Архив рубрики: Заметки

Жолобов Иван Александрович

image001

Мичман Жолобов Иван Александрович родился 09 ноября 1957 года в Воронежской области.

Там же провёл своё детство и окончил школу. После срочной службы в 1977-1979 г.г. в рядах Советской Армии служил мичманом на Северном флоте до 1998 года — в Видяево, Полярном, Североморске, Гремихе (Мурманск-140, г. Островной).

Неоднократно принимал непосредственное участие в испытаниях ядерного оружия на Новоземельском полигоне. Ветеран подразделений особого риска.

Во время службы на противолодочных кораблях СФ много раз бывал в боевых дальних походах. Награждён орденом Мужества, многими медалями.

В настоящее время живёт в г. Гатчина, Ленинградской области. Является Генеральным директором одного из предприятий в г. Санкт-Петербурге.

Стихи начал писать ещё во время службы. Серьёзно — уже в Гатчине. Основные темы — добро и зло, любовь и терпимость к людям, красота природы, окружающей нас мир. Ну и, конечно же, романтическая тема, навеянная морскими походами, ночными вахтами, штормами и криками чаек. Большое влияние на творчество оказало место рождения — Воронежский песенный край! Главное отличие в своей поэзии, как считает сам автор, это то, что каждая строчка в его стихах написана душой и является глотком воздуха.

ПОСВЯЩАЮ  ВЕТЕРАНАМ 

ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ  ОСОБОГО  РИСКА.

 

Когда соприкоснётся лёд и пламень

Земля уходит из-под наших ног,

Летящий в бездну раскалённый камень

Сгибает всё в пути в бараний рог.

 

И сотни миллионов нам подобных,

И города, и реки, и леса,

Из мест красивых, милых и удобных,

Летят иль в бездну, или в небеса!

 

…Вот что пророчит нам коварный атом!

И чтобы миг такой не допустить,

Стоят, сжимая крепко автоматы,

Герои ПОРовцы, нам завещая жить!

 

Все подступы на рубежах Отчизны

Закрыты прочно ядерным щитом,

Чтобы могли с рождения до тризны,

Жить на Земле сегодня и потом!

 

Об этом говорю я всей планете!

И что сейчас могу на свете жить,

Обязан, как и все, героя этим,

Обязан говорить, дышать, любить!

 

Так воздадим же мы им Честь и Славу.

За то, что не жалея жизнь свою,

Они прошли сквозь огненную лаву

С ОСОБЫМ РИСКОМ. ГОРДО. И В СТРОЮ!

2017 г.

С остальными стихотворениями можно ознакомиться  здесь

 

Стихи Чкалова Валентина Александровича

image001

Капитан 1 ранга ЧКАЛОВ Валентин Александрович родился в городе Горьком (ныне Нижний Новгород) 2 июня 1933 года.

В 1954 году окончил Каспийское высшее военно-морское училище с золотой медалью и занесением на мраморную доску почёта училища. Для дальнейшего прохождения службы назначен на Северный флот.

Проходил службу на ЭМ «Охраняющий» (командир зенитной батареи), ЭМ « Озарённый» (командир группы управления артогнём, командир артиллерийской боевой части), ЭМ «Окрылённый» (старший помощник командира), ракетном крейсере «Вице-адмирал Дрозд» (старший помощник командира), большом противолодочном корабле 1 ранга «Адмирал Макаров» (первый командир).

В 1974 году назначен старшим преподавателем, а с 1976 года начальником кафедры «Тактики ВМФ и военной истории» Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища имени В. И. Ленина.

Уволен в запас по возрасту в 1989 году.

Участник испытаний ядерного и термоядерного оружия в атмосфере на Новоземельском полигоне в 1958 и 1961 г.г. Ветеран подразделений особого риска.

Участник многих флотских учений, походов, визитов, деловых заходов.

Публикации: подборка стихов в сборнике «Новоземельская муза» СПБ, 2000 г.; сборник стихов «Гвозди в пустоту» СПБ, 2003 г., российский литературный портал Стихи РУ:

http://stihi.ru автор Валентин Чкалов.

Чкалов В.А. живёт в Санкт-Петербурге.

 

Приветствие новоземельцам

Я с кораблей, которые ходили
В те дальние суровые края,
Где вы трудились и служили,
Делами грандиозными руля.

И вот опять вы вместе в зале:
Моря седин, усталых глаз.
Как всё давно! Какими вы бывали!
Достоин вас — какой рассказ?

Поговорим. Нам надо поделиться:
Кто как живёт? Обходит ли беда?
Есть ли родник, чтобы воды напиться?
И кто кого покинул навсегда?

Поделимся теплом своих объятий,
Рукопожатием горячих рук.
Расскажем всё друг другу без изъятий:
В какой стране мы оказались вдруг.

И вспомним мы: Новоземелья были,
И многотрудье в давние года,
Когда на всё нам доставало силы
И отступали мрак и холода.

Друзья мои! Здоровья вам желаю
И радости для всех усталых глаз,
Чтобы декабрь для вас казался маем,
Чтобы страна не забывала вас!
5.12.2000 г. Санкт-Петербург.

Северу

 В моей душе заледенелой
Навек остался облик белых,
Чуть синеватых ледников
У тёмных скал на горизонте.
Кто сдвинул их угрюмым фронтом
Для моря зыбкого оков?

В тот край далёкий и суровый
Нас посылали снова, снова
В дозор невероятных дел,
В то время дел совсем закрытых.
Полярная — почти в зените.
Беседуй с ней про свой удел.

Жизнь – не дарила нам чудес:
Где ждали луг – наломан лес,
И каждый свой проносит крест.
Куда бы ни кидала служба,
Забыть ли с приполярьем дружбу?
Я – вечный пленник этих мест!
1999г.

Дезактивация

Я ранее не знал цену Новоземелья…
Что каждый ставил там на кон,
Туда идя без страха и сомненья?
Нас помяни далекий полигон.

Там содрогались мощные утёсы.
В полярном сумраке – раскол небес…
О, где вы «Озарённого» матросы,
Попутчики моих суровых мест?

Ты, качка, замотала нас до дури.
О, небеса! Что льёте вы на нас?
Наш командир молчит на круглом стуле:
Он знает – для балды противогаз.

О, молодость! Веселье и беспечность,
Как и везде, всегда, совсем не грех.
Нам рано мира ощущать конечность,
Кому – печаль, а нам – веселый смех.

Насосы шлангами нагонят воду.
Мы льём на палубу, надстройки и на борт.
Всё перемешано в ненастную погоду,
Которая — опять не первый сорт.

О, где вы эти старые замеры?
Открой нам химик, что от нас скрывал,
Когда плясала стрелка выше меры,
В какой и сам ты угодил завал?

Прошли года. Пришла пора похмелья…
Да, знали мы, что Север – не курорт.
О, Господи! Прости Новоземелье…
Бушуй, бушуй без нас могучий Норд!

2001г.

 

ДЕНЬ КОМАНДИРА КОРАБЛЯ

Командиры всегда были основой, боеготовности и боеспособности  военных кораблей. В старейшем флоте Англии родилась поговорка: «Капитан на корабле — первый после Бога». Командиры  надводных  кораблей  и сегодня  остаются  особой  категорией  людей на долгие годы, связавших  свою судьбу с морем. Это люди, которым благодаря их стремлению и большому желанию, волей судьбы  довелось ступить  на «Командирский  мостик» и командовать кораблем.  Путь от матроса, курсанта до командира у каждого свой, общим для всех, взошедших на Главный командный пункт  корабля,  ставшим  во главе экипажа, является то, что он  не простой.

О командирах кораблей, сняты фильмы, написаны  книги, поэмы,  стихотворения и сказано много хороших, добрых слов, они это заслужили.  Должность командир корабля Военно-морского флота тяжелая, ответственная, требующая от человека много сил и здоровья,  мужества,  честности, хороших разносторонних знаний. Все это начинает закладываться с детства, продолжается во время учебы в школе  формируется в военном учебном заведении, а проявляется во время службы.

В 2017 году 8 октября 10-й раз в новом XXI  столетии командиры надводных кораблей, подводных лодок и воздушных судов ВМФ отмечают свой праздник «День командира корабля».  Этот праздник был учрежден в  Российской Федерации по инициативе и ходатайству ветеранов общественных организаций, введен в 2007 году приказом ГК ВМФ России: «О введении годового праздника «Дня командира корабля Военно-морского флота». Введением праздника послужило  историческое Наваринское морское сражение     6 октября  1827 года, которое  стало одним из самых трагических  и важных морских сражений парусных флотов мира XIX века. В  нем  принимали участие, боевые корабли пяти стран,  произошло в Наваринской  бухте Ионического моря.

image001

Картина Морское сражение в Наваринской бухте

 Сражение началось после, длительных безуспешных переговоров и убийства второго, парламентера от коалиции турками, в  нем участвовали соединённые эскадры России, Англии и Франции, а их противником на море являлся турецко-египетский флот. Продолжалось  сражение около 4 часов и закончилось полным уничтожением турецко-египетского флота.

По оценке историков и утверждению  современников наиболее храбро, решительно и искусно действовали  во время сражения,  экипажи кораблей  русской  эскадры  под  командованием  контр-адмирала  Л.П. Гейдена.  Ядро русской   эскадры, составляли  четыре лучших линейных корабля парусного флота России: «Азов», «Гангут», «Иезекииль» и «Александр  Невский». Каждому из них пришлось вести тяжелый бой одновременно с несколькими кораблями противника, экипажи  сражались геройски. Корабли  русской эскадры  разгромили  центр и правый фланг турецко-египетского флота, приняли  на себя главный удар кораблей противника, выстояли и уничтожили большую часть его кораблей. Турецко-египетский флот был разгромлен, потери  составили  60 кораблей и до восьми  тысяч убитыми и ранеными. Эскадры России, Англии и Франции не потеряли ни одного корабля, потери убитыми и ранеными составили от 600 до 800 человек.

В сражении особенно отличился экипаж флагманского 74-пушечного линейного корабля русской эскадры «Азов» под командованием капитана      1 ранга Михаила Петровича Лазарева. Экипаж флагмана  уничтожил пять турецких кораблей, в том числе фрегат командующего турецким флотом. За время ведения боя корабль получил 153 попадания, из них семь ниже ватерлинии.  В своем донесении о действиях во время боя  командира флагманского корабля «Азов» капитана 1 ранга М.П.Лазарева,  командующий  русской эскадры контр-адмирал Л.П.Гейден писал: «Неустрашимый капитан 1 ранга М.П.Лазарев управлял движениями «Азова» с хладнокровием, искусством и мужеством примерными». На «Азове» во время сражения блестяще проявили себя, будущие русские флотоводцы, герои Синопа и Севастопольской обороны первой Крымской войны 1854-1855 годов, лейтенант Павел Степанович Нахимов, мичман Владимир Алексеевич Корнилов, гардемарин Владимир Иванович Истомин. За боевые подвиги экипажа в сражении, линейному кораблю «Азов» впервые в русском флоте был награжден  кормовым  Георгиевским  флагом. 

image003

 

Парусный линейный корабль «Азов», картина Айвазовского «Сражение при Наварине»

«Азов» 74 – пушечный парусный линейный корабль, флагман русского флота,  получил свое название в честь победы Петра I над турками в 1696 году, находился  в состав Балтийского флота. Заложен, на судостроительной  верфи  в Архангельске — 1.11.1825 года, спущен на воду для достройки — 7.6 1826 года. Характеристики:   водоизмещение — 3000 тонн, длина — 54,3 метра, ширина — 14,6 метра, осадка около 5,0 метров,  экипаж —  600 человек. 

Вскоре  после ввода ЛК «Азов» в боевой состав кораблей флота, он стал одним из  самых лучших и прославленных кораблей. Славу и Георгиевский флаг экипажу принесло участие в Наваринском сражении, где «Азов» одержал блестящую победу,  уничтожив  пять кораблей противника, в том числе 80-пушечный флагманский корабль  турецкого флота «Мухарем-бей».

image005

 

Кормовой Георгиевский флаг линейного корабля «Азов»

Кормовой Георгиевский флаг, как высшая коллективная награда  за воинскую доблесть  боевым  кораблям  флота Российской Империи, была учрежден  5 июня  1819 года.  Первым, удостоенным этой награды   в 1827 году после Наваринского сражения,  стал экипаж «Азова», вторым  экипаж брига «Меркурий в 1829 году.

Историки об итогах Наваринского  морского сражения и награждении экипажа корабля писали: «В честь достохваленных деяний начальников, мужества и неустрашимости офицеров и храбрости низших чинов корабль «Азов», получил Георгиевский флаг. Весь мир восхищается смелостью и искусством русских моряков».

image007

 

 

Адмирал  М.П.Лазарев (1788-1851 гг)

 

Капитан 1 ранга  М.П.Лазарев командиром парусного линейного корабля «Азов» был назначен, в 1826 году во время его строительства. К этому времени,  Михаил Петрович  стал   известным  мореплавателем, совершившим  кругосветное плавание  и открывшим  Антарктиду.  Став командиром,  он  принял самое активное участие в постройке корабля, предложил внести в его конструкцию ряд изменений, связанных с улучшением вооружения, мореходных качеств и проживания экипажа,   двадцать два  из них было принято.

О действиях своего 39 летнего командира, во время Наваринского  сражения  писал, после  окончания боя  лейтенант П.С.Нахимов:  «Я до сих пор не знал цены нашему капитану. Надобно было на него смотреть во время сражения, с каким благоразумием, с каким хладнокровием он везде распоряжался. Но у меня недостает слов описать все его похвальные дела, и я смело уверен, что русский флот не имел подобного капитана».

Адмирал  М.П.Лазарев  стал  крупнейшим деятелем Военно-морского флота России первой половины XIX столетия, ученый – мореплаватель, русский флотоводец. В 1819 -1821 годах совершил кругосветное путешествие, во время которого была открыта Антарктида. Начальник штаба Черноморского флота, награжден многими высшими государственными наградами.

Командиров  кораблей, русского военного флота, созданного Петром Великим,  всегда отличали особые качества, главными из которых были преданность Отечеству и храбрость, они свято выполняли Петровские заветы,  выраженные  в изданном в 1720 году  «Уставе морском»: «… каждый чин во флоте должен везде и во всех случаях охранять интересы  Его величества и государства, а так же служить государству по доброй христианской совести, без обмана и лукавства, как доброму, честному и верному человеку».  Командирами и экипажами русских кораблей неукоснительно и в любой обстановке,  выполнялись требования   по сохранению корабельного  флага: «Все воинские корабли российские не должны ни перед кем спускать флаги».

В конце октября  2017 года  Военно-морской флот России отметит  очередную  321 годовщину его создания. В канун  праздника  «День  командира  корабля»  вспоминаем о командирах надводных кораблей, прославивших наше Отечество и военный флот. Вспоминаем о командирах, продолживших выполнять лучшие традиции флота с момента его образования в военное и мирное время.

image009

 

 

Адмирал Ушаков Федор Федорович (24.02.1745-14.10.1817 гг)

Адмирал  Ф.Ф.Ушаков, является одним из прославленных русских флотоводцев, командовавших Черноморским флотом и русской эскадрой в Средиземном море. Но  морской офицер русского флота Ф.Ф.Ушаков  был  отличным командиром, он  командовал палубным ботом «Курьер», 16-пушечными  двухмачтовыми кораблями «Морея» и «Модон», линейными кораблями  «Виктор» и «Святой Павел». За время командования  кораблями не потерял в боях ни одного корабля, ни один его подчиненный не попал в плен. В 2001 году Русской православной церковью прославленный адмирал Федор Федорович Ушаков причислен к лику святых как праведный воин Федор Ушаков.

image011

капитан 1 ранга флигель-адъютант А.И. Казарский (16.6.1797-16.6.1833гг)

Русский  морской офицер  капитан 1 ранга  Александр Иванович Казарский, герой русско- турецкой войны. Он командовал несколькими боевыми кораблями 44-пушечным фрегатом «Поспешный», 60-пушечным фрегатом «Тенедос». Под командованием капитана- лейтенанта  А.И. Казарского      20-пушечный бриг «Меркурий»  совершил один из самых выдающихся подвигов в истории морских сражений.

14 мая 1829 года  бриг, которым он командовал, был настигнут двумя турецкими кораблями   110- пушечным «Селимие» и 74-пушечный «Реал-беем». Они имели многократное превосходство в водоизмещении, численности экипажей скорости и  девяти кратное  превосходство в количестве орудий, у  командиров этих кораблей,  не было сомнений в быстрой и легкой победе.  Экипаж брига,  вступая  в неравный бой под командованием 32 летнего командира, единодушно решил – не сдаваться, в сложившейся ситуации, оставшийся в живых, должен был взорвать корабль.  Приняв неравный бой, за четыре часа искусно маневрируя и метко ведя огонь, корабль  получил  22 — пробоины в корпусе, 133 — в парусах, 164 — в рангоуте и такелаже, потерял 10 человек из них четырех убитыми. Не смотря,  на явное превосходство кораблей, экипаж «Меркурия» одержал блестящую победу, нанеся противнику повреждения, принудил его  корабли  выйти из боя.

image013

 

Бриг «Меркурий» с кормовым Георгиевским флагом

20-пушечный бриг «Меркурий» водоизмещение — 390 тонн, длина-31,4 метра, ширина-9,7 метра, осадка около 3,0 метров, экипаж-110 человек. Был заложен  в Севастополе  9 февраля  1819 года. Его севастопольские корабелы строили из крымского дуба и спустили на воду  19  мая 1820 года.  Прослужил бриг на Черном море 37 лет до 9 ноября 1857 года.  Имя прославленного брига «Меркурий»  было  сохранено  в русском флоте с передачей соответствующему кораблю кормового Георгиевского флага, на вновь построенные корабли. Три корабля Черноморского флота поочередно носили название «Память Меркурия»: в 1865 году  — корвет, а в 1883 и 1907 годах — крейсера. Ходили под Андреевским флагом Балтийский бриг «Казарский» и Черноморский минный крейсер.

Экипаж брига «Меркурий»  под командованием  капитана-лейтенанта А.И. Казарского  стал вторым из боевых русских кораблей, награжденных  кормовым Георгиевским    флагом.

image015

Командир миноносца «Стерегущий» лейтенант А.С.Сергеев (30.9.1863-10.3.1904гг)

Лейтенант  Сергеев  Александр  Семенович, родился и вырос  в  Курске,    получил  хорошее  образование   в морском кадетском корпусе.  Во время  обучение на минных офицерских классах  в Кронштадте,  службы на  броненосце  «Император Николай I» — флагмане русской Средиземноморской эскадры, произошло его становление как первоклассного специалиста минного дела, что в последствие определило  дальнейшее продвижение по службе.  Перед  началом Русско-японской войны,  сорока  летнего лейтенанта А.С.Сергеева, как перспективного, хорошо зарекомендовавшего себя офицера,  переводят на Тихий океан в Порт-Артурскую эскадру командиром  нового эскадренного миноносца «Стерегущий».

image017

 

Эскадренный  миноносец «Стерегущий»

Эскадренный миноносец, «Стерегущий», заложен —  1902 год,  введен в боевой состав флота —  1904 год. Водоизмещение около 900 тонн,  длина-57,9 метра, ширина-5,6 метра, осадка-3,5 метра. Вооружение — АУ 1х75 мм, 3х47 мм, 2ТА, экипаж – 52 человека (4 офицера).

При ведении разведки, в районе действия противника,  экипаж эскадренного миноносца «Стерегущий», вступил в бой с японскими кораблями, имеющими численное превосходство. Во время боя получил множество боевых повреждений, корабль потерял ход, погиб командир  А.С.Сергеев,  перед смертью приказал: «Не сдаваться»! Японцы попытались, потерявший ход,  тонущий корабль взять на буксир, оставшиеся в живых открыли кингстоны, под крики, оставшихся живых: «Русские не сдаются»,  миноносец затонул. Так ушел в  свой последний  путь и нашел приют в глубинах океана  миноносец «Стерегущий» и часть  экипажа с командиром.

image019

 

Контр-адмирал В.Ф.Руднев (31.8.1855-20.7.1913гг)

Герой русско-японской войны, морской офицер Российского, Императорского флота контр-адмирал  Всеволод Федорович Руднев, до назначения командиром крейсера «Варяг»,  служил на семнадцати  кораблях.   Морской офицер В.Ф. Руднев командовал    броненосцами   береговой  обороны «Адмирал  Грейг» и «Чародейка»; миноносцем  «Выборг», канонерской   лодкой  «Гремящий», миноносцем  «Скат».  Всеволод Федорович   был участником трех кругосветных путешествий.  В декабре 1902 года  приказом  по Морскому министерству,  47-и летний капитан 1 ранга  Ф.В. Руднев был назначен командиром крейсера «Варяг».

image021

 

Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг»

Крейсер «Варяг» был заложен в 1898 году, в 1900 году вошел в боевой состав  флота. Водоизмещение – 6600 тонн, длина около 130 метров, ширина -15,9 метра, осадка -5,9 метра. Вооружение,  артиллерийское  — 12 × 152-мм,  12 × 75-мм, 8 × 47-мм, 2 × 37-мм орудия, 2 × 63-мм орудия,  2 × 7,62 пулемёта. Минно-торпедное —  6 × 381-мм ТА,  2 × 254-мм ТА, 35 — мин. Скорость хода  до 25,0 узлов,  дальность плавания (10.0 узлов) более 6000 миль. Экипаж — 570 человек (20 офицеров).
Находясь  на стоянке в порту Чемульпо совместно с канонерской лодкой «Кореец»,  9 февраля 1904 года  командир  крейсера «Варяг»  капитан 1 ранга В.Ф.Руднев, старший на стоянке русских кораблей,   получил  от японцев ультиматум: «До 12 часов покинуть порт,  иначе  корабли будут атакованы на рейде».   Принял  решение  прорваться совместно  с канонерской лодкой «Кореец»  в Порт-Артур,  в случае неудачи взорвать корабли.

В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из порта,  команды  иностранных кораблей  и судов не ожидали от экипажей русских  кораблей  такого. Они были удивлены и в то же время восхищены их  поступком. Французские и английские корабли встретили гордо идущий «Варяг» оркестром и  отдали честь русским.  Корабли  вышли,  пройдя около десяти миль,  вступили в бой, с японскими кораблями, он  продолжался около часа.   В ходе боя «Варяг» и «Кореец» получив  ряд  повреждений,   вернулись  в порт, где корабли впоследствии были уничтожены своими командами, перешедшими на нейтральные суда. В 1907 году  В.Ф.Руднев японским правительством был награждён  орденом Восходящего солнца — в знак признания особого героизма и  доблести  экипажа  крейсера «Варяг», став одним из первых русских, получившим этот орден. О подвиге  экипажа  «Варяга» сняты фильмы, изданы книги,  созданы  песни.

В годы Первой и Второй мировой войн, экипажи  боевых кораблей, во главе с их командирами, успешно решали задачи по защите морских рубежей Отечества. С окончанием Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, военно-политическая обстановка в мире лучше не стала. Страна залечивала раны и прилагала  огромные усилия,  по строительству своего нового Океанского флота, экипажи  кораблей с их командирами осваивали новый вид боевой деятельности несение боевой службы в Мировом океане.

Время было мирное, но задачи, решаемые кораблями новых проектов,  с вновь, созданным, поступившим на корабли оружием, требовали и соответствующей подготовки экипажей и командиров. В Военно-морском флоте для поднятия  авторитета плавсостава, командира корабля, приказом МО СССР от 15 августа 1987 года был учрежден знак «Командир корабля».

image023

Знак «Командир надводного корабля»

Его введение оказало помощь командирам, с экипажами  успешно  выполнить стоящие перед кораблями  задачи,  к началу 90-х годов прошлого двадцатого столетия корабли Советского Военно-морского флота, стали постоянно  присутствовать  в Мировом океане.

Командиры в XX столетии решали, еще одну главную задачу, без которой невозможно было двигаться вперед, поддерживать боевую готовность кораблей ВМФ. Они  готовили себе замену, учили корабельных офицеров не только теоретически, больше практически, своим личным примером, отношением к делу, выполнением  командирских обязанностей.  У каждого из прошедших корабельную службу морских офицеров, был командир или командиры, у которых он учился, с которых брал пример и в трудное время при принятии решения, задавал себе вопрос: «Как в такой ситуации поступил бы  командир»? 

Многие   лейтенанты выпускники разных  Военно-морских   училищ Советского Союза,  начинавшие офицерскую  службу в 1971-1974 годах,  на легком артиллерийском  крейсере «Мурманск» Северного флота,  вспоминают её с большим удовольствием.   Командиром  корабля,  в это время  был  капитан  1 ранга  Скворцов Евгений Александрович.

image025

 

Контр-адмирал  Скворцов Евгений Александрович

Е.А. Скворцов родился 26 апреля 1930 года в Ульяновской области в семье колхозников, моряков в роду Скворцовых  не было. Окончил среднюю школу в Пензенской области в 1948 году. Успешно сдал экзамены,  поступил Каспийское Высшее Военно-морское училище,  в 1952 году окончил его, получил военную специальность офицер- артиллерист. Свою офицерскую службу Евгений Александрович  начинал на легком артиллерийском крейсере проекта 68-к «Чапаев» Северного флота. За три года службы на корабле  в полной мере освоил три должности в дивизионе универсального калибра артиллерийской боевой части помощника командира батареи, командира группы и командира батареи. После окончания специальных офицерских классов с 1956 по 1961 год служил на крейсере «Мурманск», с должности помощника командира крейсера был назначен на плавбазу ракетного оружия старшим помощником. На крейсер «Мурманск» старшим помощником Евгений Александрович  вернулся  после командования двумя эскадренными миноносцами  «Опасный» и «Окрыленный», в 1968 году. В  1970 году после успешно, проведенных экипажем крейсера  учений «Океан»  он был назначен командиром «Мурманска». Благодаря его  примеру, умению управлять кораблем в боевой обстановке и повседневной жизни,  более двадцати офицеров-выпускников, военных училищ вначале захотели, а позднее  стали командирами различных кораблей ВМФ.

В 1974 году капитан 1 ранга Е.А.Скворцов был, назначен командиром  бригады, ему довелось  принимать у завода-строителя, отрабатывать экипаж и переводить  на Северный флот наш первенец с корабельной авиацией на борту, ТАКР  «Киев». После длительной службы на севере Евгений Александрович служил в главном штабе ВМФ, он продолжал учить и воспитывать офицеров корабельной службе. Уволившись по достижению предельного возраста не смог,  расстаться с флотом,   десять лет возглавлял «Клуб Юных Моряков» города Москвы. Сколько девчонок и мальчишек, благодаря  адмиралу Е.А. Скворцову полюбили и связали свою жизнь с кораблями и флотом, сказать трудно, но таких много.

В  памяти и сегодня о первом командире  крейсера «Мурманск» адмирале Скворцове Евгении  Александровиче самые лучшие воспоминания.  Не только потому, что он был  первый командир, в этом человеке офицеры крейсера  всегда  отмечали  лучшие человеческие качества, доброту, терпение, отзывчивость постоянное стремление, сделать для каждого члена экипажа что-то хорошее,  не обидеть, научить.  Эти  качества Евгения Александровича  и высочайший профессионализм военного моряка, делали его  любимым командиром для экипажа. Как умел это делать командир крейсера «Мурманск»  Евгений Александрович Скворцов, для многих  остается   «загадкой» и сегодня.

За время службы на артиллерийском крейсере «Мурманск», корабельной службе, командирским обязанностям  учили  несколько командиров.  С уходом  на новое место службы капитана 1 ранга Е.А.Скворцова, в   управление экипажем корабля,   после окончания Военно-морской академии, вступил  капитан 1 ранга В.А. Гакинаев, ранее служивший на крейсере  старшим помощником командира корабля.  После окончания училища Виктор Александрович проходил  службу на  кораблях в разных должностях, был командиром СКР. В должности  командира крейсера Виктор Александрович, находился относительно не долго, он был назначен  командиром тяжелого авианесущего  крейсера «Минск», формируемого Тихоокеанским флотом. Ему довелось строить, проводить испытания и переводить корабль  с Черноморского театра  на Тихоокеанский флот. Командирской должности адмирал В.А.Гакинаев научил многих, командуя   СКР,  артиллерийским крейсером  «Мурманск», ТАКР «Минск»  и продолжая службу на берегу.

image027

 

 

Командир крейсера «Мурманск» контр-адмирал В.А. Гакинаев

Виктор Александрович продолжает  поддерживать отношения со многими своими товарищами и сослуживцами до настоящего времени.

С назначением капитана 1 ранга  В.А.  Гокинаева  на должность командира ТАКР, в управление крейсером вступил   капитан   1 ранга В.Н.Пыков,  он был  назначен с должности командира БПК «Смышленый».  Владимир Николаевич  окончил старейшее Высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе  в Ленинграде. Вся его служба Владимира Николаевича прошла на кораблях Северного флота, за время службы  командовал пятью кораблями, от СКР до ТАКР.  Командиром артиллерийского крейсера Владимир Николаевич  был  почти три года, под его командованием экипаж крейсера завоевал Приз ГК ВМФ по артиллерийской подготовке, по его методике артиллеристы крейсера отрабатывали новые приемы применения оружия по воздушным целям. По служебной необходимости   Владимир Николаевич  был назначен командиром тяжелого авианесущего  крейсера «Киев» Северного флота. Экипаж  ТАКР успешно выполнял боевые задачи и несколько раз нес боевую службу  в Средиземном море. После окончания ВМА им. Кузнецова, капитан 1 ранга В.Н.Пыков продолжил службу на Северном флоте. У Владимира Николаевича, офицеры учились многим командирским премудростям корабельной службы, при  командовании им кораблями,  службе  в штабе 7-ой Оперативной эскадры  Северного флота. О своей службе на кораблях Владимир Николаевич рассказал в своей книге: «Командир пяти кораблей Северного флота».

image029

 

 

Командир крейсера «Мурманск» капитан 1 ранга В.Н. Пыков 

В командование артиллерийским крейсером «Мурманск» после ухода капитана 1 ранга В.Н. Пыков,  как и положено, вступил его первый боевой заместитель командира старший помощник  капитан 2 ранга П.Г. Святашов. Под командованием  Петра Григорьевича экипаж крейсера участвовал в состязаниях по артиллерийской подготовке и завоевал  Приз ГК ВМФ. После окончания заочно ВМА им. Н.Г.Кузнецова, капитан 1 ранга П.Г. Святашев  был назначен командиром дивизии кораблей Северного флота.  После успешного командования дивизией, адмирал П.Г. Святашев был назначен   начальником штаба Черноморского флота. Его принципиальность, командирские качества, особенно проявились на Черноморском флоте, многие  офицеры  по примеру Петра Григорьевича стали командирами кораблей.

image031

 

 

Командир крейсера «Мурманск» капитан 2 ранга  П. Г. Святашов

Прошло  больше 45-и лет   с того момента, когда  впервые ступил на палубу своего первого корабля в форме лейтенанта Военно-морского флота Советского Союза, им стал легкий артиллерийский крейсер Северного флота «Мурманск».  Не забывается  и сегодня  первый корабль  и  командиры,  у которых многому научился,  многое познал и освоил практически необходимое  для успешной службы на корабле и подготовки к должности командира.

Моим командирам, во время службы  на легком артиллерийском крейсере «Мурманск», 7-ой Оперативной эскадры Северного флота адмиралам Е.А. Скворцову, В.А. Гокинаеву,  П.Г. Святашеву, капитану  1 ранга В.Н. Пыкову,  я и сегодня благодарен.  За постоянную  учебу, переданные мне навыки практического управления кораблем и достаточно многочисленным экипажем. Их командирский пример был востребован  для последующей службы на корабле и подготовки к должности командира.  Мечтая стать командиром,  готовясь к командирской должности, начинал понимать, а став командиром  окончательно понял.

       Командир – не должность и не звание,

       Не талант послушных – «быть в струе».

       Командир – великое призвание,

       Жить всегда у дел на острие.

        ======================

                Рано сединою припорошен,

                Все обязан: знать и понимать.

                Он порой несет такую ношу,

                Что другому  в век не приподнять. 

 

Здоровья, долголетия  и успехов ВАМ  КОМАНДИРЫ!

 

Вице-адмирал,  командир крейсера «Александр Невский», ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» В.С.Ярыгин

 

ИМПЕРАТОР РОССИИ ПЕТР ВЕЛИКИЙ

«О личной славе не тщусь,

Слава Отечества превыше всего»!

image001

Император  России Петр Великий (1672-1725гг)

     Год  2017 знаменит  для  народов России многими событиями, одним из наиболее значимых дней,  является  9 июня, в этот день   исполняется 345 лет со дня рождения, создателя военного флота, Императора России,  Петра Великого, при правлении которого наша страна  стала  великой европейской и морской державой. Петр Великий воин-созидатель, создатель  Империи и военного флота, строитель русских городов, крепостей и заводов. Петр Алексеевич царь-самоучка, ученый, первый дипломированный специалист, давший своим Высочайшим  Указом официальному началу военно-морского образования и светского образования в России.

Петр I,   царь-воин, вернувший  стране ее могущество и величие, потерянные во время войн территории, создавший  Империю, завоевавший выход в Балтийское море, «Прорубивший окно в Европу».  Благодаря Петру I, его воли и настойчивости  была успешно закончена, длившаяся 21 год Северная война. Под его руководством шло освоение Севера, была заложена в Соломбале  Архангельска первая государственная  верфь,  и  был построен  первый  корабль. Им  созданы  Балтийский, Азовский и Каспийский флоты. Под его руководством на кораблях готовились военные моряки, прославившие своими подвигами и великими открытиями Россию.

 Императором Всероссийским Петром Великим была заложена   традиция   служения Отечеству,  корпусом  корабельных морских офицеров, прошедших через  суровую школу многолетней войны на море. За 345 лет   о государе Петре Великом,  сказано и написано, очень много и разного. Историки и современники о Петровской эпохе  писали: «Под стук топоров и грохот пушек, победное  УРААА !!! Прорубалось Окно в Европу, строился военный флот,  и укреплялась Империя Петра».

Для  флотской общественности Петр Великий, Император Всероссийский  создатель военного флота при котором Россия стала Великой морской державой. Для тех, кто ищет себя, определяет  место в жизни, хочет внести свой личный вклад в защиту  и процветания Отечества, жизнь и деятельность Императора России Петра Великого, достойны для примера и подражания.

Детство и юность, второй царь

Любознательность  царевича  Петра была замечена окружающими с детства, желание познать, сделать, понять, и постоянная самостоятельная учеба, позволили сделать многое. Стать не только Императором Всероссийским, но и первым, ученым  России. Научиться проектировать и строить города, крепости  и корабли,  не бояться принимать ответственные решения, управлять войсками и побеждать в сухопутных и морских баталиях. Еще в юности молодой царь Петр понял, что главная сила России это её люди,  они способны сделать не вероятное во имя благополучия и процветания государства, опора на русский народ позволили ему сделать многое.

За великие  дела и достижения Сенат и Синод  России удостоили Петра I титула «Императора Всероссийского», который был признан большинством государств Европы, Турцией и Англией,  даже всегда и во всем не согласной Польшей, после его смерти.

image003

Царевич Петр Алексеевич

В  ночь на 9 июня  1672 года в Москве, Теремном дворце Кремля родился мальчик. Его отец — царь Алексей Михайлович  имел 11 детей, родившийся царевич  стал 12 ребенком в семье  от второй жены царицы Натальи Нарышкиной.  29 июня 1672 года в день Святых Петра и Павла, мальчик был крещен,  в Чудовом монастыре протопопом Андреем Савиным и наречен Петром. Через год мать Наталья Нарышкина   передала сына  на воспитание дворцовым нянькам.

image005

Чудов монастырь Кремля

 

На четвертом году жизни Петра, со смертью  отца — царя Алексея Михайловича, опекуном царевича стал крестный отец и новый Московский царь Федор Алексеевич. С пяти лет Петра начали  учить грамоте, до  восьми  учителем Петра был  дьяк Н.М.Зотов.

7 мая 1682 года царь Федор Алексеевич внезапно умер, заручившись поддержкой  церкви, сторонники  Нарышкиных возвели на царский престол   10-и летнего царевича Петра. Милославские родственники, умершего царя  с этим были не согласны. По их призыву   произошел бунт стрельцов, которых в Москве находилось более 20 тысяч человек.  С  криками: «Нарышкины задушили царевича Ивана», взбунтовавшиеся стрельцы  двинулись к Кремлю. Попытки Нарышкиных успокоить восставших   ни к чему   не привели,   бунт разрастался  в результате,   было убито, несколько сторонников  Нарышкиных  бояре  Артамон  Матвеев,  Михаил Долгорукий, два брата царицы Натальи. Юный царевич Петр с матерью прятался, был сильно напуган и этот период в его жизни, остался не только в памяти, но и повлиял на его здоровье.  Выборные, от взбунтовавшихся московских стрельцов, прибывшие в Кремль  выдвинули требования от стрельцов, чтобы старший из братьев сын Софьи Милославской  Иван признавался  первым  царем, а младший Петр сын Натальи  Нарышкиной вторым.

25 июня 1682 год в Успенском соборе братья Иван и Петр  были венчаны на царство,  управление государством приняла на себя мать Ивана царица Софья Алексеевна. В музее оружейной палаты Кремля и сегодня хранится двухместный трон, изготовленный  для юных царей с маленьким окошечком в спинке, через которое им подсказывали, что говорить и как вести себя во время проведения дворцовых церемоний.

Вскоре после венчания на  царство мать Петра  Наталья Кирилловна вместе с сыном,   уехала в подмосковный дворец села  Преображенского.   С переездом в Подмосковье, любознательный и подвижный  Петр все свободное время проводил со сверстниками  на улицах сел Преображенского и Воробьева.

image007

Село Воробьево

 

Он рано начал  интересоваться военным  делом, что поощрялось царицей Натальей Кирилловной.  Из сверстников по детским  играм  в 1685 году, 13-и летним  Петром,  для детских забав,  было создано «потешное войско». Вскоре  одетое в иностранные кафтаны  детское «потешное войско», под барабанный бой часто строем походили через Москву в село Воробьево, барабанщиком впереди  шел сам царь  Петр.

image009

Форма солдат русской армии конца XVI века

В 1686 году 14-и летний Петр ввел в состав  своих «потешных войск» артиллерию, для чего из Пушкарского приказа было доставлено 16 пушек. Огнестрельный мастер Федор Зоммер обучал молодого царя,  его «потешных»    гранатному и огнестрельному делу. Для обслуживания, содержания и использования,  тяжелых орудий их  установки на позициях, ведения стрельб  царь Петр взял из Конюшенного приказа взрослых служителей обученных артиллерийскому делу. Их одели в мундиры иноземного покроя и назначили в «потешное войско» пушкарями. Созданное Петровское потешное  войско с артиллерией стало называться Преображенским полком по месту его расквартирования в селе Преображенском под Москвой.

image011

Речка Яуза

 

На берегу речки Яузы был построен  «потешный военный городок» здесь  были расквартированы Петровские потешные с артиллерией,  крепость получила  название Прешбург.

В 1686 году, на речке  Яуза,  появились первые  суда  большой шняк (длина около 10 м, ширина — 2,5 м. осадка — 0,8 м. он имел две мачты с прямым парусом, 15 пар весел, мог принять  на борт до 80 человек)  и струг с лодками, на которых охотно обучался морскому делу царевич Петр. Продолжая занятия по арифметике, геометрии, астрономии  под руководством  голландца Тиммермана, четырнадцати летний  царь Петр Второй начал больше интересоваться науками, которые были связаны  с кораблями и военным делом.

image013

Поморско — новгородское парусно-гребное судно «Большой шняк»

В 1688 году в сарае  дворцового села  Измайлово  Петр случайно нашел старый английский ботик, корабельный мастер из немецкой слободы, голландец  Карштен  Брант    отремонтировал  его, оснастил  и спустил на речку  Яузу.

По информации из разных  источников, найденный царевичем ботик, впоследствии, названный «Дедушкой русского флота»  прибыл в Россию приблизительно в 1640 году из Англии,  и именовался первоначально  «Святой Николай». Его размеры:  длина – 6,2 м, ширина более 2,0 м, он имел прямой парус и 4-е пары весел,  был  вооружен 4х 1/3 фунтовыми  пушками.

image015

Ботик Петра «Дедушка русского флота»

Петр со сверстниками из села, любил кататься  на ботике  по Яузе и Просяному пруду на веслах и под парусом.  С прибытием других судов, Петр вместе с деревенскими  мальчишками, получил  на них свои первые уроки хождения по воде на веслах и под парусом. Скоро речка и Просяной пруд оказались  малы для маневров, многочисленных  судов. Петр дал команду отправить ботик и все суда «потешной флотилии» в Переславль-Залесский  на Плещеево озеро (пл. 51кв. км, дл.-9, км, шир. — 6,5 км.).

image017

Плещеево озеро, на берегу Никитский монастырь

 

Позднее здесь по указанию царя, была заложена первая верфь для ремонта и строительства  судов. На Плещеевом озере, под руководством Петра   начинались первые «корабельные маневры и баталии», созданного им   потешного  флота. Это стало началом знакомства будущего Императора России с судами и флотом.

А  ботик найденный  Петром  стал символом  военного флота России. Со дня заключения со Швецией 30 августа 1721 года  Нештадского мира смотр,  кораблей Императором Петром Великим всегда проводился с участием в нем ботика.  В 1723 году 11 августа по указанию Императора  в Кронштадте был организован праздник в честь  ботика, на котором он его назвал «Дедушкой русского флота». В 1761 году по проекту архитектора Александра Виски для хранения ботика был построен в Петропавловской крепости – «Ботный дом», с августа 1940 года ботик  хранится в Центральном военно-морском музее.

image019

Петр I на ботике проводит смотр кораблей

Вскоре стараниями и пожеланиями второго царя Петра у него стало два полка «Потешных», к Преображенскому прибавился полк Семеновский, расположившийся в селе Семеновское. Военный городок Прешбург расширился и  превратился в настоящую крепость, с построенными  казармами, плацем для строевых занятий, обучению ружейным приемам  и артиллерией.  Для командования полками, изучения военных наук были нужны знающие и опытные люди, таких среди русских придворных царя не было. Решить вопрос помогло знакомство   Петра  с Немецкой слободой и ее жителями.

image021

Младший (второй) царь Петр

Немецкая слобода  находилась рядом с селом Преображенским, молодой Петр  присматривался к жизни, быту, обычаям и нравам ее жителей, часть  иностранцев, слободы находилась  при дворе царя. Это привело к тому, что вскоре  Петр  стал частым гостем в немецкой слободе, здесь произошло его знакомство с  П.Гордоном и  Ф.Лефортом, будущими его сподвижниками. Зная о  походах и вечеринках Петра в слободе,  мать Наталья Кирилловна, относилась к этому отрицательно, для прекращения  вечерних посещений  сына, решила его женить,  27  января  1689 года состоялась свадьба 17-и летнего  царя Петра с Евдокией Лопухиной. От первого брака у Петра родилось два сына Алексей и Александр.

Активность, подрастающего  царя  Петра тревожила, находящуюся у власти царицу Софью, она вначале вынашивала план его свержения и своего коронования, но против этого категорически выступила церковь. Постепенно действия  царицы переросла в неприязнь к Петру, что привело в дальнейшем к конфликту. Первый, серьезный конфликт произошел в праздник Казанской иконы Богоматери в июле 1689 года, при совершении крестного хода из Кремля в Казанский собор, Софья нарушила требование Петра. С августа этого  года  в Кремле  начали  происходить  решающие события,  их инициатором чаще была  царица Софья, но победу одержал Петр.

Победу в борьбе за трон,  Второй царь  смог одержать благодаря, преданному ему стрелецкому полку во главе с полковником Лаврентием Сухаревым, который размещался на северо-востоке Москвы и  двум  его хорошо обученным «потешным»  полкам  с артиллерией.  Результатом  стало отстранение царицы Софьи  от престола и заключение её в Новодевичий  монастырь под строгий присмотр. Старший брат Петра, Первый царь Иван встретил Петра в Успенском соборе, он отказался  от царствования  и передал  символы власти.

Вступление на царство

В  17-и  летнем возрасте  в октябре 1689 года  второй царь Петр занял царский престол и стал  именоваться «Петром – Первым».  Деятельность молодого царя, с началом единовластья была связана не только  с  продолжением войны, которую вела еще царица Софья, но и поисками путей завоевания выхода в Балтийское море. Для чего, по сформировавшемуся  у Петра I мнению, был нужен военный флот. Наиболее развитым и освоенным к этому времени в России, способным к строительству военных кораблей,  был порт Архангельск. Интерес молодого царя Петра  к единственному в России морскому порту  возник одновременно с замыслом о строительстве флота. Впервые он прибыл в Архангельск  7 августа 1693 года,  где принял решение о закладке и строительстве,  на острове  Соломбала, государственной судостроительной  верфи.

image023

Памятная медаль в честь строительства Соломбальской  верфи

 

28  сентября 1693 года  царь Пётр I,  заложил на новой верфи первый  корабль «Святой апостол  Павел»,   в свой следующий свой приезд,  30 мая 1694  года,  подрубил опоры уже построенного корабля и спустил его на воду. (Длина -24,6 м, ширина-6,2 м, осадка – 2,6 м, вооружение  — 24 орудия, экипаж около 80 человек.)

image025

Первый фрегат  России «Святой апостол Павел»

 

С этого момента,  созданная  верфь в Архангельске начала строить корабли для будущего Петровского флота.  А царь Петр начал готовиться к окончанию войны с Османской империей,  подготовка к новому походу началась  со строительством   военных судов на верфи в Воронеже.  Первым,  построенным и спущенным кораблем,  стал  36-и пушечный, парусно-гребной фрегат,  «Апостол Петр» (водоизмещение — 700 т, длина — 36 м, ширина – 8 м, экипаж – 125 человек).

image027

Фрегат «Апостол Пётр»

 

В короткие сроки России удалось создать  40 тысячную армию, которая осадила Азов и блокировала крепость с моря. Результатом военной компании стал захват крепости Азов в июле 1696 года и начало строительства порта Таганрог. Воевать на двух направлениях было тяжело, поэтому Россия стремилась заключить мир. Получить выход через Керченский пролив к Черному морю  не удалось, он остался под контролем Османской империи.  Летом   1699 года    46-и пушечный трех мачтовый парусник  «Крепость»  (водоизмещение — 800 тонн, длина – 38 метров, ширина – 7,3 метра, осадка – 4 метра, экипаж  110 человек)  доставил русского посла на рейд Черного моря, через несколько суток  в Константинополе состоялось заключение мира.

image029

Военный парусник 3-го ранга «Крепость»

 

По высказываниям  историков, того времени одно прибытие русского посла на таком корабле,  предопределило  заключение  мира,  и  в июле 1700 года он был заключен,  Азов остался русским.

   Строительство военного флота

Для  успешного  ведения войны России был нужен свой флот, при его создании, строительстве кораблей молодой Петр I в начале царствования, вынужден был опираться на иностранных специалистов. В 1696 году   после  принятия   Боярской  думой Указа: «Морским судам быть»,  молодой царь   начал заниматься  созданием  военного отечественного флота.

 В  марте 1697 года, по его велению, в  Голландию и Англию отправляется специальное  русское Великое посольство,  полномочными послами были  назначены генерал — адмирал Ф.Я.Лефорт, генерал Ф.А.Головин, начальник Польского приказа П.Б.Возницын, в посольство входило 250 человек.  В инструкциях для Великого посольства, рукой царя было записано: «… сколько возможно искать того, что быть на море во время бою, и кому и не случится ино с прилежанием искать того как в тое время поступать…».

Петр I решил сам посмотреть, как строятся корабли за границей, под именем урядника Преображенского полка Петра Михайлова, он впервые совершает путешествие  за пределы государства. За время пребывания за границей Петр I  посетил Ригу, Кёнигсберг, Бранденбург, Голландию, Англию, Австрию.

Кроме знакомства с городами, ведения  переговоров царь много времени уделял изучению корабельного и  военного дела, успевал работать  плотником на верфях, при его участи  был построен корабль «Петр и Павел». (Водоизмещение около 600 тонн, длина — 32,8м,  ширина – 7,2 м, осадка- 2,8 м, вооружение – 22х1-92мм 6 фунтовых пушки, 4х1 – 72 мм 3 фунтовых пушки, экипаж – 140 человек,  скорость до 10,0 узлов).

image031

Фрегат «Петр и Павел»

 

За умение строить и проектировать корабли  Петру I  был вручен: «15 января в лето Господне  1698 года патент корабельного плотника». В Англии царь  посетил литейный завод, парламент, Оксфордский университет, Гринвичскую обсерваторию и Монетный двор. При обучении он отличался прилежанием к наукам, что позволило ему стать первым дипломированным специалистом России. Свидетельство на имя Петра Михайлова от 12 сентября 1698 года, выданное в Кенигсберге  Генрихом Штейнер фон Штернфельдом,  характеризовало ученика как: «… совершенного в метании бомб осторожного и искусного огнестрельного художника».

В  середине 1698 года на зафрахтованных кораблях в Архангельск и Нарву прибыли было более 500 иностранных специалистов, из них  350 матросов и  более 150 человек командного состава. К концу года в русском флоте служило более 800 иностранцев. Создание регулярного военного флота в качестве самостоятельного вида вооруженных сил Петр I считал главной  задачей государства. Для этого финансирование строительства кораблей было впервые организовано нетрадиционно с помощью, созданных  «кумпанств», что в начальный период создания флота себя оправдало.

«Для заведования военными чинами русского флота из иностранцев»,  как было сказано в приказе по флоту,  11  декабря   1698 года в России  был введен Воинский Морской приказ.  Позднее его функции расширились, он  стал  еще заниматься подбором,  обучением и распределением своих специалистов на русском флоте. Эта дата — 11 декабря 1698 года стала  днем образования кадрового органа русского  флота. Воинский Морской приказ был отдан в подчинение генерала и воинского  комиссара графа Федора Алексеевича Головина.  Созданная  Петром I система подготовки кадров на  военном флоте была достаточно эффективной, он позволила постепенно перейти  на комплектование кораблей флота  своими специалистами.  12.01.1719 года  – Указом Петра I в русской армии при назначении на вышестоящую должность офицеров,  была введена баллотировка офицеров, отбор при назначении из 2-3, представленных на должность кандидатов. Благодаря принимаемым мерам  к середине  1724 года россиян  капитанов 1 ранга на флоте было 74%, мичманов 100%, доля младшего командного состава составляла более 90%.

image033

Воинский комиссар граф Ф.А.Головин

 

За пятнадцать  месяцев пребывания в Европе и Англии молодой царь много увидел и многому научился. После возвращения из-за границы в 1698 году он начал преобразования.  В первую очередь они были   направлены  на изменения старославянского уклада жизни придворных бояр, отношения высшего сословия и чиновников к государственной службе и обязанностям.

Подготовка специалистов для флота и кораблей России  в основном велась заграницей, но учеба  волонтеров и стольников, наем иностранных специалистов не могли решить в полной мере вопроса комплектования, быстро растущего корабельного состава военного  флота. До 1700 года  комплектование кораблей матросами проводилось только по найму иностранцами.  В  начале  восемнадцатого  столетия, 1701 году  впервые на  военные корабли флота прибыло 504 молодых матроса, отобранных для службы  в армейских  сухопутных частях России.

После возвращения царя из поездки за границу, в конце 1698 года   началась подготовка России  к войне против шведского короля Карла XII  за выход к Балтийскому морю.  Заключив мир в июле 1700 года  на 30 лет с Османской империей, в августе Россией была объявлена  война Швеции.

image035

Царь  Петра I на Соломбальской   верфи

Петр I пребывает   в Архангельск  на Соломбальскую верфь, отсюда начинает подготовку к  взятию крепости Нотебург, захваченной  Шведами в 1612 году  русской крепости, построенной новгородцами, Орешек. Крепость  располагалась  у самого истока Невы из Ладожского озера, на Ореховом острове. Взятие ее  было первоочередной задачей, она не утратила своего значения и  боеспособности. Островное положение крепости   требовало для ее штурма  наличие флота, которого у России пока не было.  Готовясь к штурму, Петр I приказал в Архангельске построить тринадцать кораблей.

image037

Восстановленное  по чертежам судно «Курьер»

 

Два — «Святой дух» и «Курьер» – волоком через болота и тайгу,  были  доставлены  от  Белого моря до Онежского озера, где их спустили на воду, а далее по Свири и Ладожскому озеру,  корабли пришли к истокам Невы. По просеке на левом берегу Невы, освобожденном от неприятеля, волоком протащили из Ладожского озера в Неву еще 50 судов. Все корабли и суда были использованы для блокады гарнизона крепости. Первые русские отряды прибыли к крепости во второй половине   сентября 1702 года,   1 октября 1702 года началась ее бомбардировка из орудий.  11 октября по трем сигнальным залпам на остров переправились первые охотники-десантники, возглавил их полковник М.М. Голицын,  начался штурм, продолжавшийся 13 часов.

image039

Русская крепость «Орешек»

Штурм шел тяжело и  Петр I принял решение его временно приостановить, он послал приказ десантникам вернуться. Подполковник Семеновского полка         М.М.Голицын, командовавший смельчаками десантниками, ответил связному: «Скажи царю, что теперь я уже не его, божий»,  и дал команду  оттолкнуть, прибывшие лодки.

Тогда в начале нового восемнадцатого  столетия   судьба острова-крепости Орешек  была связана с рождением Петровской  России. Действия десанта, проявленные смелость и отвага,  готовность  исполнить воинский долг любой ценой, решили исход штурма, над крепостью подняли белый флаг, гарнизон сдался.  Четыре века прошло с тех пор, как новгородцы заложили свой городок Орешек в истоке Невы,  в новом XVIII столетии он стал местом ожесточенной  борьбы за выход России к морю. Здесь начинался военный успех, который обеспечил основание Петербурга, освобождение всех захваченных  русских земель, здесь Россия успешно начала: «Прорубать окно в Европу».

image041

Штурм крепости Нотебург «Орешек»

Взятие  крепости явилось первой крупной победой России в Северной войне.  Эта  баталия стала  решающей битвой за овладение Невой и выходом к Балтийскому морю. Верно оценивая значение взятой крепости, Петр I переименовал ее в Шлиссельбург,  «Ключ-город». «Сим ключом много замков отперто», — писал он в 1718 году. Все участники взятия крепости были награждены, специальной медалью.  После героического взятия крепости молодой царь России, окончательно поверил в свой народ, его неограниченные возможности и любовь к Отечеству.  Эта вера позволила за годы правления  Петра Великого сделать многое для интересов России.

image044

Специальная наградная медаль в честь взятия крепости Орешек

 

При строительстве военного флота, ведения  войны на море возникла острая необходимость комплектования и строительства кораблей своими, подготовленными специалистами, что требовало  создания в стране учебного заведения.

Создание военно-морского образования

В  1701 году 14 января издается  царский Указ: «Великий Государь, Царь и Великий Князь Петр Алексеевич, всея Великия и Малыя и Белые России Самодержец… указал, именем Своим Великого Государя повелением … быть Математических и Навигацких, то есть мореходных, хитростно наук учению».

Указ государя  Петра Алексеевича, стал первым официальным документом, заложившим основы государственной политики в области военно-морского образования и, положивший начало государственного образования в России.  Принимая решение о создании   системы военно-морского  образования, царь-реформатор   учитывал, что офицеры на кораблях в военное и мирное время будут часто находиться за пределами России.  Поэтому  их подготовка должна отличаться от подготовки офицеров сухопутной армии, не только  лучшим образованием и широтой кругозора, преданностью государству, но и  способностью  защищать и отстаивать национальные интересы России, находясь далеко от ее территории на кораблях. Проводя настойчиво в жизнь принципы государственной политики в области образования,  царь  постоянно проявлял заботу о качестве подготовки и воспитании будущих офицеров флота. Насколько большую роль отводилась подготовке отечественных офицерских кадров, можно судить по тому, что в приеме экзаменов у обучаемых,  часто   участвовал  лично Петр I.

Открытая в соответствии с Указом «Школа математических и  Навигацких наук»  была размещена в Сухаревой  башне города Москвы,  и до 1706 года   состояла в ведении оружейной палаты.

image045

Здание Сухаревой  башни Москвы

 

Созданная школа стала первым и единственным светским образовательным учреждением России, в котором ученики изучали грамоту, письмо, арифметику и морское дело. Преподавали в школе многие передовые русские ученые, среди которых был математик, деятель развития просвещения в России Магницкий Леонтий Филиппович. Он преподавал в созданной школе почти 40 лет с момента ее создания, им написана и была издана первая русская арифметика, названная:  «Арифметика сиречь наука числительная, с разных диалектов на славянский язык переведенная учителем математики Леонтием Магнитским», по которой учились многие  будущие ученые  страны, включая  М.В. Ломоносов.

image047

Л.Ф. Магницкий (1669-1739гг)

 

При создании, в первый период в школу для обучения отбирали детей дворянских, духовенства, посадских и солдатских  в возрасте от 12 до 17 лет. Впервые в  1701 году  для обучения  было отобрано   200 детей,   этого не хватало.    Во  второй набор в 1703 году было   подобрано  300 детей, а в 1706 году 500 человек. Отношение русского общества к получению образования было отрицательным. Русским боярством и частично дворянством оказывалось упорное нежелание отправлять своих детей на учебу.   Уклонение от посылки  детей  на учебу, отправку  на суровую военно-морскую службу было настолько большим, что Петр I вынужден был применить крайние меры. Не явившиеся в школу кандидаты в 1714-1715 годах, были отправлены в Петербург на каторжные работы. За побег, обучаемых учеников из школы вводились телесные наказания и  денежные штрафы.  В январе 1714 года  Указом Петра I  в России было введено обязательное образование для дворян.

На начальном этапе работы школы, часть поступающих учеников ни умели не писать, ни читать. Для их подготовки было организовано два начальных класса,  в «русской школе»  учили читать и писать, в «цифирной школе»  учили арифметике, геометрии и тригонометрии.  Позднее  для подготовки отобранных детей к поступлению на обучение, были учреждены подготовительные школы в губерниях Москвы, Сибири и Киева. Точного времени обучения в школе не устанавливалось, перевод ученика в следующий класс был по принципу: «как выучиться», самые способные, выпускались из  школы через  четыре года. Преподавателей для созданных, подготовительных  школ в губерниях,  готовили по специальной программе в открытой «Навигацкой школе».

Созданное учебное заведение, готовило  военных специалистов для флота инженеров, артиллеристов, геодезистов, гидрографов, топографов, архитекторов.  Для гражданских учреждений чиновников, учителей, писарей, мастеровых.  В 1705 году состоялся первый выпуск  «Навигацкой школы», он состоял  из  64 человека. Постепенно ученики Школы математических и навигацких наук,  с их знаниями по арифметике, геометрии и географии разошлись по всей стране. Первые выпускники школы  отличились храбростью в Северной войне, позднее многие из них стали соратниками  царя Петра I, флотоводцами, мореплавателями, исследователями и учеными.

Школа подготовки и обучения специалистов  для кораблей зарождающегося флота   России,  закладывалась  постепенно и медленно, но она  стала  определяющей  при создании боеспособного  военного флота.  Подготовкой младших специалистов стали заниматься  «Малые адмиралтейские школы», первая была образована в Таврове недалеко от Воронежа.  К 1725 году  «Малых адмиралтейских  школ» в России было  создано двадцать три в разных городах, срок обучения в них составлял не более двух лет.  Школ для подготовки матросов для службы на кораблях не существовало, знания и практические навыки передавались старослужащими, молодым матросам в процессе службы на тренировках и учениях. Считалось, что для подготовки хорошего матроса требовалось пять лет корабельной службы. В парусном флоте существовало звание для матросов – «добрый матрос», которое присваивалось после пяти лет хорошей службы. С 1720 года матросы на кораблях стали делится  на две статьи 1-ю и 2-ю. Было определено, что на кораблях должно быть не менее одной третьей матросов опытных 1-ой статьи, остальные второй.

Дальнейшее развитие, созданного  флота  потребовало не только увеличить количество специалистов для кораблей, но и улучшения качества их подготовки.  В  первую очередь требовалось улучшить подготовку по специальностям морских офицеров. Поэтому в 1715 году, созданная  «Школа…»  реорганизуется.  Указом от 1 октября 1715 года на базе навигаторского отделения «Навигацкой школы»  в Петербурге создается  Морская академия, для совершенствования подготовки офицеров, она  разместилась  в домах генерал-адмирала Ф.М.Апраксина и А.В.Кикина в Адмиралтейской слободе, возглавил  ее сподвижник Петра I  А.А.Матвеев.

image049Дом,   где размещалась Морская академия

В Москве были оставлены только  младшие классы, созданной в 1701 году «Школы…»,  постепенно со временем она  превратилась в подготовительное училище Морской академии.

image051

Форма гардемарина Морской Академии России

 

С открытием  в Петербурге Морской академии, в ней устанавливается режим и дисциплина военного учебного заведения. Воспитанники, которые стали называться  гардемаринами,  были разделены на  бригады по 50 человек. Установлен твердый распорядок службы и жизни гардемаринов в Академии, ежедневно шло изучение запланированных дисциплин, под руководством офицеров проводились строевые занятия, на территории неслась караульная служба и дежурство.

С 1716 года было введено и стало проводиться  практическое обучение гардемаринов на кораблях.  Первый час – изучение штурманского дела под руководством корабельного штурмана, второй час – теория и практика артиллерии под руководством артиллерийского офицера, третий час – изучение морского дела, управление парусами под руководством шкипера, боцмана, четвертый час — солдатское обучение в использовании абордажного оружия  и  мушкета.  Ежегодно после окончания, летнего обучения на кораблях,  две трети гардемаринов возвращалась для обучения в Морскую академию, а остальные оставались на практике в Кронштадте,  занимались ремонтом кораблей.

С 1718 года окончившие Академию гардемарины,  на корабли не назначались, а продолжали  обучение в составе роты, состоящей из  300 человек. В зимнее время они продолжали обучение и занимались навигацией, кораблестроением, артиллерией, рисованием, фортификацией, обучались воинскому строю, стрельбе из ружей и пушек, а также  такелажному делу.  Летом распределялись по кораблям, находящимся  в плавании, под руководством старшего офицера занимались практически вопросами управления корабля, штурманским делом, артиллерией и другими вопросами.

После трех-пяти лет успешного плавания они сдавали специальные экзамены и производились в мичманы, если имелись свободные вакансии на кораблях. Срок обучения в Академии составлял шесть лет и девять месяцев.

Создание  «Устава Морского» для кораблей флота

Строящийся и быстро развивающийся  флот, появление новых, более совершенных  кораблей требовали введения своих, русских правил корабельной  службы.  По требованию  Петра I, и под его руководством  в    1715 году,   начались  работы по созданию «Русского свода морских военных законов»,  «… что касается доброму управлению в бытность флота на море». Результатом этого стало, введение  через пять лет,  для руководства службой  на кораблях военного флота России в 1720 году  «Устава  морского»«…дабы всякий знал свою должность и неведением никто бы не отговаривался».

image053

Обложка книги «Устав Морской»

 

В Уставе были выработаны требования ко всем, военнослужащим  флота от матроса до адмирала. Главное требование:  «…охранять и защищать интересы  государства …», не только на территории России, но и находясь вдали от ее берегов. Содержание и требования  «Устава  морского»,  от начала и до конца,  были  проникнуты  духом порядка, соблюдения  дисциплины и законности на корабле.  Непоколебимая храбрость, стремление  к победе в бою,  по Уставу является главным правилом поведения экипажа.

Особые  требования, предъявлялись   к государственному  флагу, поднятому на корабле. В Уставе,  отдельно были выделены  требования к экипажам по сохранению корабельного  флага:   «Все воинские корабли российские не должны ни перед кем спускать флаги». Впервые флаг на русском корабле  был поднят в 1668 году, им стал  военный  корабль «Орел».

image055

Военный корабль «Орел»

 

На корабле был поднят  «Флаг Московии»,  благородство, верность, честность, мужество и смелость символизировала его бело-сине-красная расцветка.

image057

 Флаг Московии, поднятый  на корабле «Орел»

 

Начиная строить  постоянный военный флот,  занимаясь разработкой первого «Устава Морского»,  Петр I  лично занимался требованиями  к корабельному флагу. В  1697 году Петром  I  вводится  на русских кораблях,  трехцветный флаг три полосы белая, синяя, красная символизировали благородство, верность, честность, целомудренность, мужество и смелость.

image059

Флаг,  введенный  на кораблях в 1697 году

В  1712 году только   для боевых кораблей в России вводится Андреевский флаг, синий крест, как элемент флага, перешел с первого ордена Святого  Андрея Первозванного, соединение четырех углов крестом символизировало объединение европейских морей России.

image061

Андреевский  флаг, введенный  на кораблях в 1712 году

Андреевский флаг стал на долгие годы  святыней русского флота,  под ним  ходили корабли в кругосветное плавание, делали открытия, вели исследования, участвовали в  ожесточенных  боях  эскадры прославленных адмиралов.

В разделе  «Присяга…», были  указаны требования, служившим на флоте. «… каждый чин во флоте должен везде и во всех случаях охранять интересы  Его величества и государства, а так же служить государству по доброй христианской совести, без обмана и лукавства, как доброму, честному и верному человеку».  От  экипажа корабля Устав требовал изучать и знать  историю своего флота: «…Знания истории большую зажгут в тебе охоту и лучше предуготовят дух твой к познанию преизрядных правил, к доброму флота управлению в книге сей написанных…».

Петровские  заветы и требования,  в созданном «Уставе Морском»  строго  выполняются  три с лишним столетия военными моряками. За пунктуальное выполнение  требований Устава морского, в бою и повседневно в мирной обстановке, в соответствии с обязанностями  несет  ответственность  командир корабля. К командиру, дополнительно предъявлялись  требования,  строго  соблюдать нравственные заповеди: «Корень всему есть сребролюбие, … ибо многие интересы государственные бывают потерянными через это зло. Такой командир немного лучше изменника Родины».

Появление основополагающего руководящего документа «Устава Морского» на флоте, принимаемые меры по подготовке  экипажей  позволили за двадцать с лишним лет, к 1725 году в основном решить вопрос подготовки специалистов для кораблей  и создания подготовленных для ведения войны на море экипажей. К середине года  на трех флотах России  служило — 243 офицера из них русских, окончивших Морскую академию — 168 человек. Среди мичманов и прапорщиков корабельного состава иностранцев  не было. Однако в руководстве флотами стояли еще офицеры-наемники и линейными кораблями  русского флота в большинстве своем командовали иностранцы.

Практикой было подтверждено, что процесс перехода на комплектование  должностей русскими офицерами длительный, и является одной из закономерностей  военного образования и подготовки кадров для флота. Эта  не раз,  подтверждалась историей. Надо было учитывать и то, что командиры кораблей и старшие офицеры во времена парусного флота, специального образования не получали, их подготовка, продвижение по службе, долгое время   осуществлялись в боях и  длительных морских  походах на кораблях.

Ведение войны,  строительство городов и кораблей

Деятельность лично царя Петра I, направленная на создание флота, хорошо организованная  и ведущаяся подготовка специалистов для корабельной службы, постепенно начали  положительно сказываться на  ведении войны, на море и  ходом  войны со Швецией. Весной 1702 года русские войска повели наступление вдоль Невы,  в октябре вернули,   90 лет назад захваченную шведами  крепость Орешек. В 1703 году 1 мая,  после сильного артиллерийского обстрела ,  в устье Невы пала шведская крепость Ниеншанц.  В ночь на  18 мая 1703 года  была  одержана первая  крупная победа  русской   флотилии из 30 лодок с двумя ротами солдат Преображенского и Семеновского полков под командованием Петра I.   Внезапно напав на шведские корабли,   в  жестоком абордажном бою  были захвачены  военные   корабли  бот «Гедан» и шнява «Астрильд».

image063

Взятие бота «Гедан» и шнявы «Астрильд»

Петровские «потешные» Преображенский и Семеновский полки навечно вписали героический подвиг в летопись истории флота. Это дата   стала днем образования  старейшего  флота России Балтийского.  На золотых и серебряных медалях, которыми были награждены все участники боя, были слова: «НЕБЫВАЕМОЕ  БЫВАЕТ».

image065

Специальная медаль в честь первой победы над шведами

Весь  период ведения войны шло ускоренное строительство военных кораблей в Архангельске, с началом объявления войны  Швеции  в Соломбале были  построены  6 — больших трехмачтовых торговых судов  («Святой апостол Андрей», «Святой Пётр», «Святой Павел», «Рычард  Энжен», «Экс-бой», «Меркуриус»).  В 1710 году были спущены  два фрегата «Святой  Пётр» и «Святой  Павел». В 1713 году на верфи была закончена постройка линейного корабля «Архангел Гавриил», а 1 июля 1713 года были заложены два  52-х пушечных линейных корабля — «Архангел Варахаил» и «Архангел Селафаил». Всего же  до 1725 года  на судоверфи было построено 126 кораблей и судов.

С освобождением Невы, 16 мая 1703 года  началось строительство на Заячьем острове Петропавловской крепости, положившей начало городу Петербургу.

image067

Петропавловская крепость

Днем его образования  города  считается  27 мая   1703 года,  день Святой Троицы.  Пётр I дал городу название  Петербург, посвящённое его покровителю  Святому апостолу Петру. В городе были построены и основаны:  Морская академия, Петербургская Академия наук, Публичный театр, Императорская Академия художеств, Императорская Публичная библиотека, открыт публичный музей – Кунсткамера. Состоялась закладка в присутствии Петра I,  18 октября 1703 года,  города-крепости Кронштадт, о чем и сегодня напоминает, стоящий в парке на набережной, памятник его основателю.

image069

Памятник Петру I Кронштадт

 

Для обеспечения безопасности плавания кораблей и судов в 1703 году в Петербурге,  а в  1707 году в Кронштадте были установлены Футштоки и впервые  в России  введена футшточная государственная служба.

image071

Футшток на острове Котлин Кронштадт

 

В  Лодейном Поле на реке Свирь была построена Олонецкая судостроительная верфь, где ко второй половине 1704 года были построены:  7-фрегатов,               7-скампавей и 32 других гребных и парусных судна.  Но ведущиеся морская война требовала строительства  большого количества кораблей и судов,  в местах удобных для их  перевода к театру  боевых действий. В 1704 году началось строительство на левом берегу Невы Адмиралтейской верфи, что положило начало создания нового  центра кораблестроения на Балтийском театре России. При строительстве кораблей  флота русские мастера использовали опыт своего народа. Основным типом парусно-гребного боевого корабля России в начале столетия  стала скампавея.

image073

Парусно-гребной корабль скампавея

Скампавея имела длину до 40 метров, ширину около 5 метров,  осадка до 2,0 метров, размещалось  до 18 пар весел,  могла принять  до  200 человек. Имела 1-3 мачты с парусами, была вооружена 3-4 пушками.

image075

Линейный 54-х пушечный корабль «Полтава»

 Из боевых парусных кораблей были заложены и построены «Полтава» и «Лесное»,  заложен, но при жизни Петра не был достроен — 100 пушечный линейный корабль «Петр-I».  Интенсивно строить линейные корабли Россия начала с 1709 года, когда выросло много русских замечательных кораблестроителей и специалистов:  таких как  Федосей Скляев, мастеров  Гаврило Меньшиков, Иван  Рамберг.   Пример  в строительстве подавал сам царь Петр,  с топором в руках он часто вместе с рабочими работал на верфях. Ведущиеся морская война,  требовала много кораблей, велось ускоренное строительство  линейных кораблей  и   фрегатов.  В период с 1710 по 1714 год, только  в состав Балтийского флота вошло 27- линейных кораблей, 9 – фрегатов,   3-шенявы, 177- скампавей и бригантин, 22 — других судна.

Петр Великий, создатель  государства

Россия со дня ее образования никогда не нападала, ее народу чаще всего приходилось отбиваться, отстаивать свою независимость и суверенитет.  Огромное военно-политическое и моральное значение для России имела победа над шведами  под  Полтавой  8  июля 1709 года. Петр I непосредственно руководил битвой, в бою его шляпа была прострелена, вторая пуля попала в крест на  груди, третья была найдена после сражения в арчаке седла.  Шведская армия под руководством  короля Карла XII,  весной 1708 года перешли границу России, рассчитывая на быструю победу. Однако  в генеральном сражении была разгромлена,  потеряв   на поле боя более 9000 убитыми, обоз, всю артиллерию и королевскую казну, Карл XII сумел с частью войск сбежать.

image077

Полтавская битва Петр I на коне

Значение Полтавской битвы было огромно,  после  этого поражения Швеция окончательно потеряла стратегическую инициативу в Северной войне. Вся дальнейшая военная кампания  прошла под знаком превосходства Российской армии. Важными были моральные итоги, новости о поражении   непобедимой шведской армии привели в шок не только Швецию, но и всю Европу.   Россия и ее армия, вместе с зарождающимся военным флотом, стали считаться  европейцами   серьезной  военной силой,  способной  отстоять свой суверенитет и независимость.

        В соответствии с Федеральным законом (от 13 марта 1995 года №32-ФЗ) «О днях воинской славы и памятных датах России», в честь Победы  русской армии над Шведами под Полтавой 8 июля  1709 года,  день             10 июля стал Днем воинской славы России.

 Но война за выход в Балтийское море продолжалась еще долго. Только блестящие победы, одержанные русскими войсками и флотом при Гангуте  1714 год,  Эзельском сражении 1719 год,  Гренгамском бою 1720 год  позволили России завоевать  Прибалтийское побережье и получить свободный выход к морю – прорубить «Окно в Европу».

Особое место при проведении боевых действий за годы войны, Петр I отводил  Гангутскому сражению, у полуострова Гангут (сегодня Ханко)          7 августа   1714 года в Балтийском море.  Впервые русская эскадра выиграла артиллерийскую дуэль в открытом море и без абордажа захватила три шведских корабля.  Это первая великая страница в книге ярчайших побед русского морского оружия  вписана кровью  в ходе битвы при мысе Гангут. Сам царь Петр I, понимая роль первой победы русского регулярного флота, повелел приравнять ее значимость к великой Полтавской битве.

Шел 1714 год задача,  поставленная Петром I:  «Прорубить  окно в Европу»  оказалась  не простой.  К исходу зимы российские войска   захватили юг и большую часть центральных земель Финляндии.  Но акваторию Балтики  продолжала  оставаться  в руках  шведов.  Используя, создавшейся благоприятное положение царь  принял решение  — сокрушить  непобедимый  флот Швеции.

image079

Гангутское морское сражение

 

Сражение началось утром  7 августа  1714 года,  23 скампавеи под командованием  Петра I  выдвинулись в сторону шведов. До начала боя на шведский флагман  был послан русский парламентер — генерал-адъютант П.И.Ягужинский. Но сложить оружие враг отказался, и сражение началось. Баталия длилась около трех часов, закончившись полной  победой русского оружия, а в  ходе жестокой абордажной сечи моряки захватили все шведские корабли,  в плен попал командовавший шведской эскадрой  контр-адмирал Эреншельд.

В календаре  памятных дат, в  соответствии с Федеральным законом (от 13 марта 1995 года №32-ФЗ) «О днях воинской славы и памятных датах России»,  в честь  Победы русского флота над шведами  7 августа           1714 года,  день 9 августа значится как День воинской славы России.

Сражение  стало первой крупной победой зарождающегося русского военного флота, ознаменовав собой рождение России, как великой морской державы. Командование российской флотилией проявило смекалку и умение оценивать обстановку, использовало  преимущество мелких гребных судов перед огромным, но не мобильным флотом шведов.  После Гангутского сражения Россия установила полное господство в Финском заливе. За одержанную победу Петр I получил чин вице-адмирала, а все участники сражения были награждены медалями, которые специально отчеканили,  130 золотых медалей получил офицерский состав, а 3284 человека нижних чинов удостоились серебряных медалей.

Постепенно Россия прочно утвердилась на побережье Балтийского моря. И это было сделано, не смотря на присутствие в нем Английского флота, прибывшего для наблюдения и при необходимости спасения  Швеции от полного поражения. Такая необходимость была, но вмешаться в войну англичане  побоялись, о чем с иронией писал Петр I. «Правда, не малая виктория может причесться, а наипаче, что при очах английских, которые равно обороняли как их земли, так и флот».

В 1721 году 10 сентября между Россией и Швецией, наконец был заключен Ништадский мир, завершивший  21-летнюю Северную войну.  Россия,  получив выход в Балтийское море и присоединив часть Карелии, Эстляндию, Лифляндию стала великой европейской и морской державой,  огромная заслуга в это Петра I и великого русского народа. С эпохи  Петра Великого, благодаря заложенным на флоте традициям,  служившие на кораблях стали особой группой людей,  преданных Отечеству,  влюбленных в море и корабли, пропитанных романтикой традициями и верностью Андреевскому флагу. Этому способствовали войны, длительные морские походы и особые условия службы.  Одной из главных традиций,  Петровского  времени стала традиция Победы. Храбрость в бою, пренебрежение к грозящей опасности  и смерти,  сражаться  до последней капли крови, смерть  с именем Родины на устах и чувство долга, доведенное до высшего предела.  Все это было записано и закреплено в первом Петровском «Уставе Морском».

«Всем должно хранить интересы … государственные … Дабы всякий служащий во флоте ведал и был благонадежен, чем до конца службы награжден будет… Кто в бою оставит свое место, кто захочет сдаться, кто не станет биться с неприятелем – казнить…».

Давая оценку  итогам  Северной войны,  К.Маркс писал: «Петр I завладел лишь тем, что было абсолютно необходимо для нормального развития его страны».

Сенат и Синод России, за заслуги решили преподнести Петру I титул Императора всероссийского с формулировкой: «… как обыкновенно от римского сената за знатные дела императоров их такие титулы публично им в дар приношены и на статутах для памяти в вечные роды подписаны».

image081

Император Всероссийский Петр Великий

 

В 1721 году  2 ноября Петр I  принял титул Императора Всероссийского, не просто как почетный, но и свидетельствующий о новой роли Российской Империи  в международных делах. За годы правления Императором всероссийским  Петром Великим  много сделано для русского государства,  большая  заслуга в создании нового облика России и в строительстве флота. Построив флот, Россия обрела надежного военного союзника и свою «Вторую руку». К концу  1725 года  военный флот   насчитывал 172- парусных корабля, в том числе: 49 — линейных кораблей, 27- фрегатов,  787- галер и более мелких судов. Офицеров и матросов на флоте числилось — 28 тыс. человек, всего же за годы   царствования  Петра Великого было построено более 1100 кораблей и судов.

Благодаря  личности Императора Всероссийского, Петра Великого, его любви  и преданности Отечеству, Россия смогла в короткий срок совершить великий прорыв,  стать образованной нацией и  морской державой.  Готовясь встретить  345 годовщину со дня рождения Петра Великого,  не забудем  истории  Великой России,  и ее героического Народа, что бы, как писал русский ученый — историк Н.М. Карамзин,  она (история) в очередной раз нас «… не наказала за не знание урока».

СТИХИ Жолобова Ивана Александровича

ЛЮБИМОЙ!

Снова трудные мили разлуки,

Остаются вдали, за кормой

Тяжелы от усталости руки,

Но, а сердце, как прежде с тобой.

 

Верь, сойду я по трапу однажды

Будет встреча от солнца светла

И глаза твои карие скажут

Как упрямо меня ты ждала.

 

И тебе не покажется грубой

От фуражки на лбу полоса

И доскажут горячие губы,

Что сказать не успели глаза!

1981-1982 гг.

 

 

РАЗМЫШЛЕНИЯ…

 

Черта и грань. Где разница, где схожесть?

Где меркнет свет для темной стороны?

Необъяснимо на людей похожи

Своей необъяснимостью они.

 

Сейчас светло, вчера мрачнее тучи,

А завтра, вновь, светло через черту!

По-прежнему тут мусорные кучи,

А грань проходит дальше, за версту.

 

Там может чисто? Может быть иначе?

Зачем тогда границей разделять?

Черта и грань ведь что-то же да значат,

Нельзя же, ненавидя, целовать.

 

Но как познать, определить границу,

За внешней добродетелью понять?

Плохое под хорошее рядится,

Черта и грань стираются опять.

 

А нужно ль нам докапываться сути?

Черту между добром и злом искать?…

Из родника, не взбалтывая мути

Пей сок у жизни, чтобы чище стать!

 

Чтоб не краснеть перед самим собою,

И так, на сердце руку положить,

Перед людьми, перед своей судьбою

Сказать, что будешь ЧЕСТЬЮ ДОРОЖИТЬ!

07.11.2005 г.

***

Склонясь в почтительном молчаньи,

В суровом торжестве минут,

Стоят седые ветераны,

Лишь слышен праздничный салют.

 

Смотрю на пожилые лица

И вижу, что еще для них

Не перевернута страница,

Последний не поставлен штрих.

 

Им снова воевать придется

За выживанье, как тогда.

Но только враг теперь зовется

Не «немчура», а «господа».

 

И не чужой страны агрессор,

А свой, родной, возросший тут

Недоучившийся профессор,

В коррупции погрязший плут.

 

Огнем горят, былые раны,

Оставшихся в живых солдат,

И стиснув зубы, ветераны

Поникшим взором в мир глядят!

22.02.2005 г.

 

БАЛЛАДА О РОССИИ

(краткий курс новейшей истории)

 

Не забуду первых чисел мая –

Сам редактор, в 5 часов утра,

Вдруг, как гаркнет, сводку обнимая: —

«Враг капитулировал, УРА!»

 

Не забыть нас было, полусонных,

Кто-чего взбалмошенное нёс,

Мы полураздетые, в кальсонах

Обнимались, мокрые от слёз.

 

Гром Победы, трудный, но весенний,

Через все фронты и все тылы,

Он рванул салютами спасённых

И украсил тостами столы!

 

За сограждан всех, больших и малых,

За воскресший цвет кремлёвских звезд,

И за генерала генералов –

За генералиссимуса тост!

 

А в ответ на тост такого рода,

Сталин всенародно произнёс

Тост во славу русского народа,

Тост, который тронул всех до слёз.

 

Тост, когда не грех расцеловаться

С чувством благодарности простой,

Тост, который с грохотом оваций

Был воспринят всей одной шестой!

 

Не могу отсиживаться немо,

Ждать каких-то импульсов извне,

Ведь фигура Сталина, как тема –

Это эхо прошлого во мне.

 

Всенародно, в ноябре и мае,

Мы сверяли чувства по нему.

И стоял он, руку поднимая,

Равно Громовержцу самому.

Не о нём ли, как о капитане

Мы трубили, тоже неспроста,

Это он в годину испытаний

Не сходил с командного поста.

 

Это мы по своему закону

Чтили в нём могущество своё,

Из живого делали икону

И молились, глядя на неё.

 

А когда от смертного удара

Он упал, вершинно одинок,

Нам тогда почудилось недаром,

Что уходит почва из-под ног.

 

И, скорбя об этом человеке,

Наш, все бури вынесший народ,

Думал, что отныне и навеки,

Он подвержен участи сирот.

 

Человек лежал в Колонном зале,

А к нему, сметая всё в пути

Шла Отчизна, с горькими слезами,

Чтоб сказать последнее – прости!

 

Но и здесь, возвышенный над каждым,

Он ушел от нас не одинок –

Сотни душ растоптанных сограждан

Траурный составили венок

 

Мы потом сошлись в Кремлёвском зале,

Лучший цвет завода и села,

Нам о культе личности сказали

Утаив, что личность-то была.

 

О таких, буквально, людях-глыбах,

До вершин вознесшихся не вдруг,

Нужно не замалчивать ошибок,

Но и не зачеркивать заслуг.

 

Образ Сталина – он вглубь души затолкан,

То гнетёт её , то жжёт огнём,

Мы ещё никто не знаем толком,

Объективной истины о нём.

 

Нам, плебеям, исстари отпущен

Был невольный кодекс немоты –

Дескать, молвить правду власть имущим

Могут, лишь, придворные шуты.

 

Я не помню, кто сказал, но точно

И бытует истина одна –

Человека украшает скромность,

Но не всем сопутствует она.

 

А к несчастью, есть ещё напасти –

Простодушный выходец из масс

Вдруг дорвался, так сказать, до власти

И пошёл, что твой «Калиф на час».

 

Всех учил с настойчивостью хмурой,

Волево: внушая без конца,

Как свести лицо АРХИТЕКТУРЫ

К типовой безликости лица.

 

Все поля засеять кукурузой,

Компетентность миру показать,

Для страны не будет он обузой,

Повернув тем самым реки вспять.

 

Воплощать бредовые идеи,

Признавая пряники и кнут,

Добиваясь непонятной цели,

Развязав холодную войну.

 

Объявив, что лет так через 20,

Мы построим Коммунизм в стране,

И тем самым стал он нам казаться,

Без царя в «курчавой» голове.

 

Но и здесь рекорд поставлен века –

Атомную карту разыграв,

Мы послали в космос Человека,

«Кузьки мать» на деле показав!

 

А ещё, — и это ль не заслуга,

Против истины никак не погрешишь,

Что в стране от севера до юга,

С трудодней на деньги перешли.

 

Принят был закон простой и крепкий,

Каждый знал куда, зачем и где,

Был уверен человек советский

В завтрашнем своем советском дне.

 

Но в итоге игрищ закулисных

Был на юг отправлен он пока,

Чтоб набраться сил на Водах Кислых

По Постановлению ЦК.

 

И пошло поехало в Отчизне …

Чернобровый и геройский вождь

Следом появился в нашей жизни,

Как на высохшую землю дождь.

 

Все прошли казахскими степями,

Новый фронт – поднятье целины.

И, почти что, понимали сами –

Это для развития страны.

 

Уж не говорю про стройку века –

Комсомол ответ даёт отцам!

В словаре простого человека

Выраженье появилось – БАМ!

 

И во всей стране великой стали,

Жить его указанной тропой.

А газеты лишь о нём писали,

Там и сям вставляя «дорогой».

 

Маршальский мундир к лицу любому

И ещё, когда на нём, вдвойне

Золотые звезды дорогому …

Жаль в Афган не въехал на коне!

 

А визиты в дальние пределы

С батальоном свиты показной?!

Это нам в копеечку влетело,

Но покрыто нашей госказной.

 

Шли годы. Народ всё жил. Он стойкий.

Иноземец, точно, не поймёт.

Начался период перестройки

А народ всё жив. Он всё живет.

 

Пережил лишения и муки,

Гнёт тиранов и ярмо вождей.

Что еще придумают от скуки?

Что нам ждать от, так сказать, властей?

 

Кое-чья окончилась карьера,

Истекли регламенты и срок.

Нового увидели премьера

И министров новых целый полк

 

Много поменяли эти годы,

Кто ушёл, кого «ушли» навек,

Лишь, переживающий невзгоды,

Нищим остаётся человек.

 

Как поэт, итожащий потери,

Объявляю линию свою –

Я в народ российский все же верю,

Только жалко Родину мою!..

 

Защитник Отечества!

 

Я помню 41й… От границы,

Почти до середины, до Москвы

Мы, отступив со всех своих позиций,

Свои же за собою жгли мосты.

 

Я помню боль, я помню скрежет стали,

Лязг гусеничный ржаво режет слух.

На всех фронтах тогда мы отступали,

И каждый знал реку с названьем Буг.

 

Но под Москвой, споткнувшись о преграду,

Враг остановлен мощною рукой.

И мы прошли торжественным парадом

От Красной площади и до передовой!

 

Потом я на защиту Ленинграда

Со взводом автоматчиков попал.

И враг побит! И прорвана блокада!

Народ в победу крепче верить стал.

 

Я был под Курском в танковой атаке,

Под Прохоровкой дважды был убит,

В бою под Брянском в рукопашной драке

Я выжил, выстоял, я чудом не погиб.

 

А выжил, хоть удар пришелся в спину,

Я потому, что должен был дожить,

Дойти с Победою до Праги и Берлина

И Родине салютом доложить!

 

И я не дам Отечество в обиду,

Я день и ночь на страже, я в строю.

Не допущу опять удара в спину

И гимн во славу Родины пою!

10.02.2009 г.

***

Не тот поэт, кто в рифму стих слагает,

А кто за правду жизнь готов отдать!

Кто, чем живет и чем располагает –

Душа, Перо и Школьная Тетрадь!

 

Кто видит жизнь не так как все. Иначе.

И постигает жизнь не так как все – умом.

Поэт слезами никогда не плачет,

Душою только, сердцем и пером!

 

Он может словом воскресить из пепла,

Поднять над всеми и боготворить

Вселить надежду, вера чтоб окрепла.

А может, просто словом удавить!

 

Поэт живет. Ролей он не играет

Его душа всегда обнажена.

А жизнь его, — и он об этом знает,

Навек болезнью этой сражена!

16.11.2006 г.

МУЗЕ…

 

Чем дольше я живу на белом свете,

Тем больше мне приходится жалеть

О том, о чем пока еще не спето,

О том, о чем, увы, уже не спеть.

 

Жалею я, что стар стал уж годами,

О том, что безвозвратно потерял,

Жалею, что не встретился я с Вами,

Когда всего лишь, 20 разменял.

 

Когда я полон сил был и надежды

Когда морские мили бороздил…

Теперь пою о том, что было прежде,

И вспоминаю тех, с кем я дружил.

 

Все чаще за бокалом я хмелею,

А во хмелю мне хочется рыдать.

И лишь одну мечту в душе лелею –

До боли Вас хочу я увидать!

 

Прижать к груди хочу Вас, что есть мочи,

Вдыхать Вас, вместо воздуха в груди…

Я жду Вас. Жду и дни, и жду Вас ночи,

Я брежу Вами… И зову… Прийди-и!

21.11.2006 г.

Перемены …. Перемены …

 

Снова слякоть, снова блажь природы,

Оттепель средь снега, невпопад.

А когда ж метель, пурга, сугробы,

А когда ж обильный снегопад?

 

За окном бушующая вьюга?..

Где все эти прелести зимы?

Иль смеется белая подруга.

Или плачет горько, без вины?

 

Что там в небесах, за облаками,

Ниспошлет Господь благую весть?

Или мы, похабными руками

Натворили, что грехов не счесть?

Нагрешили, что не отмолиться,

И кругом одна сплошная муть…

Тянется рука перекреститься,

Но простится ль нам когда-нибудь?!

 11.12.2005 г.

Внезапная гроза

 

Все замерло вокруг и потемнело,

Все стихло вдруг и воздух, как струна,

Как зверь перед прыжком, заматерелый,

Природа пробуждалась ото сна.

 

Мгновенье, нет чуть больше, чуть длиннее,

И шелест шелка по нагой траве…

Прыжок в бездонье! Яростней! Смелее!

И гром, как рык, в небесной синеве!

 

Салюты молний! Вихря ликованье!

И водопад из всех небесных сфер!

Деревья меньше стали в приседаньи –

«Армагеддон» во всей своей красе!

 

Стихия торжествует! Все, как в жизни –

Затишье, буря, хаос, новострой …

Но, как бы не были все силы зла капризны

Их побеждает разум и покой.

 

Так и природа. Лишь побушевала,

И солнца луч коснулся теплых луж,

Деревья отряхнулись после «бала»,

А гром в дали доигрывает «туш»!

10.03.2006 г.

 

С праздником, сыны Отчизны!

 

На страже рубежей родной  страны

Покой и небо, мир оберегая,

Стоят Отчизны лучшие сыны,

Чтоб Русь жила, Россия дорогая!

 

Чтобы в стране везде сады цвели,

Чтоб на земле всегда был мирный атом,

Мы знаем, что чуть ближе, иль вдали

Не спит российский воин с автоматом.

 

Овеян славой наш Российский стяг,

Почетен труд у каждого солдата –

Он честь страны с оружием в руках,

Земли родной оберегает свято!

23.02.2007 г.

ПОДВЕДЯ  ЧЕРТУ  ПУНКТИРОМ …

 

Я дорогу свою в кружева заплетаю

И иду не вослед, а тропинкой своей,

И пытаюсь не сбиться с пути, но я знаю,

Чем извилистей путь, тем узор красивей !

 

Уж полвека в пути, тяжесть лет за плечами

И усталость порой молча давит в груди,

Но когда достаю свой блокнот со стихами,

Знаю, много еще у меня впереди.

 

А узор кружевной позади остается,

Пусть он радует глаз вслед идущих за мной,

У меня впереди нить тропинкою вьется,

И не надо в пути мне дороги иной.

 

А в прошедшем моем много ль было ошибок ?

И за каждый свой шаг я сполна отвечал.

Я не ждал от судьбы ни поблажек, ни скидок,

И теперь у меня есть надежный причал.

 

Подойдя к рубежу «Пятьдесят», я считаю,

Что поставлен «Зачет» в книге жизни моей,

А с дороги своей не сверну, хоть и знаю,

Чем извилистей путь, тем узор красивей !

                                            05.11.2007 г.

НА МОРЕ ШТИЛЬ…

 

На море штиль, и слышен за кормой

Лишь шум винтов и чаячий галдёж.

Корабль идёт, на румбе — курс домой.

В душе надежда, что меня ты ждёшь.

 

Мгновенья растянулись на часы,

За нашими часами сотни миль,

Успел я сбрить и отрастить усы,

В душе — тревога, а на море — штиль!

 

Уж лучше б непогода, чем покой,

От тишины труднее не свихнуться…

В который раз с Победою домой —

Ведь уходили, чтоб опять вернуться!

 

Но кто хоть раз сумел соприкоснуться,

Кто хоть однажды в море побывал,

Кто испытал накат и грозный шквал

И пусть недолгий, но девятый вал,-

Мечтает вновь на КОРАБЛЕ проснуться!

 

Воспоминания старого солдата.

 

Я помню утро у военкомата,

С котомками, подстриженный народ

И зычный голос бравого солдата:

«За Родину, за Сталина, вперё-ёд!»

Всё порывался он идти в атаку.

С медалями, но без обеих ног…

А позже, видел я, он горько плакал

И удержать рыдания не мог!

Потом мы шли, потом окопы рыли,

Атаки, ярость, всё не перечесть…

Мы ничего с тех пор не позабыли!

И главное мы сохранили — ЧЕСТЬ!

Со скрежетом в зубах мы отступали,

Спиною слыша стоны матерей.

Мы о ПОБЕДЕ день и ночь мечтали,

Когда загоним в логово зверей!

И час настал. Погнали супостата.

Я помню день, он снился в моих снах —

Все, как один. безусые ребята,

Но ПОБЕДИТЕЛИ и в орденах!

Мы шли вперёд простым солдатским шагом,

С корнями выкорчёвывая «грязь»,

Весь мир увидел Знамя над Рейхстагом,

У наших ног поверженную мразь!

С тех пор для нас, доживших до Победы,

Он был и будет самым светлым днём!

Наденем ордена, забудем беды,

Помянем, встретим, выпьем и споём!

 

«Торжество Жизни»:

 

В один из дней последних чисел мая,

Израненный, но всё-таки живой,

С войны, ещё не очень понимая,

Что это правда, шёл солдат домой.

 

Задумавшись, по пыльной шёл дороге,

Лишь изредка качая головой,

Он вдруг как вздрогнул, будто «по-тревоге»,

Вдали заметив силуэт родной.

 

Походка, та, что с детских лет манила…

От счастья затуманилось в глазах,

Дыхание в груди перехватило,

Он замер, не решаясь сделать шаг.

 

Она к нему не чуя ног бежала,

Едва в солдате мужа распознав,

Необъяснимо сердце подсказало.

С утра навстречу милому погнав!

 

А как ждала, молилась у иконы,

Прося у Бога милости одной.

И Бог услышал рвущиеся стоны,

И воротил любимого домой!

 

Огромным счастьем их глаза блеснули,

В объятия друг друга обхватив,

Они сошлись в ВЕЛИКОМ ПОЦЕЛУЕ,

ЖИЗНЬ на Земле, тем самым, возродив!

 

«Живёт на селе ветеран-фронтовик»:

 

Я поражаюсь стойкости солдата,

Боюсь себе представить я на миг,

Под шквал огня, лишь глядя на комбата

В атаку шел мой дядя-фронтовик!

 

Прошел сквозь ад из пепла и пожарищ,

Сквозь ураган и миномётный вой…

Василь Михалыч, попросту — товарищ,

А на груди — две Славы боевой! …

 

Их батальон, с потерями, но первый

Ворвался в город, занятый врагом!

«Из стали, видно, сделаны их нервы»,-

В заметке фронтовой прочтут потом.

 

Прочтут о том, что все они герои,

И что на них надеется страна…

«Бывало всё. И страх бывал порою»,-

Рассказывал мне дядя иногда.

 

Он победил! Пришёл домой с Победой!

Сияли гордым блеском ордена!..

Не дай нам Бог ещё хоть раз отведать

Войны такой, такие времена.

 

Я поздравляю бывшего солдата

С Великим Днём Победы боевой!

Мы не забыли, это ОН когда-то

Страну от смерти защитил собой!

 

«Афганский синдром» 

 

Ночные сны — жестокие кошмары,

«Синдром афганский» — доктор говорит.

И я опять беру свою гитару,

Ору от боли, ведь душа болит !

Кричу от боли, хоть уже проснулся,

Рву у себя рубаху на груди…

А ночью вновь я в пекло окунулся,

И вновь иду в атаку впереди !

Уж сколько лет прошло, а я воюю,

С погибшими друзьями водку пью,

План местности по-памяти рисую

И кровь периодически сдаю.

Всё б ничего, но вот в последнем бое

Я, прошлой ночью, ногу потерял,

Как заорал от страшной дикой боли,

Родных своих, опять, перепугал !

А в прошлый месяц разорвал на части

Снаряд шальной, упавший на меня,

И оказался я у смерти в пасти,

Не вытащили тело из огня !

Для каждой ночи мне сюжет отмерян —

На той недели взяли языка,

Позавчера предатель был расстрелян,

А что сегодня, не узнал пока.

И так всю жизнь, из спальни и в атаку !

Какой мне от войны поставить щит ?

Когда закончу я ночную драку ?

«Синдром афганский» — доктор говорит !..

 

БРИГАНТИНА

 

Пусть бригантина, подняв паруса, уплывает,

Я остаюсь, как бы ни было мне тяжело,

Буду смотреть, пока за горизонтом растает,

Ну, а потом буду ждать возвращенья ее.

 

Все мне впервой. Ведь обычно меня дожидались,

Где тяжелей, где тревожному сердцу больней,

Вот и сейчас мы с друзьями у трапа расстались

И мне опять одиноко у серых камней.

 

Чайки кричат, словно мысли мои повторяют,

Всю свою жизнь я провел среди волн и штормов.

«Что ж ты не с нами? – то птицы меня укоряют.-

Ты ж альбатрос и спокойных не выдержишь снов».

 

Что им ответить? Я в землю гляжу виновато,

Ведь мне и впрямь беспокойные видятся сны,

То я чеку из гранаты не вынул когда-то,

То из похода не все возвращаемся мы!

 

Тешусь надеждой, что в мирный поход уплывает

Мой славный корабль от родных от своих берегов.

Буду смотреть, пока за горизонтом растает,

Ну, а потом буду ждать возвращенья его.