Все записи автора Пашков Ю.Н.

ПОСЛЕДНЕЕ НАТУРНОЕ ЯДЕРНОЕ ИСПЫТАНИЕ НА НОВОЙ ЗЕМЛЕ.

image001

Контр-адмирал  Выскребенцев В.В. Заместитель начальника Полигона (1983-1993 гг)  Ветеран подразделений особого риска

17 сентября 2019 года исполняется 65 лет со дня образования ядерного полигона на Новой Земле. Днем рождения полигона считается дата подписания директивы Главного штаба ВМФ с объявлением оргштатной структуры нового соединения, в/ч 77510. Полигон был создан в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 31.07.1954 года №1559-599сс об оборудовании на архипелаге Новая Земля подчиненного 6-ому управлению ВМФ. «Объекта 700»,

В Постановлении говорилось: «…построить полигон для испытания атомного оружия на суше, в воде, в атмосфере, а также исследовать воздействие атомного оружия на все виды вооружения и техники, в том числе на корабли, подводные лодки и фортификационные сооружения.»

Первой крупномасштабной испытательной задачей морского испытательного полигона было испытание кораблей, подводных лодок, вооружения и военной техники, береговых и гидротехнических сооружений на воздействие поражающих факторов подводного ядерного взрыва. В течении арктического года героическими усилий тысяч строителей, ученых, инженеров, техников и рабочих, военнослужащих и служащих, многочисленных организаций и ведомств было подготовлено и проведено 21 сентября 1955 года первое ядерное испытание на Новой Земле с осуществлением подводного ядерного взрыва, мощностью 3,5 Кт на глубине 12 м в губе Черная. Результаты этого испытания были положены в основу дальнейшего развития теории подводного ядерного взрыва, выявления воздействия поражающих факторов ядерного взрыва в морских условиях на вооружение и военную технику. Была проверена работоспособность ядерного заряда к торпеде Т-5 533мм, разработана система управления автоматикой опытового поля, разработана и испытана аппаратура регистрации параметров и явлений ядерного взрыва.

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 05.03.1958 года «Объекта 700» был переименован в Государственный Центральный Полигон №6 Министерства Обороны СССР.

Натурные ядерные испытания на Новой Земле проводились до 24 октября 1990 года. За этот период в обеспечении подготовки и проведения ядерных испытаний приняли участие не менее 15 тысяч военнослужащих, рабочих и служащих полигона на Новой Земле. Ветераны – участники ядерных испытаний на Новой Земле при дружеских встречах с гордостью вспоминают о результатах успешно выполненных задач по созданию ядерного щита СССР, России.

В испытательной деятельности полигона можно выделить характерные периоды.  С1955 по 1962 гг. на полигоне проводились испытания в атмосфере без ограничений мощности взрыва, с энерговыделением от единиц Кт до 50 Мт. За это время был проведен 91 ядерный взрыв, в том числе: подводных – 3, приводных 2, наземный – 1, воздушных – 85.

Основным результатом ядерной деятельности СССР на этом этапе явилось достижение паритета с США на качественном уровне создания и испытания ядерного оружия. Паритет по количественному наличию ядерного оружия был достигнут в середине 1970-х годов. С целью прекращения дальнейшего загрязнения атмосферы продуктами ядерных взрывов был подписан Договор тремя странами: СССР, США и Англией в Москве в августа 1963 года «О запрещении ядерных взрывов в космическом пространстве, в атмосфере и под водой, с ограничением выхода реактивных продуктов за пределы национальных территорий при проведении подземных ядерных испытаний.»

Подземные ядерные испытания на Новой Земле проводились с 1964 по 1975 гг. в штольнях и скважинах без ограничения мощности, от долей Кт до нескольких Мт. С 1975 по 1990 гг. проводились ядерные взрывы в штольнях при ограничении мощности взрыва не более 150 Кт. На Новой Земле было проведено 42 подземных ядерных испытания. Проведением подземных ядерных испытаний проверялись теоретические и технические решения по созданию и совершенствованию ядерных зарядов для достижения конечных целей обеспечения безопасности, надежности и эффективности ядерного оружия.

При подготовке и проведении натурных ядерных испытаний все участники проявляли профессионализм, стойкость, мужество, преданность долгу, осознание значимости своего труда в решении важных государственных задач по обеспечению безопасности страны – по созданию ядерного щита Родины.

Успешное проведение подземного ядерного испытания всегда воспринималось на полигоне как праздник.  Постоянный позитивный настрой у испытателей полигона поддерживался в процессе рабочих контактов с учеными, сотрудниками федеральных ядерных центров, КБ, НИИ и представителями МО и ВМФ.

В конце 80-х годов экономическая и политическая обстановка в стране стала меняться, был объявлен курс на Перестройку. Участники подготовки и проведения испытаний восприняли Перестройку как свою задачу по повышению качества и эффективности проведения испытаний. В соответствии с постановлением правительства к осени 1989 года было подготовлено к проведению подземное ядерное испытание в штольне на объекте А-13Н. Время шло, указание на проведение испытания не поступало, был объявлен временный мораторий на проведение ядерных взрывов. Руководство страны выступило с инициативой о всеобщем запрещении испытаний и ликвидации ядерного оружия во всем мире. Активизировалось антиядерное движение мировой общественности. Внутри страны борцами за ядерное разоружение стали выступать некоторые члены Верховного Совета СССР, Выучейский, Емельяненков и другие. Они выдвигали настойчивые требования прекратить ядерные испытания в СССР в одностороннем порядке. Перенос срока проведения испытания на объекте А-13Н и неопределенность ситуации легла тяжелым бременем на всех участников подготовки испытания. Наступила полярная ночь, усилились морозы и вьюги, необходимо было охранять штольню, обеспечивать электроэнергией приборные сооружения на приустьевой площадке и командном пункте. Штольня А-13Н располагалась на южном берегу речки Шумилиха, дорога от поселка и командного пункта и кабельная трасса от КПА до ППА проходили через русло реки Шумилиха. Река Шумилиха, летом — спокойная и маловодная, зимой растут наледи и образуются глубокие лунки, весной — бурная и полноводная, и тогда опрокидываются кабельные трассы, не преодолевает преграды транспорт. Весной 1990 года в территориальные воды полигона в районе пролива Маточкин Шар вошло судно «зеленых», Гринпис, с попыткой высадки десанта на быстроходных катерах в зону испытаний. Оценивая обстановку, я предложил начальнику испытательной станции сосредоточить усилия на охране испытательного объекта. Начальник полигона вице-адмирал Горев В.А. с группой режима на вертолете осуществил поиск и задержание группы «зеленых» на приустьевой площадке объекта А-37А с последующей передачей задержанных прибывшим пограничникам. Наступил очередной октябрь, очередная зима и полярная ночь. После года хранения установленных зарядов, датчиков, кабельных трасс возникло опасение, что дальнейшее хранение может привести к непредсказуемым тяжелым последствиям в случае отказа взрыва ядерных зарядов при проведении испытания. Неожиданно меня вызвал к телефону В.Н.Михайлов и предложил от имени Совета Министров СССР выполнить обязанности председателя Государственной комиссии по проведению подземного ядерного испытания на объекте А-13Н. Недолго думая, я согласился. К этому времени я имел опыт работы в качестве заместителя председателя Государственной комиссии при проведении пяти подземных ядерных испытаний и понимал меру своей ответственности независимо от своей роли в составе Государственной комиссии. 10 октября 1990 года госкомиссия Совета Министра СССР разрешила проведение ядерного испытания с учетом погодных условий. Объект А-13Н был готов к проведению испытаний. Весь период его хранения испытатели поддерживали в готовности регистрирующую аппаратуру, кабельные трассы, автоматику управления опытовым полем и т.д. В кратчайший срок были уточнены силы и средства, планы предварительной и аварийной эвакуации, боевые расписания, таблицы и команды докладов. Задачу провести испытания все участники восприняли с большим воодушевлением, с желанием успешно выполнить задачу государственной важности и подсознательно прекратить годовое мучительное изнуряющее ожидание.

Дальнейшей первоочередной задачей стала оценка метеообстановки с целью выбора «метеоситуации», при которой, в случае выхода реактивные газы не распространятся за пределы полигона. По вопросу оценки метеоусловий ежедневно велись консультации, с одной стороны, представителей полигона (представителя федерального ядерного центра, проводящего испытания, начальника метеослужбы полигона, представителя Госкомгидромета, членов государственной комиссии), с другой стороны, с руководством в Москве (руководителем Госгидромета, начальником 6-го управления ВМФ, заместителем министра по атомной энергии В.Н. Михайловым). Метеоусловия были неблагоприятными для проведения взрыва. Изучение синоптических карт не позволяло определить точное время наступления необходимой метеоситуации. 24.10 1990 года во время очередной консультации был согласован прогноз возможного периода кратковременного появления необходимой метеоситуации и дано разрешение на проведение взрыва. Подземный ядерный взрыв был произведен 24.10.1990 года в 17 часов 58 минут. С полным камуфлетом – без выхода радиоактивных продуктов на поверхность земли. Все изделия сработали по заданной программе. Успешно были сняты материалы регистрации и отправлены на экспресс-обработку. Испытание было проведено под контролем представителя 12 ГУ МО СССР.

На следующий день, объект А-13Н посетили члены Верховного Совета в сопровождении начальника полигона. Была высказана одна претензия, что не смогли присутствовать на полигоне во время проведения подземного ядерного испытания. После пережитого, связанного с подготовкой и проведением испытания на объекте А-13Н, меня уже не очень волновали последствия всевозможных разбирательств. Для меня было главным – это успешное проведение испытания, выполнение возложенной задачи, оправдание оказанного доверия. Я остаюсь признательным В.Н.Михайлову, ныне ушедшему из жизни, который принял, фактически, всю ответственность на себя за принятие решения о проведении последнего ядерного испытания в СССР. С 1996 года полигон продолжает испытательную деятельность в новых условиях путем проведения неядерно-взрывных экспериментов по созданию и совершенствованию ядерного оружия в целях повышения его безопасности, надежности и эффективности. От имени ветеранов желаю всем создателям ядерного щита России доброго здоровья, творческих успехов и дальнейших достижений в обеспечении обороноспособности России.

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА ЛЕДНИКЕ ШУМНЫЙ

image002

Валерий Иванович Лепский – капитан 1-го ранга в отставке. Проходил службу на Новой Земле с 1964 по 1967 год в должности инженера- испытателя НИЧ полигона. В 1967 г. бы переведен в Учебный центр ВМФ в Коломне. После окончания в 1975 г. Военно-морской академии был назначен в 6-е управление ВМФ. С 1990 по 1994 год – снова на Новой Земле, назначен ИО начальника НИЧ. Уволился из рядов ВС РФ в 1994 г. С 1995 г. работал в Российском государственном военном историко-культурном центре при правительстве Российской Федерации, был ответственным секретарем Межведомственной комиссии Росвоенцентра. Ветеран ПОР. Лауреат премии Правительства Российской Федерации. Кавалер ордена Мужества, ордена Красной Звезды, ордена «За службу Отечеству» 3-й степени.

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА ЛЕДНИКЕ ШУМНЫЙ

Кроме двух основных видов испытательских работ на полигоне (собственно испытаний ядерных боеприпасов и испытаний надводных кораблей, образцов вооружения и военной техники на стойкость к поражающим факторам ядерного взрыва), в интересах Минобороны, Минсредмаша проводились и другие работы.

Условия полигона позволили подготовить и провести испытания специальных  устройств, способных пробивать льды значительной толщины, оставаясь при этом боеспособными. Важнейшая часть работ по отработке изделий была проведена на леднике Шумный. Для проведения таких испытаний требовалось найти ровное ледовое поле соответствующих размеров, с необходимой толщиной льда при минимальной его трещиноватости. Кроме того, должны были выполняться необходимые условия для доставки персонала испытательских групп и обеспечивающих подразделений, а также приборов и материалов.

Было рассмотрено несколько мест проведения работ, но выбор остановили на леднике Шумный. Он находится на Северном острове Новоземельского архипелага в районе губы Северная Сульменева. Его размеры – два десятка километров в длину и несколько километров в ширину с толщиной льда от нескольких десятков до сотни метров – позволили без затруднений выбрать на нем место для проведения исследовательских работ.

Конечно, ледник Шумный не так огромен и не так красив, как ледники, обрывающиеся сине-зелеными стенами льда высотой в сотню метров в Карское море севернее пролива Маточкин Шар. Но он все равно производил неизгладимое впечатление, как и вся величественная суровая природа Северного острова Новой Земли.

Мне посчастливилось работать на Шумном в 1991 и 1993 годах в качестве представителя полигона, ответственного за проведение измерений при испытаниях и координирующего действия всех полигонных служб и подразделений. Координаторами работ представителей разработчиков боеприпасов и авиации Военно-морского флота были офицеры войсковой части 31100 С.А. Чернышов (1991 г.) и С.Л. Шарапов (1993 г.), с которыми мы работали согласованно и при полном взаимопонимании.

На Новоземельский полигон были возложены следующие задачи: оборудование боевого поля и командного пункта; проведение необходимых сейсмических и оптических измерений; обеспечение устойчивой связи с диспетчерской службой аэродрома, где базировались самолеты- носители макетов изделий; обеспечение транспортом для доставки испытательских групп и грузов из пос. Северный на ледник Шумный; наблюдение за метеообстановкой в районе работ; контроль выполнения мер безопасности; размещение и обеспечение всем необходимым командированных на эти работы специалистов.

Для оборудования боевого поля были изготовлены, доставлены и установлены в его центре уголковые отражатели, обеспечивающие прицельное бомбометание с самолета-носителя; для размещения аппаратуры и систем электропитания – несколько сборных деревянных домиков. Кроме того, в пос. Северном были собраны старые шины, из которых сооружали на каждый опыт огромный костер с ужасно черным дымовым шлейфом, служившим ориентиром для визуального наведения бомбардировщика на цель. Думаю, что этот шлейф дыма свободно можно было наблюдать из космоса.

Автономный пункт сейсмических измерений размещался в полукилометре от центра взрыва в отдельном домике. Задачей этих измерений было зафиксировать, во-первых, контакт изделия со льдом, во-вторых, подрыв взрывчатого вещества и наконец, измерение временного интервала между этими двумя событиями.

Командный пункт был размещен к западу от Шумного на сопке, которая возвышалась над ледником метров на 400. Склон сопки был практически отвесным, и командный пункт как бы нависал над ледником, а само боевое поле было у наблюдателей как на ладони. Чудесный вид с командного пункта открывался в сторону Баренцева моря и на близлежащие бухты.

image004

Ледник Шумный на  Новой Земле. Фото С. Гусева. 2010 г.

На командном пункте размещались руководители работ, представители предприятия-разработчика изделия, группа кинофоторегистрации, операторы-корректировщики, обеспечивавшие связь с экипажем самолета, группа метеонаблюдений и другие участники работ.

Здесь необходимо отметить, что к погодным условиям предъявлялись довольно жесткие требования. Должны были быть выдержаны: высокая нижняя кромка облачности, небольшой ветер на всех высотах и горизонтальная видимость в несколько десятков километров.

На этапе обустройства боевого поля и командного пункта все испытатели и группы к месту работ доставлялись вертолетом. А это более 20 минут полета из поселка Северного в одну сторону. Скажу откровенно, у меня были некоторые опасения, что авиационная техника может подвести.

Например, если по какой-то причине на поле не запустится двигатель вертолета. Когда это случится на аэродроме, то это не беда. А случись это в 80 км от поселка, с неустойчивой в условиях Заполярья связью, что делать тогда?

Но, слава Богу, у нас в 1991 и в 1993 годах был великолепный надежный вертолет Ми-8 (бортовой № 25). А самое главное – блестящие летчики: командир экипажа В. Кунгурцев и пилот С. Лаптев. За два сезона работ не было ни одного сбоя по их вине. А ведь часто приходилось летать на работы из поселка на поле дважды в день – с утра до обеда и после обеда до ужина.

image006

Выбор места для проведения испытаний на леднике Шумный. 1991 г.

Пролетая этим маршрутом, мы постоянно любовались неописуемо красивыми пейзажами, словно сошедшими с картин Рокуэлла Кента. Поражали воображение безграничные просторы этого сурового и одновременно прекрасного  и неповторимого арктического края. Уверен, что те, кто хоть раз увидел все это, запомнили эту землю на всю жизнь.

Основная нагрузка при подготовке и проведении работ ложилась на плечи сотрудников научно-испытательской части полигона: Н.А. Макаренко, П.Н. Крайнюкова, В.Н. Суворова, В.Н. Селина, О.А. Пашкова, Р.А. Алеева, связистов под руководством А.А. Талалыкина и других военнослужащих полигона. Все эти люди были специалистами высочайшего класса, трудолюбивыми и исполнительными. И никогда не возникало сомнений в том, что со своими задачами они справятся.

Сам ход этих испытаний выглядел так. При благоприятном прогнозе (оба сезона работали в августе и хороших погодных «окон» было достаточно) иногда самолет-бомбардировщик вылетал с аэродрома из-под Вологды и брал курс к Новой Земле. Пока он летел, мы тщательно готовили измерительные комплексы. За полчаса до подлета поджигали костер из покрышек. За двадцать минут до планируемого сброса изделий перелетали на вертолете с поля на командный пункт. При подлете самолета- носителя к мысу Сухой Нос устанавливалась устойчивая связь между оператором- корректировщиком на командном пункте и экипажем самолета, и бомбардировщик ложился на боевой курс.

Как правило, вначале самолет пролетал над полем, и командир убеждался, что все условия его устраивают, и после «коробочки» на следующем заходе проводил сброс изделия.

Несмотря на достаточно большую высоту полета, сброс изделий мы видели визуально через бинокли, т.к. практически сразу раскрывался парашют. Изделие некоторое время для стабилизации полета летело с парашютом. Затем парашют отстреливался, и груз с огромной скоростью устремлялся вниз.

image008

Испытатели готовы к работам на леднике. 1993 г.

У льда его видели только самые зоркие из наблюдателей да чуткие средства кинофоторегистрации. Затем через некоторое время взметался столб из осколков льда, испытатели поздравляли друг друга с успешным проведением работ. Результаты измерений зарегистрированных параметров опыта обрабатывались в тот же день и докладывались комиссии.

Но не всегда все шло так гладко. Однажды экипаж из-за неожиданного порыва ветра сброс груза провел неудачно. Оптическими приборами было зафиксировано место падения изделия в 450–470 метрах от центра поля. Но подрыва не последовало. Выдержав положенное по условиям безопасности время, комиссия вылетела к месту падения. К сожалению, в этом районе ледник оказался сильно трещиноватым. Отыскать место внедрения макета изделия в лед оказалось невозможным, т.к. к этому времени подул сильный ветер, который погнал поземку. И это – в августе!

Вот что такое Новая Земля! Найти признаки,  свидетельствующие о «приледнении» изделия, не удалось.

Такие «милые», пока все шло нормально, представители промышленности и их военпреды вдруг неузнаваемо преобразились и стали напористо утверждать, что изделие ушло в глубокую двадцатиметровую трещину, там подорвалось, а якобы несовершенные полигонные системы это не зафиксировали. И требовали все это запротоколировать. Надо было как-то парировать эти нападки. Мне пришла идея подорвать в более глубокой трещине менее мощный, чем в изделии, заряд, проведя при этом соответствующие измерения. Удалось договориться с руководством горнопроходческой экспедиции помочь нам осуществить такой эксперимент. Устройство было опущено на глубину 30 метров и дистанционно подорвано. При этом были проведены, как и на боевой работе, сейсмические и оптические измерения. Для «чистоты» опыта все участники перебрались на командный пункт, откуда наблюдали происходящее. Эффект был такой, что скептики даже без обработки результатов измерений признали неправомерность своих обвинений в несовершенстве наших измерительных систем.

В конце концов, все запланированные на полигоне на 1991 и 1993 годы работы были проведены. Завершающие испытания этой серии работ были проведены в Арктике, за что участники работ были заслуженно удостоены Государственной премии.

В заключение еще об одной детали, оставившей добрую память об этих суровых и одновременно красивейших местах. Любители рыбной ловли меня отлично поймут. Такой рыбалки, как в этих местах, я больше нигде не встречал. Действительно, это край «непуганых гольцов». Трофеи за очень короткое время рыбалки были такие, что даже самым удачливым рыбакам они и не снились.

Наиболее значимые даты — мероприятия нашей страны, произошедшие в июле.

2.07.1860 года – дата, считается  основанием военного порта Владивосток. В  бухте Золотой Рог с пришедшего военного транспорта «Манджур», командир капитан-лейтенант А.К. Шефнер  высадилась команда, состоящая из 2-х унтер-офицеров и 28 рядовых под командованием прапорщика Н.В. Комарова. Первым жителем Владивостока, который в 1872 году стал городом, считается Я.Л. Семенов, получивший разрешение на строительство дома и хозяйственных построек. С 1873 года Владивосток стал военным портом на Тихом океане, сюда из Николаевска были перенесены все созданные к этому времени морские учреждения.

2.07.1939 года – начало сражения советских войск с войсками Японии, в ночь на 3 июля японские войска, обойдя фланг советских войск,  прорвали оборону,  и форсировав реку Халхин-Гол, захватили выгодный плацдарм на горе Баин-Цаган. В начале военного конфликта, участвующим в сражении советским войскам пришлось вступать в бой с марша, с обеих сторон в сражении участвовали танки и самолеты. После трех суточного боя японцы были разгромлены, потеряв более 10 тыс. человек.

3.07.1790 года (230 лет) – в этот день в Выборгском морском сражении русский флот под командованием адмирала В.Я. Чичагова нанес поражение флоту шведов герцога К.Зюдерманладского. Потери шведов составили 10 — парусных кораблей, 50 — гребных судов, 200 офицеров, около 5000 матросов. Русский флот, потери  — 281 человек  убитых и раненых.

5.07.1950 год – в этот день на Балтийском судоремонтном заводе  в Ленинграде был спущен на воду для достройки головной легкий артиллерийский крейсер проекта  68-бис «Свердлов». Принят в боевой состав ВМФ Вступил 15 мая 1952 года, последним 14-м артиллерийским кораблем проекта стал крейсер «Мурманск».

6.07. 1899  года – по предложению Сергея Витте Николаю II в этот день  состоялась церемония открытия порта Александровск — на — Мурмане  ( 1933 год селение  Полярное, 1939 город Полярный). Впоследствии база флотилии Северного Ледовитого океана и Северного флота.

7.07.1770 год (250 лет) – завершилось Чесменское морское сражение. Русский флот (9-ЛК, 3-фрегата и другие суда, всего — 820 орудий) под командованием графа Г.А. Орлова 5 июля атаковал в Херсонском проливе турецкий флот, который отступил и был заблокирован в Чесменской бухте. В ночь на 7 июля отряд русских кораблей под командованием контр-адмирала С.К. Грейга, вошел в бухту, часть турецких кораблей поджег брандерами, а артиллерийским огнем завершил разгром противника. К утру сгорел весь флот (16 — ЛК, 6-фрегатов, 50-малых судов, всего 1430 орудий) за исключением      1-ЛК и 5- галер захваченных в плен. Турки потеряли убитыми и ранеными -11 тыс. человек. Потери русских моряков – 11 убитых.

8.07.1915 год (105 лет) – в этот день боевой состав Черноморского флота принял первый в мире подводный минный заградитель «Краб»(водоизмещение П/Н 512- тонн/722-тоны), построенный на заводе «Наваль» в Николаеве. В 1915-1916 годах успешно проводил минные постановки в районе Босфора и Варны. В 1919 году потоплен интервентами в Северной бухте Севастополя, в 1935 году был поднят,  позднее  сдан на металлолом.

08.07.1948 года – Президиум Верховного Совета СССР принял указ «Об увеличении государственной помощи, беременным женщинам, многодетным и одиноким матерям, усиления охраны материнства и младенчества, об установлении почетного звания «Мать — героиня»,  учреждении ордена «Материнская слава» 3-х степеней и «Медали материнства».

10.07.1656 года – День Воинской славы России. День победы русской армии над шведами в Полтавском сражении, под руководством Петра I. Потери шведов убитыми составили более 9 тыс.  человек и взятыми в плен 19 тыс. человек.

10.07.1765  года – в этот день в городе Кизляр родился князь Петр Иванович Багратион, ученик Александра Васильевича Суворова. Русский генерал от инфантерии, шеф лейб-гвардии Егерского полка, участник русско-турецкой войны 1787-1791 годов, главнокомандующий 2-й Западной армией в начале Отечественной войны 1812 года. Смертельно ранен в Бородинском сражении.

10.07.1918 год – V Всероссийский Съезд Советов принял постановление о создании,  регулярной  Красной Армии было разрешено  привлекать  на командные должности военных специалистов царской армии России, перешедших на сторону революции.

14.07.1894  года – в этот день,  впервые на русском флоте с судна «Самоед», был поднят в воздух аэростат с человеком,  закрепленным  к двигающемуся судну,   для поиска в море русского броненосца «Русалка».

15.07. 1464 года – на (Фроловских),  ныне  Спасских воротах Московского Кремля был установлен памятник Святого великомученика Георгия Победоносца. Каменное изваяние Георгия Победоносца, закалывающего змея,  было изготовлено русским архитектором и скульптором   Василием Дмитриевичем Ермолиным.

15.07.1710 года (310 лет) – во время ведения Северной войны со шведами, войскам генерала-фельдмаршала Б.П. Шереметьева сдалась крепость Рига, с гарнизоном 13,4 тыс. человек, вооружение 563-пушки,        66-мортир и 12-гаубиц, находящимися 24 судами. Осада  началась русскими войсками в конце 1709 года, крепость  была  одна из мощнейших в Европе  с замком и цитаделью. Её окружали мощные стены, имевшие 5 — бастионов, 2 — равелина и 2 — шанца, перед которыми находился ров с водой. После неудачной попытка шведской эскадры, высадить десант, и оказать помощь осажденным, гарнизон крепости — 5132 человека  сдался.

15.07.1819  года – в этот день из Кронштадта, в первой половине,  для проведения научных исследований, были отправлены два отряда судов:  к берегам Антарктиды шлюпы «Восток» (капитан 2 ранга Ф.Ф.Беллинсгаузен), «Мирный» лейтенант М.П. Лазарев; к берегам  Арктики шлюпы «Открытие» (капитан-лейтенант М.Н. Васильев), «Благонамеренный»  (капитан-лейтенант Г.С. Шишмарев).

19.07.1790  года (230 лет) – в этот день русская эскадра под командованием контр-адмирала Ф.Ф. Ушакова (10-ЛК, 6-фрегатов, 35-мелких судов, 836 орудий), провела   сражение у Керченского пролива, эскадра вела пяти часовой бой с турками во главе капудан-паши Гусейна (10-ЛК, 8-фрегатов, 36-вспомогательных судов, 1110 орудий), закончившиеся бегством турецких кораблей. Победой эскадры Ф.Ф.Ушакова была ликвидирована угроза высадки турецкого десанта в Крыму и нападение на Севастополь.

 19.07.1955   года  (65 лет) – в этот день Советом Министров СССР принял постановление о начале работ по созданию крылатого ракетного комплекса морского базирования «П-5», ОКБ-52, В.Н. Челомей и  разработке баллистической ракеты с ядерным зарядом «РСД-4» для подводных лодок.

   20.07.1870  года  (150 лет) – в этот день впервые на Южный остров Новой Земли прибыли военные корабли России корвет «Варяг» и клипер «Жемчуг». Они прошли вдоль побережья, экипажи посетили Кормакулы и Костин Шар.

 21.07. 1795  года (225 лет) – в этот день указом русской  императрицы Екатерины II город Хаджибей (в результате Русско-турецкой войны 1787-1792 годов Хаджибейская крепость была взята русскими войсками, в 1791 году отошла к России)  был назван Одессой, в апреле 1798 года городу был пожалован герб.

22.07. 1240 года (780 лет) – в этот день дружина новгородского князя Александра Ярославович (1700 дружинников) на реке Неве разгромило шведское войско Ульфа Фасси (5 тыс. воинов). Победа на Неве предотвратила утрату Новгородом берегов Финского залива и не дала прервать торговлю с западом. В память об этой победе Петр I в 1710 году в Петербурге основал Александро-Невский монастырь.

23.07. 1935 года (85 лет) – в этот день впервые две подводные лодки типа «Д» (декабрист) Северного флота вошли в пролив Маточкин шар, прошли его и вышли в Баренцево море.  

24.07. 1904 года – в этот день родился Н.Г.Кузнецов (деревня Медведки Архангельской области), Адмирал Флота Советского Союза (1955г), Герой Советского Союза (1945г).  Все 1817 дней  Великой Отечественной войны Николай Герасимович  стоял во главе, воевавшего  ВМФ СССР. Он ввел на флоте систему боевых готовностей,  заложил основы подготовки специалистов для ведущего войну ВМФ. Начал закладывать основы Океанского ракетно-ядерного флота СССР, руководил созданием Морского  полигона и проведением первого ядерного испытания на островах Новой Земли. Под его руководством  проектировалась, закладывалась, готовились специалисты для первой советской  атомной подводной лодки.

26.07.1939 года (81 год) – этот день, в последнее воскресенье июля военные моряки Советского Союза,  впервые отмечали свой праздник «День Военно-морского флота СССР». Праздник был установлен Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 22 июня 1939 года в честь особых заслуг  в деле защиты Советской власти. За свою многолетнюю историю ВМФ прошел большой, трудный, славный, героический путь, снискал любовь и уважение. Военные моряки стали символом мужества, стойкости, чести, преданности присяге и Родине. Несмотря на штормы истории флот более 320 лет стоит на страже интересов России. Так было много столетий, так должно быть всегда.

Даты и события, связанные с жизнью и деятельностью Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова   

— 116  лет со дня рождения,  Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза  Н.Г.Кузнецова (24.7.1904 г.)

101 год, с момента поступления Николая Кузнецова,   13 ноября    1919 года, в  15 летнем возрасте, добровольцем на службу в Северо-Двинскую военную флотилию (13.11.1919 г.)

—   81 год, со дня  назначения, флагмана  флота   2 ранга   Н.Г.Кузнецова,  на должность  НК ВМФ (28.4.1939 г.)

—  81 год — по предложению Н.Г.Кузнецова принято Постановление СНК СССР ЦК ВКП (б) об установлении празднования ежегодно Дня Военно-Морского флота 24  июля  (22.06.1939 г.)

—  81 год – в  этот день,  военные моряки Советского Союза  впервые отмечали праздник День Военно-морского флота с торжественным построением экипажей и парадами кораблей, с участием курсантов флотских учебных отрядов и Военно-морских училищ (24.07.1939 г.)

81 год —  в  Кремлевском зале, был впервые проведен прием  командования и ветеранов   Военно-морского флота  (27.07.1939г.)

81 год – Военно-морская академия переподчинена Наркому ВМФ,            командные военно-морские училища преобразованы  в высшие учебные заведения (1.09. 1939 г.)

 81 год –  Решением Наркома  Военно-морского флота   Н.Г.Кузнецов в Москве на Кремлевской набережной, создана поликлиники для ВМФ, которая получила название «Центральная поликлиника  ВМФ №39»  (29.9.1939 г.)

—  81 год – введен в действие, утвержденный Наркомом Н.Г.Кузнецовым, новый Корабельный устав Военно-морского флота  (16.10.1939 г.)

81 год – с целью предотвращения внезапного нападения, разработана и введена  Инструкция по оперативным готовностям ВМФ, ведутся  систематические тренировки по приведению флотов в высшие степени боевой готовности   (11.11.1939 г.)

 81 год – в Правительство   представлено  ходатайство Наркома  ВМФ о необходимости открытия в СССР 7-и специализированных школ  довузовской подготовки  (декабрь 1939 г.)

—  76  лет – по ходатайству Наркома ВМФ и Ленинградского комитета ВКП(б) Постановлением СНК СССР в Ленинграде создано Нахимовское училище (21.06.1944 г.)

76 лет Нарком ВМФ предложил поставить на Неве против здания Нахимовского училища как памятник крейсер «Аврора», предложение было принято (24.08.1944 г.)

66 лет – создан Морской ядерный полигон на островах Новая Земля, окончательное решение по выбору места его размещения принадлежит Н.Г.Кузнецову, в создании необходимой инфраструктуры, строительстве и подготовке к первому подводному ядерному взрыву принимали участие специалисты ВМФ (17.09.1954 г.)

— 66 лет – в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 28.07.1953 года, по указанию Н.Г.Кузнецова с января 1954 года  специалисты  6-го Отдела  ВМФ начали активно  участвовать  в работах  по созданию первой  АПЛ проекта 627. В июле 1954 года с окончанием разработки  технического проекта АПЛ Главком принял решение рассмотреть его экспертной комиссией  специалистов  флота (июль 1954г.)

 — 66 лет — в 1954 году  под руководством Н.Г. Кузнецова,  был  подготовлен проект программы военного судостроения  на 1956 — 1965 годы,  планировалось   построить  9 — авианосцев.  Строительство  не было поддержано,  из программы  их  исключили (апрель 1954 г.)

 — 31 год – на корабль Северного флота  «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», совершил первую посадку на аэрофинишер  самолет СУ-27К, управляемый летчиком-испытателем Героем Советского Союза  В.Г.Пугачевым (1.11.1989 г.).

— 16 лет – школе №637,  распоряжением Правительства г. Москвы присвоено название «Школа №1465 имени адмирала Н.Г.Кузнецова»  (4.08. 2004 г.).

27.07. 1964 года (56 лет) – в этот день впервые, на созданном самолете с вертикальным взлетом и посадкой «Як-36» летчик В.Г. Мухин совершил первый испытательный полет,  по самолетному профилю и  первое свободное висение над палубой противолодочного крейсера «Москва».

30.07.1829  года  (191  год) – в этот день, за  Тверской  заставой, в  Москве по проекту  О.И. Бове была заложена каменная триумфальная арка в честь победы над Наполеоном, в замен построенной в 1814 году деревянной.  В 1834 году строительство завершено. В 1836 году был  разработан проект новой  Триумфальной  арки,  вновь она  была возведена только  через 134 года  к концу июля 1968 года на Кутузовском проспекте, где возвышается   сегодня, символизируя доблесть и подвиги русского народа.

30.07.1909 года (111 лет) – была завершена постройка, разработанного в России,  первого русского военного дирижабля «Кречет», объемом — 6000 куб. метров с двумя двигателями мощностью по 100 лошадиных сил. После успешных испытательных полётов он был  передан на вооружение русской армии  в 9-ю воздухоплавательную роту в Риге.

31.07. 1954  года (66 лет) – Постановлением Совета Министров СССР из ученых и специалистов КБ-1 и КБ-11 в Челябинской области (г. Снежинск) был создан НИИ-1011, сегодня это РФЯЦ «ВНИИ теоретической и экспериментальной физики.