для проектируемой, головной атомной подводной лодки  проекта 658, получившая тактический номер «К-19», командир первого экипажа капитан 2 ранга Н.В.Затеев.

1960 год – со сменой политического руководства и острого дефицита кадров для создаваемого Океанского флота, оснащенного новым оружием и техническими средствами, кадровые органы начали заниматься подбором, назначением и контролем обучения специалистов, для атомных подводных лодок и надводных кораблей с ракетным оружием и авиацией.

1961-1962 годы — новые задачи, выполняемые боевыми кораблями Военно-морского флота СССР, при длительном нахождении в Мировом океане. Несение боевой службы, визиты кораблей в иностранные порты, потребовали от кадровых органов, начальник Управления контр-адмирал Михаил Иванович Антонов, более тщательного изучения кандидатов при подборе и назначении на должности, контроля их профессионального роста и исполнения обязанностей.

image040

 

Контр-адмирал М.И.Антонов начальник управления кадров ВМФ 1956-1966 год

1966 год июнь — кадровыми органами Военно-морского флота началась работа по отбору и подготовке специалистов для строящегося на Черноморском судостроительном заводе головного противолодочного корабля с вертолетами на борту проекта 1123 «Москва», первый командир капитан 2 ранга М.И. Звездовский.

1973 год – кадровыми органами Военно-морского флота, начальник Управления вице-адмирал Ю.С. Бодаревский, началась работа по отбору и подготовке специалистов для строящегося на Черноморском судостроительном заводе головного корабля с авиацией на борту проекта 1143  «Киев», первый командир капитан 1 ранга Ю.И.Соколов.

1977 год — кадровыми органами Военно-морского флота, начальник Управления вице-адмирал Юрий Сергеевич Бодаревский, началась работа по отбору и подготовке специалистов для строящегося на Балтийском заводе головного тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144 «Киров» («Адмирал Ушаков»), первый командир А.М.Ковальчук.

image041

 

Вице-адмирал Ю.С.Бодаревский начальник управления кадров ВМФ 1969-1979 год

1980 год — управление кадров, начальник вице-адмирал Г.В.Лазарев, перешло на новую организационно штатную структуру, была введена новая система комплектования флотов по оперативным направлениям, которая действовала до конца двадцатого столетия. В состав управления   входило командование, пять отделов и три отделения. По штату числилось: офицеров и мичманов — 56 человек, рабочих и служащих — 25 человек.

1986 год — кадровыми органами Военно-морского флота, начальник Управления вице-адмирал Ю.А.Воронов, началась работа по отбору и подготовке специалистов для строящегося на Черноморском судостроительном заводе головного тяжелого авианесущего  крейсера проекта 11435 типа «Рига», первый командир капитан 1 ранга В.С.Ярыгин.

К концу 80-х годов – Военно-морской флот СССР стал Океанским, ракетно-ядерным, его 180-200 кораблей и судов, постоянно несли боевую службу в океанах и морях Мира, казалось, ничего не предвещает беды или больших изменений, но они приближались. В короткие сроки корабельный состав ВМФ был сокращен почти в три раза, морская ракетоносная авиация в шесть раз, трагедия постигла подводный флот, из его боевого состава было выведено — 150 атомных и 200 дизельных подводных лодок.

1996 год – Военно-морской флот России, торжественно отметил свой 300 летний юбилей, а его кадровые органы озаботились поисками своей даты образования (рождения). В перерывах между исполнением обязанностей и в личное время, военнослужащие и работники кадровых органов с помощью  специалистов Российского Государственного архива Военно-морского флота, нашли свое место рождения и дату создания. Приказом Главнокомандующего  Военно-морским флотом России адмиралом флота Ф.Н.Громовым № 294 от 28 августа 1997 года днем образования Управления кадров Военно-морского флота было установлено 11 декабря 1698 года.

image042

 

image043

image044

 

 

 

 

Знаки,  изготовленные к юбилею кадровых органов

 К 300-летию образования Кадровых органов Военно-морского флота, стараниями ветеранов: Сметанина Петра Павловича, Юрия Васильевича, Федотова, Степанова Павла Яковлевича, Шапочкина Александра Ивановича, Николаева Анатолия Викторовича,  Днова Виктора Николаевича, Кошманова Николая Федоровича были разработаны эскизы и изготовлены знаки, которыми награждались лучшие военнослужащие кадровых органов флотов, и вручались, как память о юбилее кадровых органов.

image045

Удостоверение о награждении знаком «Лучший специалист кадровой работы ВМФ»

Подготовлена рукопись и издана книга «БУДУТ КАДРЫ — БУДЕТ ФЛОТ». Книга оказалась интересной и востребованной, особенно в кадровых органах, описанием истории создания и работы кадровых органов, в разный период времени. Но наиболее ценными в изданной книге стали воспоминания  ветеранов-кадровиков: Ю.В.Федотова «Полвека в кадрах», М.А.Маркова «Размышления о былом» и П.Я.Степанова «Мысли вслух». Но при подготовке рукописи и издании книги поторопились, поэтому  ее несколько последних страниц, оказались почти не читаемы. Участвующие в этой работе решили исправить ошибку и вскоре начали работу над новой книгой, которая вышла через четыре года под названием: «Кадровые органы Военно-морского флота».

Конец XX столетия – стал не лучшим временем для Военно-морского флота и его кадровых органов.  Но военнослужащие и служащие  Управления продолжали  помнить и пунктуально исполнять 56-ой артикул Петровского Регламента: «Кто послан будет для найма морских служителей, чтоб принимать добрых. А ежели недостойных примет, то оных, не держав отпустить, а кошт доправить на том, кто нанимал». Все дружно продолжали служить и работать, а если иногда становилось совсем трудно, вспоминали не большое стихотворение  Б.А. Орлова.

Был взят Азов. Порыв велик уйти в моря… Свистели ядра.

Царь Петр, державный кадровик, ковал оружие и кадры.

Умен, напорист и речист, не поддающейся покою,

Он, знал, что лишь специалист державу сделает морскою.

На мачте, словно на кресте, белеет парус… Зыбь гуляет.

Но корабли – дрова в воде без  тех, кто ими управляет.

Победы. Пораженья.  Вод пучина. Заклинанье барда.

И совершенствовали флот петровские питомцы-кадры.

 

Кадровики всегда в тени, им не до пышных ритуалов.

Но это именно они растят геройских адмиралов.

Жизнь —  как тельняшка: полоса из мрака, а потом из света.

Флот – наш гордость и краса, и песенка его не спета.

 Прогнозам грустным вопреки,  окрепнут русские эскадры.

 Раз есть у нас кадровики, то будит флот и будут кадры.  

Накануне, своего ЮБИЛЕЯ в кадровых органах вспоминают первого кадровика и создателя военного флота России, царя Петра Алексеевича, вице-адмирала, за свои заслуги перед Отечеством, награжденного орденом  Андрея Первозванного, его сподвижников, занимавшихся кадрами для, строящегося военного флота, генерала — фельдмаршала, графа Ф.А.Головина, графа, генерал-адмирала Ф.М.Апраксина, Ивана Тормасова. Создателя Морского управления, занимающегося людьми военного флота, генерал-майора Георгия Петровича Чернышева. Первого начальника, возглавившего Главное управление по делам личного состава флота (ГУЛИСО), после произошедшей революции, капитана 1 ранга Всеволода Евгеньевича Егорьева. Товарищей и сослуживцев, с которыми занимались в XX столетии подбором, назначением и обучением кадров для Военно-морского флота, прослуживших и проработавших в кадровых органах длительное время, вот только небольшая часть из них.

Ветераны,  прослужившие в кадровых органах  более 10 лет

Капитан  1 ранга Николаев Анатолий Викторович старший офицер УК ВМФ, начальник отдела  УК ВМФ с 1980 года по 1999 год (19лет).

Капитан 1 ранга Кошманов Николай Федорович старший офицер, УК ТОФ начальник  отдела УК ВМФ с 1983 года по 2000 год  (17 лет).

Капитан  1 ранга Козлов Владимир Леонидович офицер ОК Крымской базы,  начальник  отдела УК ВМФ  с 1982  года  по 1999 год  (17 лет).

Контр-адмирал  Шамардин Владимир Алексеевич начальник отдела УК СФ, начальник  УК ЧФ с 1993 года по 2009 год,  (16 лет).

Капитан 1 ранга Химичев Владимир Георгиевич офицер по кадрам 72 обрспл ТОФ,  начальника отдела УК ТОФ с 1977 года  по 1992 год (15 лет).

Капитан 1 ранга Лебедев Александр Николаевич офицер по кадрам 26 дипл  ТОФ, начальник  отдела – заместитель  начальника  УК ВМФ с 1988  года по 2003 год (15 лет).

Ветераны,  прослужившие в кадровых органах  более 20 лет

Капитан  1 ранга Кондрашкин Владимир Васильевич офицер по кадрам 26 дипл ТОФ,  начальник  ОК Войск и Сил на Дальнем Востоке ТОФ, с 1979 года по 2003 год  (24 года).

Контр-адмирал  Сметанин Петр Павлович старший  офицер УК ТОФ, заместитель начальника  УК ВМФ  с 1974 года по 1997 год  (23 года).

Капитан 1 ранга Днов Виктор Николаевич начальник  отделения кадров 10 дипл ТОФ,  начальник  УК СФ,  начальник  направления ГУК МО РФ 1989 года  по 2014  год  (25 лет).

Капитан 1 ранга Прокуряков Николай Петрович старший офицер  по кадрам 26 дипл ТОФ, начальник  ОК Каспийской флотилии,  с 1976 года по 1997 год (21 год).

Ветераны,  прослужившие в кадровых органах  30 лет и более

Полковник  Федотов Юрий Васильевич начинал службу на ТОФ, затем служил в Каспийской флотилии, в 1951 году был переведен офицером в 4-й отдел  УК ВМФ, прослужил и проработал в кадровых органах разного уровня  более   45 лет.

Капитан  1 ранга Прозрителев Николай Анатольевич офицер ОК БФ, заместитель начальника   отдела УК ВМФ,  с 1956 года по 1986 год (30лет).

Капитан  1 ранга Кудряков Николай Михайлович офицер  по кадрам 171 брпл  ТОФ, старший  офицер  УК ВМФ,  с 1958 года по 1988 год (30 лет).

На рубеже ХХ — ХХI столетий военно-кадровая работа стала носить плановый научно-обоснованный характер. Офицеры-кадровики стали направляться на обучение в ВМА им. Н.Г.Кузнецова, прошли обучение и были назначены на высшие самостоятельные должности П.П. Сметанин, В.Н. Днов, Е.Валишин, В.Костин, А.И.Шапочкин. Успешно защитили диссертационные работы по направлениям военно-кадровой работы В.Н.Днов и А.Н. Мазнев.

Но не все сделано, что задумывалось кадровыми органами в конце двадцатого столетия. К большому сожалению не удалось доказать необходимость и внедрить в практику работы,  присвоение офицерам-кадровикам классной  квалификации. Не реализованной осталась научно обоснованная в кандидатской диссертации В.Н.Днова система  отбора, подготовки и назначения офицеров на командные должности. Шагающая ускоренными темпами «перестройка» в стране и изменения организационно-штатной структуры Вооружённых Сил помешали это сделать.

В начале нового двадцать первого столетия флоты России перешли в подчинение военных округов, управление кадров ВМФ было упразднено, управления кадров флотов преобразованы в отделы. Насколько правильно это решение покажет время.

 

Вице-адмирал, начальник Управления кадров, член Военного совета ВМФ (1997-2002 гг), кандидат военных наук, член Союза писателей России

В.С.Ярыгин

 

 

70 лет. Помним и гордимся!

image001

 

 

 

 

 

 

 

Здание  Калининградского 

Высшего Военно-морского училища

В начале  августа  2018 года, офицеры флота, прошедшие в разное время  обучение и ставшие  защитниками Отечества, будут отмечать 70-и  летний юбилей, своего родного Высшего Военно-морского учебного заведения, находящегося на самом западном рубеже  России в Калининграде. Они помнят и не забывают время учебы в стенах КВВМУ и медленное  постепенное свое превращения  вначале из мальчишек в курсанты, позднее  в морских лейтенантов, что происходило под руководством замечательного коллектива людей этого  учебного заведения.

Повзрослевшие и немного поседевшие, выросшие  в воинских званиях, познавшие в полной мере военную службу лейтенанты-выпускники  помнят это время, они гордятся тем, что им довелось получать военное флотское образование  в  стенах КВВМУ,  продолжают любить свое военное учебное заведение и его профессорско-преподавательский  состав, давший  путевку в  ОКЕАН  и большую жизнь.

Военно-морское образование  России берет свое начало, с высочайшего  Указа от 14 января 1701 года,  в котором царь Петр I: «Великий Государь, Царь и Великий Князь Петр Алексеевич, всея Великия и Малыя и Белые России Самодержец… указал, именем Своим Великого Государя повелением … быть Математических и Навигацких, то есть мореходных, хитростно наук учению».   Указ стал первым официальным документом в России, заложившим основы государственной политики в области военно-морского образования и подготовки специалистов для военных кораблей.

Император России  Петр I (1672-1725гг)

Благодаря требованиям Петра I, безукоризненной, настойчивой  работе его единомышленников: Ф.А.Головина, Ф.М.Апраксина, И.Л.Голенищева — Кутузова, И.Ф.Крузенштерна,  В.А.Римского– Корсакова, была создана  система образования, которая позволила воспитать и подготовить плеяду ученых, исследователей и адмиралов, прославивших страну   подвигами в морских сражениях,  великими открытиями, свершениями  и делами.

В своем развитии и совершенствовании система  военного образования флота прошла через многие преобразования вместе государством и  флотом.

В 1715 году, под руководством Петра I,  были начаты работы по созданию первого «Русского свода морских военных законов», а  в начале 1720 года  в России был введен в действие «Устав  морской», «…дабы всякий знал свою должность и неведением никто бы не отговаривался».  В Уставе выражались требования ко всем, военнослужащим  флота от матроса до адмирала, главным было  охранять и защищать интересы  государства до последнего дыхания.   Непоколебимая храбрость и отвага в бою по Уставу являлась и сегодня остается  главным правилом поведения каждого члена экипажа, за выполнение которого несет ответственность  командир корабля.

     Научно-техническая революция, появление  в боевом составе военного флота России паровых кораблей потребовали изменений в обучении специалистов корабельного состава.  Перед революцией офицеров на первичные корабельные должности  готовили Морской корпус и Морское инженерное училище,  подготовка  руководящего состава  проводилась в Николаевской  морской академии. Дополнительное специальное образование офицеры получали  в  семи офицерских классах: минном,  подводного плавания, водолазном, морском артиллерийском, штурманском и школе морской авиации.

С начала 30-х годов двадцатого столетия, страна начала вести подготовку  к строительству Океанского флота, это в очередной раз потребовало совершенствования системы военно-морского образования  и улучшения подготовки специалистов.  В течение   1933 — 1939 годов, в Советском Союзе было   открыто семь новых военных образовательных школ, они начали вести обучение, морских и авиационных мичманов, штурманов и техников.  В 1940 году было открыто семь школ  специализированной довузовской  подготовки  учащихся в Москве, Ленинграде, Горьком, Киеве, Одессе, Баку, Владивостоке,  к поступлению в Военно-морские учебные заведения.

image005

Флагман флота 2 ранга Н.Г.Кузнецов

 

 

В предвоенный период, благодаря  большой личной работе, постоянно проявляемой  заботе о подготовке  специалистов для военного флота, назначенного в 1939 году Наркомом,  флагмана флота 2ранга Николая Герасимовича Кузнецова. К этому времени   в СССР  функционировало  десять Военно-морских учебных заведений. Из них четыре относились к первой категории, четыре авиационных военно-морских училища  второй, дополнительной подготовкой командного состава и флагманских специалистов занимались,  Высшие специальные курсы командного состава РК ВМФ и Военно-морская академия. После окончания Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов, когда встал вопрос  создания  Океанского ракетно-ядерного флота, это в очередной раз потребовало  совершенствования   и расширения системы  военно-морского образования специалистов  ВМФ. В течение трех лет до 1948 года, в разных городах Советского Союза, были созданы Военно-морские училища, для подготовки офицеров-специалистов.

В этот же период 4 августа 1948 года  на земле поверженной Германии было создано «Второе Балтийское Высшее Военно-морское училище». С этого времени берет свое начало наше – Калининградское Высшее Военно-морское училище.

Программа подготовки, созданного училища,  вначале  предусматривала   готовить для Военно-морского флота  вахтенных офицеров надводных кораблей со сроком обучения четыре года. Преобразования, начавшиеся  в  строительстве  Военно-морского флота, потребовали пересмотра  подготовки офицеров. В октябре 1951 года приказом МО СССР,  для курсантов                3-4 курсов училища была введена специализация, по военным специальностям артиллерийская, штурманская, минно-торпедная. Исходя из этих изменений, в училище были созданы  штурманский, артиллерийский и минно-торпедный факультеты.

Курсанты, образованных  штурманского, артиллерийского  и минно-торпедного  факультетов училища, впервые  проходили практической обучение  на лучших  кораблях Военно-морского флота. Ими,  стали  боевые корабли:  легкий артиллерийский крейсер «Максим Горький;  лидер «Минск»;  эсминцы:  «Отличный», «Стройный», «Строгий» и «Прочный».  Первые выпускники   Высшего военно-морского училища  1952 года, как  знак своей особой благодарности и признательности,  командованию,  профессорско-преподавательскому составу, свои чувства выразили стихами.

Спасибо тем,   кто делу боевому

Нас обучил, кто вывел нас к  морям!

Любимому училищу  МОРСКОМУ,

Всем командирам, всем учителям!

Самое  западное Военно-морское училище в Калининграде, безболезненно пережив  реформирования, поменяв несколько раз свой профиль и название, через 12 лет, в апреле 1960 года, решением руководства страны  было расформировано.

Военно-политическая обстановка в мире, к середине 60-х годов XX столетия обострилась, маневренные силы НАТО обосновались в Средиземном море, корабли были оснащены ядерным оружием и представляли реальную угрозу безопасности страны. Это диктовало необходимость ускоренного создания Океанского ракетно-ядерного флота, способного противостоять кораблям вероятного противника. Новые задачи, поставленные Военно-морскому флоту, потребовали  пересмотра  качества и  количества подготовки офицеров с высшим военно-специальным  образованием.

21

С командованием и преподавателями   21 рота

На базе курсов по подготовке офицеров запаса в городе  Калининграде  через семь лет, было вновь создано  Военно-морское училище, для подготовки корабельных офицеров.  В 1967 году  1-го  октября, во вновь открытом  Высшем Военно-морском училище, прозвенел первый звонок, возвестивший о начале  нового учебного года.

Выпускники 1972 года, разъехавшиеся по всем флотам Советского Союза, всегда с большим уважением, удовольствием вспоминают своих наставников, командование и профессорско-преподавательский состав.  В  2012 году, в год 40-ой годовщины выпуска, по инициативе выпускников-ветеранов  факультета ракетно-артиллерийского вооружения. Города Москвы Л.И. Зелякова,  Ю.И.Степанва и В.С. Ярыгина, которых поддержали, проживающие в  городе  Калининграде  А.Н.Моняков, Н.П.Старченко,  В.Д.Ковалев и  Ю.М.Журавлев, была подготовлена рукопись и издана небольшая книга воспоминаний. Назвали ее выпускники «Калининградское Высшее Военно-морское училище (Второе рождение)».

В изданной  книге  воспоминаний,  рассказано об истории создания Военно-морского училища, первом ее начальнике фронтовике контр-адмирале Андрее Михайловиче Филиппове.

image007

Контр-адмирал А.М. Филиппов, Начальник  училища 1948  — 1956 гг

Много хороших и добрых слов, сказано  о командовании факультетом капитанах 1 ранга М.В. Баеве, П.Ф.Леонове, А.П. Зиновьеве. Специалистов кафедр, во главе: с капитанами  1 ранга Н.Т. Логвинове начальнике, кафедры артиллерийского оружия,  феноменальную память и веселый  юмор, которого мы  долго еще помнили, служа  на кораблях;   В.И. Уколове, начальнике кафедры ракетного оружия;  заместителе  начальника  кафедры,   В.В.Назарове.  С большим уважением и любовью выпускники вспоминали  о преподавателях  по общеобразовательным, гуманитарным и военным дисциплинам,  капитанах  1 ранга В.Н. Маршеве,  А.М. Когут, Н.С.Медведеве, М.И. Базарове, М.Ф. Астахове, капитанах 2 ранга  А.П.Гордине, А.С.Даниелян и полковнике Ю.В. Зенкове. Не забыли   начальника кафедры физической подготовки и спорта полковника В.И.Ломаносова, преподавателей  кафедры  майора В.Г.Валь и  капитана  В.И. Бакланова. Под  руководством  и с поддержкой и помощью  майора Владимира Густавовича Валь в 1971 году шлюпочная команда училища по гребле стала чемпионом Балтийского флота.

Не был забыт, за сорок с лишним лет, наш первый командир роты капитан 3 ранга Манин Виктор Федорович, и его «уроки»  по строевой  подготовке в летнем  лагере военного городка  Колосовка.  Подаваемая  Виктором Федоровичем, для  повышения строевой подтянутости и  обученности,  улучшения строевого шага, во время перехода,  команды: «РОТА».  После его обучения, начатого во время прохождения сборов в Колосовке,   наша курсантская  рота оставалась одной из лучших в строевом отношении в училище до выпуска.

На очередной встрече  в  2012 году, в день 40 летней  годовщины, окончания училища  мы ее  выпускники 1972 года  присоединялись к поздравлениям и словам благодарности, сказанным  за  все   эти годы,  всем тем,  кто учил, воспитывал, готовил нас,  в стенах   родного учебного заведения для  Военно-морского флота. Мы  в этот день  еще и не раз  говорили: «СПАСИБО» от своего имени и имени всех 98-и  выпускников, большинство из которых длительное время   служили на кораблях, частях и учебных заведениях  ВМФ  тех, кто вышел  на пенсию, но продолжает  жить делами флота, болеют за  его боеготовность, состояние,   перспективы развития,  строительства и обновление.

image009

Встреча выпускников факультета ракетно-артиллерийского вооружения 40 лет после окончания Калининградского ВВМУ

В нашей памяти остается   облик и внешний  вид  здания училища, нашего времени.  Невозможно забыть,  купол башни над зданием,  и развивающейся  на флагштоке,  Военно-морской флага Советского Союза, который продолжал реять,  в течение всех пяти лет учебы.

image011

Военно-морской флаг над  башней Калининградского Высшего Военно-морского училища

Приближающиеся  70-я годовщина  образования училища, заставила его выпускников — ветеранов   ракетно- артиллерийского факультета, разных годов выпуска, проживающих в разных регионах России вспомнить прошедшие годы. Более  конкретно,  заняться воспоминаниями  о начале своей корабельной службы. Благодаря этому  стали выясняться удивительные факты, на которые раньше мы не обращали внимания. Оказалось,  что больше всего офицеров — выпускников второго факультета училища, особенно ее первых выпусков,  начинали службу на  флотах в артиллерийской боевой части  крейсеров  проекта 68-бис типа «Свердлов».

Самым  укомплектованным  офицерами выпускниками нашего факультета долгое время был, последний 14-й по закладке и строительству,   артиллерийский  крейсер Северного флота «Мурманск». Это было обнаружено  ветеранами, А.Б.Мачулиным, В.В.Комаровым, которые остались, после увольнения из Вооруженных Сил,  жить в Москве и Подмосковье   В.Д. Хомутининым,  проживающем в Саратове. Согласились с этой оценкой ветераны — Калининграда: А.А.Новиков, В.М. Власенко и В.В.Богодухов и  проживающий в Мурманске  А.Р. Максимчук.

Легкий артиллерийский крейсер Советского Союза «Мурманск» был,  и продолжает  оставаться  лучшим кораблем для всех кто служил на нем в разное время и ходил по его палубам. Крейсер «Мурманск»   стал последним и одним из самых  удачных  крейсеров, построенных  на судостроительных  заводах  Советского Союза.

Крейсер проектировался коллективом НПКБ города Ленинграда, завод строитель – Северное машиностроительное  предприятие города (Молотовска) Северодвинска. Основные технические  характеристики.  Водоизмещение:  стандартное — 13290 тонн,  полное — 16970 тонн.  Длина — 210 метра,  ширина — 22 метра,  осадка -7,8 метра. Вооружение:   4×3-152-мм АУ ГК,  6х2-100-мм АУ УК,  16х2- 37-мм автомата.  Скорость хода — 33 узла. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 9000 миль (18 узлов). Экипаж — 1270 человек.   Заводской номер – 302. Заложен – 28.01.53 года. Спущен,  для достройки на воду – 24.04.55 года. Принят  в боевой состав кораблей ВМФ – 22.09.55 года. Военно-морской флаг поднят – 06.10.55 года.  За годы, нахождения   в  составе  Северного флота  с 1955 по 1989 год  прошел   около 250000 миль.  Спущен Военно-морской флаг и выведен,  из   боевого состава   кораблей флота  в декабре 1989 года.

image013

Легкий артиллерийский крейсер проекта 68-бис «Мурманск»

Об исключительности, отличной службе экипажа артиллерийского крейсера, написано много статей и изданы книги, приведем  несколько фактов из его «жизни». С момента введения в ВМФ СССР «Положения о состязаниях на Приз Главнокомандующего ВМФ по тактической и артиллерийской  подготовке»  экипаж  крейсера допускался  к состязаниям и   завоевывал  восемь раз в 1965, 1966, 1968, 1969, 1975, 1978, 1980 и 1989  годах Приз ГК ВМФ. В завоевании Приза, начиная с 1975 года, большая  заслуга  офицеров — выпускников ракетно-артиллерийского факультета Калининградского ВВМУ.  С каждым годом их становилось больше, в      1979 году во главе   артиллерийской боевой части стал выпускник 1972 года капитан-лейтенант В.С.Ярыгин, на должности командиров дивизионов были назначены офицеры училища, все первичные офицерские должности за исключением одной занимали  выпускники, разных лет КВВМУ. После назначения на должность СПК командира крейсера капитана 3 ранга В.С.Ярыгина, старшим артиллеристом корабля стал Ю.Д.Юрченко.

На крейсере,  приняв должность выпускники, проявляли  себя с лучшей стороны, показали в полной мере то, чему их научила  система подготовки в училище. В первую очередь применять свои, полученные знания на практике, умение и способность найти правильное решение в любой сложившейся ситуации. Благодаря этому крейсер долгие годы  оставался лучшим кораблем по артиллерийской подготовке Северного флота.

В  год исключения крейсера  из боевого состава кораблей флота, в октябре 1989 года  его экипаж в последний раз  завоевал Приз Главнокомандующего ВМФ по тактической и артиллерийской  подготовке. Крейсер не один год объявлялся не только лучшим по видам подготовки, но  и долгое время «Отличным кораблем» ВМФ.  Полученные в училище знания дали  возможность его выпускникам должностного роста не только по специальности, но и по командным должностям.

Автор этих строк  лейтенант-выпускник 1972 года В.С.Ярыгин, на базе знаний, полученных в училище, не проходя обучения, а повышая их в процессе службы самостоятельно, в 1981 году был назначен старшим помощником   крейсера  «Мурманск», а через два года командиром крейсера «Александр Невский». Командовал крейсером «Мурманск»,  В.М. Чеботарев, старшим помощником был Ю.Д.Юрченко, помощником командира В.В.Комаров.

 

В канун  70-и  ЛЕТНЕГО  ЮБИЛЕЯ  ПОЗДРАВЛЯЮТ  командование и  профессорско-преподавательский  состав родного  Военного учебного  заведения:

 

Офицеры- выпускники разных лет второго факультета, служившие на легком артиллерийском крейсере проекта 68-бис «Мурманск» Северного флота

    Владимир Васильевич Богодухов

Александр Михайлович Власенко

Владимир Васильевич Комаров

Евгений Иванович Казаков

Алексей Романович Максимчук

Александр Борисович Мачулин

Александр Александрович Новиков

Михаил Макарович  Строконев

Владимир Дмитриевич Хомутинин

Юрий Дмитриевич Юрченко

Виктор Степанович Ярыгин

Выпускники — ветераны, живущие в Москве и Подмосковье

     Юрий Иванович Степанов

Леонид Иванович Зеляков

Михаил Иванович Скриган

Виктор Николаевич Спиридонов

Виктор Петрович Сусалев

Выпускники-ветераны,  живущие в Калининграде

Александр Николаевич Моняков

Игорь Иванович Зверев

Владимир  Демьянович  Максуров

Николай Петрович Старченко

Юрий Михайлович Журавлев

Валерий Дмитриевич Ковалев

Мы уверенны, что к этим нашим поздравлениям присоединяться все кто получил, в стенах этого замечательного военного учебного заведения, «Путевку служения Отечеству» в составе Океанского ракетно-ядерного флота Великой России.

65 лет подъема флага на легком артиллерийском крейсере Северного флота «Александр Невский»

image001Крейсер «Александр Невский»:

  —  заложен,  на   заводе   «Андре Марти» —  30 мая 1950 года;

 —  заводской  № 625;

 —  спущен  на воду для достройки                 —  7 июня 1951 года;

 —  принят в боевой состав ВМФ                       —  31 декабря 1952 г.;

 —  военно-морской флаг поднят                      —  15 марта 1953 года;

    —  исключен  из боевого состава  ВМФ    —  30 мая  1989 года;

    —  военно-морской флаг спущен                       — 31 декабря 1990 г.

 15 марта 2018 года исполняется 65 лет со дня первого  подъема флага на  легком артиллерийском  крейсере типа «Свердлов» проекта 68-бис  «Александр Невский» Северного флота.  Название,  корабль получил в честь, возведенного русской православной церковью в лик Святого князя Александра Ярославовича  Невского.

Родился  князь Александр в  Переславле — Залесском  в мае 1221 года, Воспитывался  как будущий воин. Когда ему исполнилось  четыре года   отец Ярослав Всеволодович, как сказано в сохранившейся до наших дней летописи: «учинил сыновьям Федору и Александру княжеский постриг». 

В 1234 году, в тринадцати летнем возрасте, состоялся первый боевой поход  князя Александра под отцовским стягом на Дерпт, где им была одержана первая  победа.  В 1236 году, в пятнадцати летнем возрасте, Александр начал самостоятельно  княжить в Переславле – Залесском.

Летом  15 июля 1240 года, Александр получив известия о приближении отряда шведов, с  небольшой дружиной новгородцев и ладожан  выступил  навстречу, ночью внезапно напал. Шведский  отряд, возглавляемый Биргером, остановившийся для отдыха при устье реки Ижоры, на Неве был разбит, часть людей погибло, часть было взято в плен.

В 1242 году  5(18) апреля, под руководством князя Александра   произошла  битва с Ливонским Орденом, на Чудском озере. Сражение это в истории известное как Ледовое побоище  показало  его  военный талант и смелость.  За выигранное при Чудском озере сражение князь Александр Ярославович получил звание «НЕВСКИЙ». Его слова, произнесенные после сражения на Чудском озере, показанные  в фильме «Александр Невский»: «Кто с мечом к нам придет, тот от меча и погибнет»,  стали символом смелости, чести, доблести и благородства нашего русского воинства на века.

После смерти в 1263 году, Александр Ярославович Невский был похоронен на территории  Рождественского монастыря во Владимире. В 1724 году  по личному приказу Императора  России  Петра Великого, мощи Александра Невского были торжественно перезахоронены  в Александра — Невский монастырь Санкт-Петербурга.

За защиту русской земли, свои подвиги и заслуги перед Отечеством князь Александр Ярославович Невский решеньем Синода  русской православной церкви был возведен в лик Святого. В  историю нашего Отечества он вошел как избавитель Руси, как созидатель ее национальной жизни, как тот, кто приблизил ее свободу и становление как могучего великого Русского государства.

image003

Князь Александр Невский (1221-1263 гг)

Артиллерийские  крейсера проекта 68-бис стали особенными  надводными боевыми кораблями Советского  Военно-морского флота. Это начинаешь  понимать и ощущать, еще при подходе к кораблю.  Внешне это подчеркивает не высокий, несколько удлиненный корпус с размещенным на нем оружием и техническими средствами. В носовой и кормовой части   трех орудийными 152-мм  башнями главного калибра, в средней части  двух орудийными    100-мм  башнями универсального калибра и спаренными  37-мм автоматами  зенитного калибра, размещенными на площадках и палубах.

Пройдя с юта до бака по белым деревянным палубам крейсера,  войдя внутрь, услышав монотонный гул, работающих механизмов,  начинаешь ощущать каким-то внутренним чутьем его мощь, величие и надежность. Не произвольно, успокаиваешься и переходишь на неторопливый корабельный уклад  жизни. Одним из таких кораблей  стал пятый по срокам постройки и  первым, совершивший межфлотский переход с  Балтики  на Северный  флот легкий артиллерийский крейсер «Александр Невский».

История проектирования и строительства крейсеров, связана с именем И.В.Сталина, они были его слабостью, он считал их основой корабельного состава военного флота. С окончанием  Великой Отечественной войны, по его указанию  Министерства и ведомства, занятые в программе строительства  флота,   вернулись  к обсуждению довоенной  программы,   создания  Океанского флота Советского Союза. Обновленная, с учетом прошедшей войны на море,  кораблестроительная программа предусматривала строительство линкоров  «Советский Союз», тяжелых крейсеров  «Кронштадт» и новых легких артиллерийских крейсеров, проекта 68-бис. Построить  линкоры и тяжелые артиллерийские крейсера,  кораблестроительные заводы по разным причинам не смогли.

А легким артиллерийским крейсерам проекта 68-бис, построенным рекордными темпами историей было суждено стать на долгие годы основными кораблями боевого ядра ВМФ СССР. При обсуждении программы строительства,  было принято решение о строительстве  21-го крейсера, работы,  по реализации программы,  начались в 1947 году, главным конструктором проекта был назначен  А.С. Савичев.  Строительство было развернуто на четырех кораблестроительных заводах:  в Ленинграде (№189 и №194), Николаеве (№444), Молотовске (позднее Северодвинске) (№402). Такого высокого темпа ввода в строй  артиллерийских крейсеров не знала ни одна страна мира. Построенные четырнадцать кораблей проекта 68-бис: «Свердлов», «Дзержинский», «Орджоникидзе», «Жданов», «Александр Невский», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Молотовск» («Октябрьская революция»), «Адмирал Сенявин», «Михаил Кутузов», «Дмитрий Пожарский», «Мурманск», стали  лучшими легкими артиллерийскими  крейсерами,  своего времени.

Крейсерам проекта 68-бис с их классической организацией, наличием в составе экипажа офицеров различных специальностей,  было суждено стать  «университетом» корабельной службы,  кузницей кадров. Через службу на крейсерах прошли многие будущие адмиралы, командиры соединений и оперативных объединений, а адмирал флота Громов Феликс Николаевич стал Главнокомандующим  ВМФ.

Пробыв в среднем по 30 лет в боевом составе флотов Советского Союза, и оставив за кормой более  200 тысяч  миль, экипажи крейсеров посетили с официальными визитами  70 портов  34 стран  Мира. Крейсерам этого проекта было суждено первыми приступить к новому виду боевой деятельности, выполнению задачи несения  боевой службы. Своим присутствием они  сдерживали агрессивные устремления вероятного противника в Средиземном море, в Атлантике и на Тихоокеанском театре. Экипажи при посещении дружественных стран оказывали помощь, в дипломатической деятельности, демонстрируя безупречную морскую выучку и культуру. Флаг нашего государства, увидели люди многих стран Мира   при посещении иностранных портов экипажами артиллерийских крейсеров.

Отбирался,  формировался и готовился  экипаж под руководством первого командира  капитан 1 ранга Васильев Александр Михайлович, это была трудная, ответственная задача. Александр Михайлович  был из командиров крейсеров данного проекта, первого поколения, прошедших и познавших Великую Отечественную войну. Он знал, кого надо отбирать, чему надо учить экипаж,  на что надо в первую очередь обратить внимание при достройке и государственных испытаниях крейсера.

image005

Первый командир крейсера «Александр Невский» капитан 1 ранга А.М.Васильев

Решение о  дате  подъема флага на крейсере 15 марта 1953 года, принимал командующий Северным флотом адмирал  А.Т. Чабаненко. С прибытием  крейсера на Северный флот, подготовка к торжественному  подъему  флага  стала   одним из первых и главных мероприятий для экипажа.

Воинские ритуалы, одним из которых является подъем флага на военном  корабле,   начали складываться и приобретать свои основные признаки  на флоте России  к XVI веку.  Этот торжественный  ритуал с момента  его зарождения отличался  особой  красотой,  изящностью  выполнения, что вызывало   эмоциональность, приподнятость настроения экипажа и присутствующих гостей.

image007

Военный русский корабль «Орел»

Первый  флаг в России,  был поднят  на военном русском корабле «Орел», это был флаг Московии, введенный как государственный,  отцом Петра I царем Алексеем  Михайловичем. Его  три цветные  полосы белая, синяя, красная   символизировали благородство, верность, честность, целомудренность, мужество и смелость.

 image009

 

Первым государственным деятелем России, который лично, серьезно и долгое время занимался разработкой,  внедрением корабельных  флагов  был Петр I.

В начале 1703 года, в тяжелой борьбе, за свободный выход в Балтийское море, молодого зарождающегося военного флота России родились и знаменитые Петровские требования к экипажам кораблей: «Врагов не считают – их бьют», «Флага перед неприятелем не спускать ни при каких обстоятельствах», «Драться до последнего, а в крайний момент корабль уничтожить». 

Эти  требования   создателя военного флота Российской Империи  Петра Великого, на протяжении столетий выполняли   экипажи русских кораблей.  Флаг, поднятый на корабле,  был святыней для экипажа,  под ним ходили корабли в кругосветное плавание, вели ожесточенные бои эскадры прославленных русских адмиралов. Под гордо реющим  флагом русские моряки выиграли сражения при Чесме, Синопе, Наварино, под корабельным флагом страны Советов и России военными моряками было  вписано  много славных  страниц в историю нашего Великого государства и Отечества. 

Военно-морской флаг, поднятый на легком артиллерийском крейсере «Александр Невский, носящем имя прославленного защитника земли русской святого князя Александра Невского стал  Боевым  Знаменем экипажа,   символизировал,  его готовность,  защищать   интересы Родины.

Произошел этот торжественный и волнующий всех момент,  в воскресенье  при стоянке  крейсера «Александр Невский»  в Кольском заливе, на бочке   рейда Североморска  15 марта  1953 года. Торжества на корабле с берега наблюдали жители города Североморска, совсем недавно удостоенного этого названия, строящегося ускоренными темпами. О своем Заполярном городе моряков, его особенностях, столице Северного флота,  с гордостью писал в своем стихотворении  один из его жителей.

image013

 

 

Город  Североморск 60-х  годов

 

Нависли сопки над домами круто.

Крещен штормами город и залив.

Здесь нет метро. Трамвайных нет маршрутов.

Антенные поля и корабли.

………………………………………………………….

Медленно, под звуки «Встречного марша»  флаги   подняты до места, корабельным  оркестром,  исполняется Государственный гимн Союза Советских Социалистических  Республик. Экипаж замер в строю, лица взволнованы и торжественны,  все  готовы исполнить свой воинский долг по защите и обороне рубежей Советского Союза. Северная погода  соответствовала  времени года,  и способствовала проведению торжественного мероприятия.  Температура  — 12.0 градусов, ветер 3-5 метров в секунду, видимость полная, парения не наблюдалось, внезапных изменений погоды не ожидалось.

Сегодня  с этого торжественного момента первого подъема флага на корабле, прошло  шестьдесят  пять   лет.  Нет боевого крейсера,  не все  живы,  из стоящих в этот день на торжественном построении  экипажа.  Но в памяти, оставшихся  все сохранилось,  осталось в воспоминаниях  участников этого торжественного момента,  не прошла  гордость за службу на одном из лучших кораблей ВМФ Советского Союза легком артиллерийском крейсере «Александр Невский».   Нет сомнения в том, что люди стоящие в этот день  в торжественном строю на  празднике корабля, надолго запомнили эту дату и время.

Сегодня для всех это история,  для стоящих в этот день на палубе корабля,  это частица лучших лет, прожитой жизни, которая останется  в памяти навсегда. С момента подъема флага прошло более 36 лет, крейсер с его экипажем, в разной степени готовности, гордо нес  флаг Родины. За прошедшие годы произошло много исторических событий, и изменений в жизни страны корабля и его экипажа.

В 1954  году  экипаж крейсера «Александр Невский»  впервые принимал участие в  учениях Северного флота. Во время выхода в море, при выполнении  боевых задач,  на борту крейсера присутствовали Министр Обороны  СССР  Н.А.Булганин и  ГК ВМС  Н.Г.Кузнецов.

image016

Н.А. Булганин, Н.Г.Кузнецов с экипажем крейсера «Александр Невский»

В 1962 году  экипаж крейсера «Александр Невский» принимал  на своем борту гостей во главе с первым секретарем ЦК КПСС, председателем Совета  министров СССР Н.С.Хрущевым.

image017

В 1971 году  экипаж крейсера «Александр Невский», стоя на бочке в Кольском заливе, встретил   750-ю годовщину со дня рождения, возведенного решением синода Русской православной церкви в лик Святого, князя Александра  Ярославовича Невского, его портрет хранился на корабле.

image019

 

 

 

 

 

Портрет  князя Александра Невского

В 1973 году – в последнее воскресенье июля экипаж крейсера «Александр Невский» встретил 34-ю годовщину Дня Военно-морского флота стоя флагманом в парадном строю кораблей в Кольском заливе,  на борт прибыл командующий  СФ  адмирал   Г.М. Егоров, с гостями.

image021

Встреча командующего морским  парадом   адмирала  Г.М.Егорова

В 1983 году  корабельная ударная группа, старший на борту крейсера «Александр Невский» выполнили учебную минную постановку, с оценкой   «отлично»,  в конце года боевой подготовки, крейсер был объявлен лучшим кораблем по артиллерийской подготовке на Северном флоте,  и награжден переходящим Призом  Командующего Северным флотом.

image029

Переходящий Приз  командующего СФ по артиллерийской подготовке

В 1984  году – в последнее воскресенье июля экипаж крейсера «Александр Невский» встретил 45-ю годовщину  Дня Военно-морского флота стоя на внешнем рейде Североморска как флагман в парадном строю кораблей, открывал парад и  с речью к военным морякам с борта корабля  обратился командующий  Северного флота  адмирал А.П.Михайловский.

image025

Командующий Северным  флотом и  гости   на юте крейсера «Александр Невский» 

По предложению, назначенного в апреле 1939 года Наркома ВМФ  Н.Г.Кузнецова, было принято 22 июня 1939 года Постановление СНК СССР ЦК ВКП (б) об установлении празднования ежегодно в последнее воскресенье  июля  Дня Военно-Морского флота. Впервые День Военно-морского флота в Советском Союзе, под руководством  флагмана флота 2 ранга Николая Герасимовича Кузнецова  был проведен  24 июля 1939 года.

image027

Герой Советского Союза, Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов

В 1984 и 1987 годах экипаж крейсера «Александр Невский», как лучший корабль по артиллерийской подготовке Северного флота,  выполнил  артиллерийскую стрельбу на Приз ГК ВМФ, по результатам стрельбы был признан лучшим кораблем по артиллерийской подготовке ВМФ и награжден  переходящим  Призом  ГК ВМФ по тактической и артиллерийской подготовке.

В 1989 году в мае легкий артиллерийский крейсер «Александр Невский» был исключен из боевого состава кораблей Военно-морского флота, началось его  расформирование.

В 1990 году — 31 декабря, в присутствии оставшегося экипажа и пришедших ветеранов   на  легком артиллерийском крейсере «Александр Невский»   был спущен Военно-морской флаг.

Этот день   стал траурным днем для корабля и его, оставшегося экипажа. Стояла полярная ночь, этот момент в своей жизни ждали, но никто не знал, как это сделать, чтобы не обидеть, и не сделать больно, оставшимся и пришедшим, на это не радостное  мероприятие. На ют корабля пришли оставшиеся члены  экипажа, ветераны крейсера и сослуживцы. Речей не произносили, все стояли, молча, украдкой вытирая, не произвольно  выступающие слезы. Последний раз под звуки горна, флаг был спущен,  в  Военно-морском флоте России не стало  боевого корабля.  Страна лишилась еще одного своего  надежного союзника легкого артиллерийского крейсера «Александр Невский», из  второй «Надежной руки» государства и флота.

После спуска флага и ухода экипажа, на корабле не стало части его души, которая обеспечивала ему жизнь. По утрам не игралась «Побудка», не производился  «Подъем»,  сотни  пар ног перестали  бегать  по корабельным палубам и траппам, не стало слышно веселых молодых голосов и смеха. Пропали  все запахи  на корабле  и даже  на камбузной площадке. Не делались построения и приборки, перестали подаваться сигналы звонками и горном. Боевой когда-то крейсер стоял без признаков жизни, на нем не работали механизмы,  не было света, даже  живые существа корабля, с которыми с переменным успехом экипажем велась борьба, крысы начали его покидать.

Так  закончился  боевой путь корабля проекта 68-бис, пятого по сроку постройки и порядковому номеру, заложенного на Адмиралтейском судостроительном заводе «Андре Марти» Ленинграда, легкого артиллерийского крейсера «Александр Невский».  В течение 1991 года корпус крейсера  был подготовлен к буксировке и продан Индии.

Наверное,  таким как на картине, идущим по волнам и выполняющим боевые стрельбы,  останется легкий артиллерийский крейсер «Александр Невский» в памяти его экипажей  служивших  на нем в разные годы.

image031

Картина  корабельного художника крейсер «Александр Невский» в море

Не стареющим в памяти, остается и его многонациональный, большой   экипаж, за три с лишним десятилетия, прошедший через службу на своем артиллерийском крейсере. О чем не забывают и делятся своими фотографиями с товарищами.

image033

Слова В.Пикуля:   «Ни одно флотское сердце никогда не сможет забыть родной корабль», это не просто фраза из стихотворения, это позиция на всю оставшуюся жизнь, членов экипажа легкого артиллерийского крейсера «Александр Невский».  Отмечая 65-ю годовщину подъема флага на крейсере, не произвольно   возникает вопрос: «Почему за три с лишним столетия жизни, много раз, находясь в критическом состоянии,  военный флот России выживал»?  И не только выживал, но и строился, становился лучше по качеству, больше по количеству и мощнее по ударной мощи.

Есть полная уверенность в том, что и в XXI столетии,  в очередной раз наш Военно-морской флот России  выживет и возродиться, станет еще лучше.  Уверен, создавая его, Император  России Петр Великий, заложил в создаваемый  флот  не только корабельные традиции, систему подготовки,  правила корабельной службы. Он вложил  в него свою  душу, веру в его непобедимость  и силу.  Уверен  потому, что флот  боевые корабли, в первую очередь артиллерийские крейсера, продолжают помнить и любить, прошедшие на них службу люди.

Не может жить и мирно существовать Россия и ее народ без верного союзника и  надежной второй руки, ВОЕННОГО ФЛОТА! А военный флот, не может быть без преданных ему и знающих свое дело профессионалов ВОЕННЫХ МОРЯКОВ.

МОЕ СЛУЖЕНИЕ ОТЕЧЕСТВУ (Воспоминания Беша Александра Анатольевича)

image001

Как быстро летит время, не успел стать взрослым, а уже скоро шестьдесят стукнет, настало время воспоминаний и оценки прошлого. Родился я в поселке  Раковкое, Шенкурского района, Архангельской области  29 ноября 1957 года. Мои родители,  отец — Беша Анатолий Иванович работал в леспромхозе поселка, мама  — Беша Зоя Александровна  была в поселке заведующей пекарней.

image003

 

Город Шенкурск

 

Город Ше́нкурск  сегодня является  административным центром  муниципального района Архангельской области,  расположен на реке Ваге (левом притоке Северной Двины), в 373 километрах  к юго-востоку от Архангельска и  в   143 километрах  от Вельска.

В 1965 году   пошел в 1 класс Верхоледской средней школы. В 1967 году семья переехала в поселок Орелька, Лозовского района  Харьковской  области. Поселок находился на реке  Орелька, притоке реки Орель. Каждый год во время летних каникул приезжал  на свою малую родину в поселок, где работал в колхозе и зарабатывал трудодни.   После окончания средней школы, успешно сдал вступительные  экзамены, поступил в  Горьковское высшее военное училище тыла.

Горьковское высшее военное училище тыла было создано  в 1974 году, 5 декабря 1976 года — Указом Президиума Верховного Совета СССР Горьковскому высшему военному училищу тыла имени маршала Советского Союза И. Х. Баграмяна вручено боевое знамя. Через  двадцать три года в 1999 году Постановлением Правительства РФ от 29 августа 1998 года №1009 училище было закрыто.

В 1979 году успешно, окончив  училище тыла,  для  прохождения службы был направлен в Сибирский военный округ город  Кызыл на должность начальника вещевой службы мотострелкового полка.

image005

 

 

Выпускник военного училища тыла лейтенант А.А. Беша

 

 

 

 

Первое место офицерской службы город Кызыл

image007

 

Кызыл —  столица Республики Тыва, находится на берегу двух рек,   располагается в тувинской котловине, у слияния  рек Большого и Малого Енисея, это точка является  географическим  центром  Азии,  находится  на одной широте с Лондоном и  Курском. Климат отличается от средней полосы, температура зимой бывает (мороза)  — 54, а летом  до +40 тепла.

Дальше как у всех офицеров началось географическое освоение нашей Великой страны,   состоялся перевод  в город  Абакан на должность начальника вещевой службы танкового полка.

image009

Старший лейтенант А.А. Беша начальник вещевой службы полкаimage011

 

 

Старший лейтенант А.А. Беша дежурный по части

Абакан — столица Республики Хакасия. Город расположен при устье реки Абакан, впадающей в реку Енисей. Поселения известны еще с начала бронзового века, когда на данном месте,  стояли многочисленные берестяные юрты кочевников, занимающихся в основном скотоводством и сельским хозяйством.

image013

 

 

Город Абакан

Только освоил новую должность, в  мае 1981 года был направлен в 40-ю  армию Туркестанского военного округа Афганистан (Кабул) в отдельный полк связи.  Позднее  был переведен в штаб тыла 40 армии.

image015

 

Столица Афганистана Кабул

Кабул — столица и самый крупный город Афганистана и стоит на реке Кабул. Город находится на высоте 1800 метров над уровнем моря. Климат полупустынный с чертами горного. Особенностью климата   является очень большое суточное колебание температур, которые составляют 10-15 градусов круглый год. Самая высокая температура, которая была зарегистрирована, составляла + 40, самая низкая – 21 градус по Цельсию.

image017

 

 

 

 

Офицер штаба 40-ой армии город Кабул

 image019

В очередной командировке в  Афганистане

Через два года в июне 1983  года  закончилась,  моя служба  в Афганистане. Состоялся очередной перевод  в Киевский  военный  округ, где проходил службу  в должности начальника вещевой службы Полтавского высшего военного училища связи. В городе Полтава  родилась дочь Юлия.

image021

 

 

город Полтава

Город Полтава расположен  в восточной части Европы, в 301 километрах  к востоку от Киева,  140 метров  над уровнем моря.  Находится  на Приднепровской низменности, на берегах  реки  Ворскла.  В черте города имеется  несколько небольших естественных озёр и множество искусственных прудов. Город лежит  на важных транспортных путях и обеспечивает связь между крупнейшими центрами  Украины — КиевомХарьковом и Днепром.

 Через два года состоялся очередной мой перевод, с  1985 по 1988 год проходил службу в должности старшего офицера  вещевой службы Северной группе войск  в Польше.

Через девять лет после окончания училища, сменив шесть мест службы,  пройдя Афганистан, зарекомендовал себя как перспективный офицер тыла. Решением  командования,  получил право на повышение  специальных знаний.  Успешно,  сдав вступительные экзамены, в  1988 году поступил в Военную академию тыла и транспорта имени Генерала Армии А.В. Хрулева.

image023

Здание академии тыла и транспорта имени А.В. Хрулева

Учился охотно, особых затруднений при обучении не было, постепенно с семьей привыкли к спокойной размеренной жизни.

image025

 

Майор  А.А. Беша слушатель академии тыла и транспорта

 Три года обучения прошли не заметно, состоялся выпуск, получив документы об окончании академии знак предписание, начали с семьей  готовиться к очередному переезду.

image027

Знак об окончании Академии тыла и транспорта генерала армии А.В. Хрулева

Время было не обычное, шла «перестройка» поэтому встал вопрос о поиске  места службы. Посоветовал поехать служить на Новую землю полковник  Виктор Васильевич Скотаренко.  Что это и где? У нас с женой представление было смутное.  Тем не менее, загрузил в очередной раз вещи в контейнер, поехал с семьей служить на Новую землю.

image029

Справа налево: полковник Соломонов А.А., вице- адмирал  Ярыгин В.С., полковник Скотаренко В.В.

По прибытию в Архангельск (аэропорт Талаги) получилось недоразумение,  мне разрешили лететь, а семье нет,  не было допуска, она  осталась в Архангельске.  Но потом все вопросы решили. А я один летел самолетом, при подлете из иллюминатора наблюдал природу и ощущал погоду,  приближаясь к Новой Земле.

image031

 

Здание военного  аэропорта Рогачево

В службе сложилось так, что все время пришлось быть  на юге, где природно-климатические условия свои,  а здесь  на Новой Земле было совсем,  по другому.  Служба режима проверила документы, сели в автобус  и поехали в  Белушью Губу, где размещался  штаб  полигона, и  мое очередное место службы. Дорога  во время поездки понравилась – ровная, укатанная. Кругом блестящая снежная целина. Тогда  еще не знал, каким трудным бывает этот путь от Рогачева после недельных вьюг и метелей или во время сильного ветра. Хорошая погода сопутствовала,   дорога  была  преодолена менее чем за час, при подъезде к военному городку, справа рассмотрели знак с якорем и надписью «Белушья Губа». Показалось новое здание, как мне объяснили госпиталя.

Знак перед въездом в Белушью Губу

Попутчики ездили здесь часто поэтому, во время поездки  охотно делились своими знаниями о погоде, природе и жизни в военном городке Белушья Губа.

image035

 

 

Острова Новой Земли на карте России

 

Новая  Земля, расположена на северо-востоке Европы, за полярным кругом,   простирается дугой с юго-запада на северо-восток более чем  на 900  километров.  Состоит из двух островов, Северный  занимает площадь —  48,9 тыс. кв. километров и    Южный — 33,3 тыс.кв. километров, что по площади превосходит некоторые европейские государства. Южная оконечность, острова  —  мыс Меньшикова находиться на широте   —   70 град. 30 мин. Северной широты, северная  острова  — мыс Желания на широте — 77 град. северной широты.   Расположены  острова между двух морей Баренцевым (теплым) и Карским (холодным) оба относятся к арктической климатической зоне, что в большей степени и определяет их климат и погоду Новой Земли.

 

 

Зимняя улица военного городка Белушья Губа

С прибытием в Белушью Губу был размещен в гостинице №10, утром  представился  начальнику, получил инструктаж и приступил к приему дел и обязанностей начальника отделения вещевого снабжения  полигона, изучению обстановки на новом месте службы.  Так начиналась служба на ядерном полигоне в Белушьей Губе, вскоре я уже знал откуда пошло название, дату образования и еще многое о моем новом месте службы.

Название поселка «Белушья губа»  пришло  с 1823 года,  Федор Петрович Литке  при исследовании побережья,  описывая пролив Костин Шар  Южного острова Новой  Земли впервые нанес на карту  Белужью  губу, использовали   в старину поморы  за то, что в этих местах  часто велся промысел Белухи.  Становище, расположенное на берегу,  назвали  Белушья Губа.   Оно было  образовано в июле 1897 года по решению царского правительства, в соответствии с планом колонизации Новой Земли. Из Большеземельской тундры сюда для освоения нового места, были переселены  34 человека для занятия охотой, рыболовством и защиты земель, принадлежащих России.

Переселенцы впервые,  как и я, столкнулись с арктическим климатом  Новой Земли, который  характеризуется неустойчивой, циклонической погодой, ураганными ветрами, резкими температурными колебаниями, большим количеством  осадков, которые выпадают  260 дней в году.  За годы наблюдений погоды максимальная скорость  ветра достигала —  55 м/сек,  объявленных по состоянию погоды штормовых готовностей в год достигало  от  80 до 150 суток, среднее число дней со снежным покровом — 244,  продолжительность полярного дня – 90 суток, полярной ночи –70 суток.

image039

 

 

Жена Людмила Николаевна с дочкой Юлей

Такой непростой климат и природно-климатические условия начинал осваивать я, а позднее и жена Людмила  с дочкой Юлей. С приездом семьи жизнь постепенно начала приходить в нормальное состояние. Вскоре мы получили квартиру в четвертом доме на улице Фомина, жена пошла на работу  бухгалтером  вещевой службе Дивизиона кораблей.

Подошло время,  мы с женой начали готовить собирать Юлю в первый класс  Средней школы. К этому времени произошло наше знакомство с достопримечательностями и особенностями проживания в Белушьей Губе.

Увидели мы неповторимое северное сияние и бродячих белых медведей, познали, что главное средство передвижения по Новой Земле ГТС, полюбовались на красивое здание школы, в котором Юля будит учиться.

image041

 

 

 

 

Бродячие медведи  Белушья Губа

image045

 

Средняя школа в Белушьей Губе

Так проходила моя служба на ядерном полигоне островов Новая Земля, вместе с семьей  пришлось пережить не простое время распада СССР,  недостаточного обеспечения и снабжения частей полигона и гарнизона. Спасала человеческая доброта, хорошие взаимоотношения людей на полигоне, сложившиеся за многие годы. Наше Советское воспитание  и вера в то, что скоро станет лучше. Не заметно,  начал изучать историю и инфраструктуру очередного места службы.

На островах Новая Земля,  было три военных городка, в которых проживало около 10 тыс. жителей. Для детей было две школы, два детских  сада,  для взрослых и прибывающих поликлиника,  гостиницы,  госпиталь  на 200  коек. Жители проживали в  отдельных квартирах  многоэтажных домов, имеющих все удобства и гостиницах. В построенном военном городке функционировали Дом офицеров, спортивный комплекс «Арктика»,  военный госпиталь, магазины, парикмахерская и все другие учреждения, для обеспечения нормальной жизни населения. Все проживающие обеспечивались всем необходимым  через тыл и  военторг.  Для жителей  работали почта, телеграф, телевидение, снабжение и сообщение с большой землей обеспечивалось в навигацию пароходами, остальное время года   авиацией, в хорошую летную погоду. В Доме офицеров  был музей и библиотека, где были книги по истории далекой земли, в Арктике  названной Новая Земля.  Открыты острова  была русскими. Первыми постоянными поселенцами стала семья ненца Фомы Вылко с женой и детьми. На двух лодках, в сопровождении охотников,  он прибыл к ее берегам в 1869 году. Охотники вскоре убыли, а он с семей остался. В 1924 году      16 сентября на Новой Земле в поселке Белушья Губа был  организован Поселковый совет, его  председателем  стал сын первого поселенца Фомы Вылка.

На ядерном полигоне островов Новой Земли  прослужил  до  1994 года, многое познал, многому научился, участвовал во многих мероприятиях во время службы. Экстремальные условия службы и жизни здесь сплотили людей, заставили по-другому,  построить взаимоотношения на службе и в повседневной жизни. Понял, что бывают места в нашей Великой стране, где пройти каждый лишний метр пути является испытанием.  Мы в семье часто вспоминаем,   рассказанное нам старожилами Новой Земли стихотворение.

Сантиметр здесь стоит метра,

Полон каждый шаг борьбой,

Сто шагов напротив ветра

Сделал, ты уже – герой.

Мне, во время службы на  островах Новая Земля, не пришлось участвовать в полномасштабных испытаниях ядерного оружия, но находясь на  ЦП РФ, слушая ветеранов, читая скупые воспоминания в книгах, непроизвольно    восхищался и сегодня восхищаюсь нашими советскими людьми, стоящими у истоков создания ядерного Морского полигона Советского Союза.

В невероятно трудных условиях, в кротчайший срок был создан ядерный полигон. Первый подводный ядерный взрыв на построенном ядерном полигоне Новой Земли  был произведен,  21 сентября 1955 года на глубине 12 метров в губе Черной, он оповестил мир о создании  нового   полигона. Ко времени моего прибытия служить в Белушью Губу, на островах Новой Земли  функционировал   Центральный  ядерный полигон,  и до объявления моратория проводились регулярно испытания ядерного оружия.  За это время   было проведено 132  ядерных взрыва во всех трех средах, больше по количеству воздушных. Не смотря на трудности на полигоне, поддерживалась  назначенная готовность к проведению полномасштабных ядерных испытаний.

В ноябре 1994 года для дальнейшего прохождения службы был переведен в Москву на должность начальника 303 продовольственного отдела АХУ ВМФ. Как положено, переехали вместе с семьей, но еще долго вспоминали Новую Землю, ее замечательных людей.  А мне еще долго во снах виделась Новая Земля с ее неповторимой природой, особенно цветами,  прилетающими птицами, приходящими с большой земли оленями и рыбой.

А жизнь и служба продолжались,  в 1998 году был назначен на должность начальника отдела сельского хозяйства Военно-морского флота. С января по март 2000 года принимал участие в военной  операции в Чеченской Республике.  В октябре 2001 года закончил службу в рядах ВС России, в соответствии с положением о прохождении службы  был  уволен в запас по возрасту.

image051

А.А. Беша советник государственной  гражданской службы РФ  1 класса

 

После окончания военной службы работал андеррайтером по страхованию имущественных рисков, начальником отдела по работе с налогоплательщиками.  Закончил работу в ОАО «Атомэнергопроект».

Как и большинство, проходивших службу на ядерном полигоне островов Новой Земли мне всегда было приятно встречаться и общаться с сослуживцами. Когда узнал, что создана Межрегиональная общественная организация «Московский союз новоземельцев», в которую входят служившие  и жившие в разные годы на ядерном полигоне Новой Земли люди, вступил в Объединенный совет ветеранов тыла МОО МСН. Имею возможность встречи и общения с ветеранами-новоземельцами разных лет.

ДЕНЬ КОМАНДИРА КОРАБЛЯ

Командиры всегда были основой, боеготовности и боеспособности  военных кораблей. В старейшем флоте Англии родилась поговорка: «Капитан на корабле — первый после Бога». Командиры  надводных  кораблей  и сегодня  остаются  особой  категорией  людей на долгие годы, связавших  свою судьбу с морем. Это люди, которым благодаря их стремлению и большому желанию, волей судьбы  довелось ступить  на «Командирский  мостик» и командовать кораблем.  Путь от матроса, курсанта до командира у каждого свой, общим для всех, взошедших на Главный командный пункт  корабля,  ставшим  во главе экипажа, является то, что он  не простой.

О командирах кораблей, сняты фильмы, написаны  книги, поэмы,  стихотворения и сказано много хороших, добрых слов, они это заслужили.  Должность командир корабля Военно-морского флота тяжелая, ответственная, требующая от человека много сил и здоровья,  мужества,  честности, хороших разносторонних знаний. Все это начинает закладываться с детства, продолжается во время учебы в школе  формируется в военном учебном заведении, а проявляется во время службы.

В 2017 году 8 октября 10-й раз в новом XXI  столетии командиры надводных кораблей, подводных лодок и воздушных судов ВМФ отмечают свой праздник «День командира корабля».  Этот праздник был учрежден в  Российской Федерации по инициативе и ходатайству ветеранов общественных организаций, введен в 2007 году приказом ГК ВМФ России: «О введении годового праздника «Дня командира корабля Военно-морского флота». Введением праздника послужило  историческое Наваринское морское сражение     6 октября  1827 года, которое  стало одним из самых трагических  и важных морских сражений парусных флотов мира XIX века. В  нем  принимали участие, боевые корабли пяти стран,  произошло в Наваринской  бухте Ионического моря.

image001

Картина Морское сражение в Наваринской бухте

 Сражение началось после, длительных безуспешных переговоров и убийства второго, парламентера от коалиции турками, в  нем участвовали соединённые эскадры России, Англии и Франции, а их противником на море являлся турецко-египетский флот. Продолжалось  сражение около 4 часов и закончилось полным уничтожением турецко-египетского флота.

По оценке историков и утверждению  современников наиболее храбро, решительно и искусно действовали  во время сражения,  экипажи кораблей  русской  эскадры  под  командованием  контр-адмирала  Л.П. Гейдена.  Ядро русской   эскадры, составляли  четыре лучших линейных корабля парусного флота России: «Азов», «Гангут», «Иезекииль» и «Александр  Невский». Каждому из них пришлось вести тяжелый бой одновременно с несколькими кораблями противника, экипажи  сражались геройски. Корабли  русской эскадры  разгромили  центр и правый фланг турецко-египетского флота, приняли  на себя главный удар кораблей противника, выстояли и уничтожили большую часть его кораблей. Турецко-египетский флот был разгромлен, потери  составили  60 кораблей и до восьми  тысяч убитыми и ранеными. Эскадры России, Англии и Франции не потеряли ни одного корабля, потери убитыми и ранеными составили от 600 до 800 человек.

В сражении особенно отличился экипаж флагманского 74-пушечного линейного корабля русской эскадры «Азов» под командованием капитана      1 ранга Михаила Петровича Лазарева. Экипаж флагмана  уничтожил пять турецких кораблей, в том числе фрегат командующего турецким флотом. За время ведения боя корабль получил 153 попадания, из них семь ниже ватерлинии.  В своем донесении о действиях во время боя  командира флагманского корабля «Азов» капитана 1 ранга М.П.Лазарева,  командующий  русской эскадры контр-адмирал Л.П.Гейден писал: «Неустрашимый капитан 1 ранга М.П.Лазарев управлял движениями «Азова» с хладнокровием, искусством и мужеством примерными». На «Азове» во время сражения блестяще проявили себя, будущие русские флотоводцы, герои Синопа и Севастопольской обороны первой Крымской войны 1854-1855 годов, лейтенант Павел Степанович Нахимов, мичман Владимир Алексеевич Корнилов, гардемарин Владимир Иванович Истомин. За боевые подвиги экипажа в сражении, линейному кораблю «Азов» впервые в русском флоте был награжден  кормовым  Георгиевским  флагом. 

image003

 

Парусный линейный корабль «Азов», картина Айвазовского «Сражение при Наварине»

«Азов» 74 – пушечный парусный линейный корабль, флагман русского флота,  получил свое название в честь победы Петра I над турками в 1696 году, находился  в состав Балтийского флота. Заложен, на судостроительной  верфи  в Архангельске — 1.11.1825 года, спущен на воду для достройки — 7.6 1826 года. Характеристики:   водоизмещение — 3000 тонн, длина — 54,3 метра, ширина — 14,6 метра, осадка около 5,0 метров,  экипаж —  600 человек. 

Вскоре  после ввода ЛК «Азов» в боевой состав кораблей флота, он стал одним из  самых лучших и прославленных кораблей. Славу и Георгиевский флаг экипажу принесло участие в Наваринском сражении, где «Азов» одержал блестящую победу,  уничтожив  пять кораблей противника, в том числе 80-пушечный флагманский корабль  турецкого флота «Мухарем-бей».

image005

 

Кормовой Георгиевский флаг линейного корабля «Азов»

Кормовой Георгиевский флаг, как высшая коллективная награда  за воинскую доблесть  боевым  кораблям  флота Российской Империи, была учрежден  5 июня  1819 года.  Первым, удостоенным этой награды   в 1827 году после Наваринского сражения,  стал экипаж «Азова», вторым  экипаж брига «Меркурий в 1829 году.

Историки об итогах Наваринского  морского сражения и награждении экипажа корабля писали: «В честь достохваленных деяний начальников, мужества и неустрашимости офицеров и храбрости низших чинов корабль «Азов», получил Георгиевский флаг. Весь мир восхищается смелостью и искусством русских моряков».

image007

 

 

Адмирал  М.П.Лазарев (1788-1851 гг)

 

Капитан 1 ранга  М.П.Лазарев командиром парусного линейного корабля «Азов» был назначен, в 1826 году во время его строительства. К этому времени,  Михаил Петрович  стал   известным  мореплавателем, совершившим  кругосветное плавание  и открывшим  Антарктиду.  Став командиром,  он  принял самое активное участие в постройке корабля, предложил внести в его конструкцию ряд изменений, связанных с улучшением вооружения, мореходных качеств и проживания экипажа,   двадцать два  из них было принято.

О действиях своего 39 летнего командира, во время Наваринского  сражения  писал, после  окончания боя  лейтенант П.С.Нахимов:  «Я до сих пор не знал цены нашему капитану. Надобно было на него смотреть во время сражения, с каким благоразумием, с каким хладнокровием он везде распоряжался. Но у меня недостает слов описать все его похвальные дела, и я смело уверен, что русский флот не имел подобного капитана».

Адмирал  М.П.Лазарев  стал  крупнейшим деятелем Военно-морского флота России первой половины XIX столетия, ученый – мореплаватель, русский флотоводец. В 1819 -1821 годах совершил кругосветное путешествие, во время которого была открыта Антарктида. Начальник штаба Черноморского флота, награжден многими высшими государственными наградами.

Командиров  кораблей, русского военного флота, созданного Петром Великим,  всегда отличали особые качества, главными из которых были преданность Отечеству и храбрость, они свято выполняли Петровские заветы,  выраженные  в изданном в 1720 году  «Уставе морском»: «… каждый чин во флоте должен везде и во всех случаях охранять интересы  Его величества и государства, а так же служить государству по доброй христианской совести, без обмана и лукавства, как доброму, честному и верному человеку».  Командирами и экипажами русских кораблей неукоснительно и в любой обстановке,  выполнялись требования   по сохранению корабельного  флага: «Все воинские корабли российские не должны ни перед кем спускать флаги».

В конце октября  2017 года  Военно-морской флот России отметит  очередную  321 годовщину его создания. В канун  праздника  «День  командира  корабля»  вспоминаем о командирах надводных кораблей, прославивших наше Отечество и военный флот. Вспоминаем о командирах, продолживших выполнять лучшие традиции флота с момента его образования в военное и мирное время.

image009

 

 

Адмирал Ушаков Федор Федорович (24.02.1745-14.10.1817 гг)

Адмирал  Ф.Ф.Ушаков, является одним из прославленных русских флотоводцев, командовавших Черноморским флотом и русской эскадрой в Средиземном море. Но  морской офицер русского флота Ф.Ф.Ушаков  был  отличным командиром, он  командовал палубным ботом «Курьер», 16-пушечными  двухмачтовыми кораблями «Морея» и «Модон», линейными кораблями  «Виктор» и «Святой Павел». За время командования  кораблями не потерял в боях ни одного корабля, ни один его подчиненный не попал в плен. В 2001 году Русской православной церковью прославленный адмирал Федор Федорович Ушаков причислен к лику святых как праведный воин Федор Ушаков.

image011

капитан 1 ранга флигель-адъютант А.И. Казарский (16.6.1797-16.6.1833гг)

Русский  морской офицер  капитан 1 ранга  Александр Иванович Казарский, герой русско- турецкой войны. Он командовал несколькими боевыми кораблями 44-пушечным фрегатом «Поспешный», 60-пушечным фрегатом «Тенедос». Под командованием капитана- лейтенанта  А.И. Казарского      20-пушечный бриг «Меркурий»  совершил один из самых выдающихся подвигов в истории морских сражений.

14 мая 1829 года  бриг, которым он командовал, был настигнут двумя турецкими кораблями   110- пушечным «Селимие» и 74-пушечный «Реал-беем». Они имели многократное превосходство в водоизмещении, численности экипажей скорости и  девяти кратное  превосходство в количестве орудий, у  командиров этих кораблей,  не было сомнений в быстрой и легкой победе.  Экипаж брига,  вступая  в неравный бой под командованием 32 летнего командира, единодушно решил – не сдаваться, в сложившейся ситуации, оставшийся в живых, должен был взорвать корабль.  Приняв неравный бой, за четыре часа искусно маневрируя и метко ведя огонь, корабль  получил  22 — пробоины в корпусе, 133 — в парусах, 164 — в рангоуте и такелаже, потерял 10 человек из них четырех убитыми. Не смотря,  на явное превосходство кораблей, экипаж «Меркурия» одержал блестящую победу, нанеся противнику повреждения, принудил его  корабли  выйти из боя.

image013

 

Бриг «Меркурий» с кормовым Георгиевским флагом

20-пушечный бриг «Меркурий» водоизмещение — 390 тонн, длина-31,4 метра, ширина-9,7 метра, осадка около 3,0 метров, экипаж-110 человек. Был заложен  в Севастополе  9 февраля  1819 года. Его севастопольские корабелы строили из крымского дуба и спустили на воду  19  мая 1820 года.  Прослужил бриг на Черном море 37 лет до 9 ноября 1857 года.  Имя прославленного брига «Меркурий»  было  сохранено  в русском флоте с передачей соответствующему кораблю кормового Георгиевского флага, на вновь построенные корабли. Три корабля Черноморского флота поочередно носили название «Память Меркурия»: в 1865 году  — корвет, а в 1883 и 1907 годах — крейсера. Ходили под Андреевским флагом Балтийский бриг «Казарский» и Черноморский минный крейсер.

Экипаж брига «Меркурий»  под командованием  капитана-лейтенанта А.И. Казарского  стал вторым из боевых русских кораблей, награжденных  кормовым Георгиевским    флагом.

image015

Командир миноносца «Стерегущий» лейтенант А.С.Сергеев (30.9.1863-10.3.1904гг)

Лейтенант  Сергеев  Александр  Семенович, родился и вырос  в  Курске,    получил  хорошее  образование   в морском кадетском корпусе.  Во время  обучение на минных офицерских классах  в Кронштадте,  службы на  броненосце  «Император Николай I» — флагмане русской Средиземноморской эскадры, произошло его становление как первоклассного специалиста минного дела, что в последствие определило  дальнейшее продвижение по службе.  Перед  началом Русско-японской войны,  сорока  летнего лейтенанта А.С.Сергеева, как перспективного, хорошо зарекомендовавшего себя офицера,  переводят на Тихий океан в Порт-Артурскую эскадру командиром  нового эскадренного миноносца «Стерегущий».

image017

 

Эскадренный  миноносец «Стерегущий»

Эскадренный миноносец, «Стерегущий», заложен —  1902 год,  введен в боевой состав флота —  1904 год. Водоизмещение около 900 тонн,  длина-57,9 метра, ширина-5,6 метра, осадка-3,5 метра. Вооружение — АУ 1х75 мм, 3х47 мм, 2ТА, экипаж – 52 человека (4 офицера).

При ведении разведки, в районе действия противника,  экипаж эскадренного миноносца «Стерегущий», вступил в бой с японскими кораблями, имеющими численное превосходство. Во время боя получил множество боевых повреждений, корабль потерял ход, погиб командир  А.С.Сергеев,  перед смертью приказал: «Не сдаваться»! Японцы попытались, потерявший ход,  тонущий корабль взять на буксир, оставшиеся в живых открыли кингстоны, под крики, оставшихся живых: «Русские не сдаются»,  миноносец затонул. Так ушел в  свой последний  путь и нашел приют в глубинах океана  миноносец «Стерегущий» и часть  экипажа с командиром.

image019

 

Контр-адмирал В.Ф.Руднев (31.8.1855-20.7.1913гг)

Герой русско-японской войны, морской офицер Российского, Императорского флота контр-адмирал  Всеволод Федорович Руднев, до назначения командиром крейсера «Варяг»,  служил на семнадцати  кораблях.   Морской офицер В.Ф. Руднев командовал    броненосцами   береговой  обороны «Адмирал  Грейг» и «Чародейка»; миноносцем  «Выборг», канонерской   лодкой  «Гремящий», миноносцем  «Скат».  Всеволод Федорович   был участником трех кругосветных путешествий.  В декабре 1902 года  приказом  по Морскому министерству,  47-и летний капитан 1 ранга  Ф.В. Руднев был назначен командиром крейсера «Варяг».

image021

 

Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг»

Крейсер «Варяг» был заложен в 1898 году, в 1900 году вошел в боевой состав  флота. Водоизмещение – 6600 тонн, длина около 130 метров, ширина -15,9 метра, осадка -5,9 метра. Вооружение,  артиллерийское  — 12 × 152-мм,  12 × 75-мм, 8 × 47-мм, 2 × 37-мм орудия, 2 × 63-мм орудия,  2 × 7,62 пулемёта. Минно-торпедное —  6 × 381-мм ТА,  2 × 254-мм ТА, 35 — мин. Скорость хода  до 25,0 узлов,  дальность плавания (10.0 узлов) более 6000 миль. Экипаж — 570 человек (20 офицеров).
Находясь  на стоянке в порту Чемульпо совместно с канонерской лодкой «Кореец»,  9 февраля 1904 года  командир  крейсера «Варяг»  капитан 1 ранга В.Ф.Руднев, старший на стоянке русских кораблей,   получил  от японцев ультиматум: «До 12 часов покинуть порт,  иначе  корабли будут атакованы на рейде».   Принял  решение  прорваться совместно  с канонерской лодкой «Кореец»  в Порт-Артур,  в случае неудачи взорвать корабли.

В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из порта,  команды  иностранных кораблей  и судов не ожидали от экипажей русских  кораблей  такого. Они были удивлены и в то же время восхищены их  поступком. Французские и английские корабли встретили гордо идущий «Варяг» оркестром и  отдали честь русским.  Корабли  вышли,  пройдя около десяти миль,  вступили в бой, с японскими кораблями, он  продолжался около часа.   В ходе боя «Варяг» и «Кореец» получив  ряд  повреждений,   вернулись  в порт, где корабли впоследствии были уничтожены своими командами, перешедшими на нейтральные суда. В 1907 году  В.Ф.Руднев японским правительством был награждён  орденом Восходящего солнца — в знак признания особого героизма и  доблести  экипажа  крейсера «Варяг», став одним из первых русских, получившим этот орден. О подвиге  экипажа  «Варяга» сняты фильмы, изданы книги,  созданы  песни.

В годы Первой и Второй мировой войн, экипажи  боевых кораблей, во главе с их командирами, успешно решали задачи по защите морских рубежей Отечества. С окончанием Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, военно-политическая обстановка в мире лучше не стала. Страна залечивала раны и прилагала  огромные усилия,  по строительству своего нового Океанского флота, экипажи  кораблей с их командирами осваивали новый вид боевой деятельности несение боевой службы в Мировом океане.

Время было мирное, но задачи, решаемые кораблями новых проектов,  с вновь, созданным, поступившим на корабли оружием, требовали и соответствующей подготовки экипажей и командиров. В Военно-морском флоте для поднятия  авторитета плавсостава, командира корабля, приказом МО СССР от 15 августа 1987 года был учрежден знак «Командир корабля».

image023

Знак «Командир надводного корабля»

Его введение оказало помощь командирам, с экипажами  успешно  выполнить стоящие перед кораблями  задачи,  к началу 90-х годов прошлого двадцатого столетия корабли Советского Военно-морского флота, стали постоянно  присутствовать  в Мировом океане.

Командиры в XX столетии решали, еще одну главную задачу, без которой невозможно было двигаться вперед, поддерживать боевую готовность кораблей ВМФ. Они  готовили себе замену, учили корабельных офицеров не только теоретически, больше практически, своим личным примером, отношением к делу, выполнением  командирских обязанностей.  У каждого из прошедших корабельную службу морских офицеров, был командир или командиры, у которых он учился, с которых брал пример и в трудное время при принятии решения, задавал себе вопрос: «Как в такой ситуации поступил бы  командир»? 

Многие   лейтенанты выпускники разных  Военно-морских   училищ Советского Союза,  начинавшие офицерскую  службу в 1971-1974 годах,  на легком артиллерийском  крейсере «Мурманск» Северного флота,  вспоминают её с большим удовольствием.   Командиром  корабля,  в это время  был  капитан  1 ранга  Скворцов Евгений Александрович.

image025

 

Контр-адмирал  Скворцов Евгений Александрович

Е.А. Скворцов родился 26 апреля 1930 года в Ульяновской области в семье колхозников, моряков в роду Скворцовых  не было. Окончил среднюю школу в Пензенской области в 1948 году. Успешно сдал экзамены,  поступил Каспийское Высшее Военно-морское училище,  в 1952 году окончил его, получил военную специальность офицер- артиллерист. Свою офицерскую службу Евгений Александрович  начинал на легком артиллерийском крейсере проекта 68-к «Чапаев» Северного флота. За три года службы на корабле  в полной мере освоил три должности в дивизионе универсального калибра артиллерийской боевой части помощника командира батареи, командира группы и командира батареи. После окончания специальных офицерских классов с 1956 по 1961 год служил на крейсере «Мурманск», с должности помощника командира крейсера был назначен на плавбазу ракетного оружия старшим помощником. На крейсер «Мурманск» старшим помощником Евгений Александрович  вернулся  после командования двумя эскадренными миноносцами  «Опасный» и «Окрыленный», в 1968 году. В  1970 году после успешно, проведенных экипажем крейсера  учений «Океан»  он был назначен командиром «Мурманска». Благодаря его  примеру, умению управлять кораблем в боевой обстановке и повседневной жизни,  более двадцати офицеров-выпускников, военных училищ вначале захотели, а позднее  стали командирами различных кораблей ВМФ.

В 1974 году капитан 1 ранга Е.А.Скворцов был, назначен командиром  бригады, ему довелось  принимать у завода-строителя, отрабатывать экипаж и переводить  на Северный флот наш первенец с корабельной авиацией на борту, ТАКР  «Киев». После длительной службы на севере Евгений Александрович служил в главном штабе ВМФ, он продолжал учить и воспитывать офицеров корабельной службе. Уволившись по достижению предельного возраста не смог,  расстаться с флотом,   десять лет возглавлял «Клуб Юных Моряков» города Москвы. Сколько девчонок и мальчишек, благодаря  адмиралу Е.А. Скворцову полюбили и связали свою жизнь с кораблями и флотом, сказать трудно, но таких много.

В  памяти и сегодня о первом командире  крейсера «Мурманск» адмирале Скворцове Евгении  Александровиче самые лучшие воспоминания.  Не только потому, что он был  первый командир, в этом человеке офицеры крейсера  всегда  отмечали  лучшие человеческие качества, доброту, терпение, отзывчивость постоянное стремление, сделать для каждого члена экипажа что-то хорошее,  не обидеть, научить.  Эти  качества Евгения Александровича  и высочайший профессионализм военного моряка, делали его  любимым командиром для экипажа. Как умел это делать командир крейсера «Мурманск»  Евгений Александрович Скворцов, для многих  остается   «загадкой» и сегодня.

За время службы на артиллерийском крейсере «Мурманск», корабельной службе, командирским обязанностям  учили  несколько командиров.  С уходом  на новое место службы капитана 1 ранга Е.А.Скворцова, в   управление экипажем корабля,   после окончания Военно-морской академии, вступил  капитан 1 ранга В.А. Гакинаев, ранее служивший на крейсере  старшим помощником командира корабля.  После окончания училища Виктор Александрович проходил  службу на  кораблях в разных должностях, был командиром СКР. В должности  командира крейсера Виктор Александрович, находился относительно не долго, он был назначен  командиром тяжелого авианесущего  крейсера «Минск», формируемого Тихоокеанским флотом. Ему довелось строить, проводить испытания и переводить корабль  с Черноморского театра  на Тихоокеанский флот. Командирской должности адмирал В.А.Гакинаев научил многих, командуя   СКР,  артиллерийским крейсером  «Мурманск», ТАКР «Минск»  и продолжая службу на берегу.

image027

 

 

Командир крейсера «Мурманск» контр-адмирал В.А. Гакинаев

Виктор Александрович продолжает  поддерживать отношения со многими своими товарищами и сослуживцами до настоящего времени.

С назначением капитана 1 ранга  В.А.  Гокинаева  на должность командира ТАКР, в управление крейсером вступил   капитан   1 ранга В.Н.Пыков,  он был  назначен с должности командира БПК «Смышленый».  Владимир Николаевич  окончил старейшее Высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе  в Ленинграде. Вся его служба Владимира Николаевича прошла на кораблях Северного флота, за время службы  командовал пятью кораблями, от СКР до ТАКР.  Командиром артиллерийского крейсера Владимир Николаевич  был  почти три года, под его командованием экипаж крейсера завоевал Приз ГК ВМФ по артиллерийской подготовке, по его методике артиллеристы крейсера отрабатывали новые приемы применения оружия по воздушным целям. По служебной необходимости   Владимир Николаевич  был назначен командиром тяжелого авианесущего  крейсера «Киев» Северного флота. Экипаж  ТАКР успешно выполнял боевые задачи и несколько раз нес боевую службу  в Средиземном море. После окончания ВМА им. Кузнецова, капитан 1 ранга В.Н.Пыков продолжил службу на Северном флоте. У Владимира Николаевича, офицеры учились многим командирским премудростям корабельной службы, при  командовании им кораблями,  службе  в штабе 7-ой Оперативной эскадры  Северного флота. О своей службе на кораблях Владимир Николаевич рассказал в своей книге: «Командир пяти кораблей Северного флота».

image029

 

 

Командир крейсера «Мурманск» капитан 1 ранга В.Н. Пыков 

В командование артиллерийским крейсером «Мурманск» после ухода капитана 1 ранга В.Н. Пыков,  как и положено, вступил его первый боевой заместитель командира старший помощник  капитан 2 ранга П.Г. Святашов. Под командованием  Петра Григорьевича экипаж крейсера участвовал в состязаниях по артиллерийской подготовке и завоевал  Приз ГК ВМФ. После окончания заочно ВМА им. Н.Г.Кузнецова, капитан 1 ранга П.Г. Святашев  был назначен командиром дивизии кораблей Северного флота.  После успешного командования дивизией, адмирал П.Г. Святашев был назначен   начальником штаба Черноморского флота. Его принципиальность, командирские качества, особенно проявились на Черноморском флоте, многие  офицеры  по примеру Петра Григорьевича стали командирами кораблей.

image031

 

 

Командир крейсера «Мурманск» капитан 2 ранга  П. Г. Святашов

Прошло  больше 45-и лет   с того момента, когда  впервые ступил на палубу своего первого корабля в форме лейтенанта Военно-морского флота Советского Союза, им стал легкий артиллерийский крейсер Северного флота «Мурманск».  Не забывается  и сегодня  первый корабль  и  командиры,  у которых многому научился,  многое познал и освоил практически необходимое  для успешной службы на корабле и подготовки к должности командира.

Моим командирам, во время службы  на легком артиллерийском крейсере «Мурманск», 7-ой Оперативной эскадры Северного флота адмиралам Е.А. Скворцову, В.А. Гокинаеву,  П.Г. Святашеву, капитану  1 ранга В.Н. Пыкову,  я и сегодня благодарен.  За постоянную  учебу, переданные мне навыки практического управления кораблем и достаточно многочисленным экипажем. Их командирский пример был востребован  для последующей службы на корабле и подготовки к должности командира.  Мечтая стать командиром,  готовясь к командирской должности, начинал понимать, а став командиром  окончательно понял.

       Командир – не должность и не звание,

       Не талант послушных – «быть в струе».

       Командир – великое призвание,

       Жить всегда у дел на острие.

        ======================

                Рано сединою припорошен,

                Все обязан: знать и понимать.

                Он порой несет такую ношу,

                Что другому  в век не приподнять. 

 

Здоровья, долголетия  и успехов ВАМ  КОМАНДИРЫ!

 

Вице-адмирал,  командир крейсера «Александр Невский», ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» В.С.Ярыгин