Архив метки: Книги

НОВАЯ ЗЕМЛЯ (ВОСПОМИНАНИЯ НАЧАЛЬНИКА ПОЛИГОНА)

Глава 12 из книги Чирова В.К. «Командирские мили»

Вице-адмирал Чиров Валентин Кузьмич

Итак, назначение состоялось. Я приказом Министра обороны СССР назначен начальником Государственного Центрального Полигона, ныне именуемым Центральным Ядерным Полигоном РФ. Рано утром оперативный дежурный дивизии кораблей Ленинградской Военно-Морской базы доложил телеграмму Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза Горшкова С.Г. с приказанием: «Сдать дивизию начальнику штаба капитану 1 ранга Гокинаеву В.А. в течение 3-х суток и убыть на Северный флот для приема дел командира войсковой части, дополнительные указания получить от Начальника Управления ВМФ и Командующего Северным флотом».

Сбылось очередное пророчество Главкома ВМФ, который на последнем заслушивании о положении дел в Кронштадте сказал мне: «Товарищ Чиров, мы думаем послать Вас послужить с малого острова на очень большой, северный. Вам не привыкать, так делу нужно».

Помню, что я дал согласие на этот перевод.

Расставаться с флотом, кораблем, товарищами всегда тяжко, а прощаться с Кронштадтом вдвойне, ведь здесь я откомандовал дивизией кораблей долгих шесть лет, получил воинское звание контр-адмирала, познал на практике вопросы управления корабельным соединением и одним из самых крупных гарнизонов ВМФ с базированием на острове.

В сроки, установленные главкомом, уложился, дела передал начальнику штаба дивизии. Командир ЛенВМБ адмирал Самойлов В.А., первый секретарь Кронштадтского райкома КПСС Лобко В.Н. и председатель райсовета депутатов трудящихся Тарбаев Б.П. на совместном заседании проводили меня, высказав в мой адрес много теплых слов и пожеланий.

Контр-адмирал Чиров В.К.

Утром 5 марта 1982 года при убытии из Кронштадта на пароме я слышал, как по всему рейду звучала знакомая мелодия. Это был марш «Прощание славянки», его проигрывали по трансляции корабли, ошвартованные у Усть- Рогатки.

Дивизия провожала своего командира. Крепкие рукопожатия, и прощай, флотский город Кронштадт, прощай, Балтика. И здравствуй, такой близкий по духу знакомый Север. Я не оговорился, на Северном Флоте я прослужил 17лет, здесь женился, здесь с женой растили двух своих детей. Что же касается военной биографии, то именно на Северном Флоте я стал командиром корабля, откомандовав последовательно двумя сторожевыми кораблями: СКР «Кречет» и «СКР-77», эскадренным миноносцем «Стремительный», двумя большими противолодочными корабля­ ми «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров». Так что на Север возвращался далеко не новичок.

Уезжая из Кронштадта, я думал о своих подчиненных, командирах соединений, с которыми, как говорится, съел не один пуд соли и благодарен им по сей день за совместную службу, за то, что они оказывали мне большое доверие и уважение, за их постоянную поддержку.

Назову их (воинские звания приведены на сегодняшний день): Контр-адмирал Калинин В.Г. — начальник политотдела дивизии;

Адмирал Флота Громов Ф.Н. — начальник штаба дивизии в 1977- 1980 годы; Контр-адмирал Гокинаев В.А. — начальник штаба дивизии в 1981-1982 годы; Капитан 1 ранга Романов Н.П. — командир бригады;

Капитан 1 ранга Горохов В.А. — командир бригады; Капитан 1 ранга Кантер Я.Б . — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Носов К.Н. — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Уваров И.Н. — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Банщиков В.С. — командир дивизиона; Капитан 1 ранга Веледеев ГА. — начальник школы оружия;

Капитан 1 ранга Стрюков И.Н. — командир учебного отряда;

Капитан 2 ранга Ворохобин Н.Г. — командир береговой базы дивизии; Мой заместитель по ЭМЧ капитан 1 ранга Сорокин А.П.

Вместе со всеми я скорблю об ушедших из жизни командирах: капитане 1 ранга Мелехове С.Н., капитане 1 ранга Слученкове Г.Н. и капитане 1 ранга Романове Н. П.

Еще многим и многим офицерам- кронштадтцам, особенно офицерам штабов и политотделов хочу выразить большую признательность за совместную службу.

А.П. Михайловский при посещении школы Кронштадта

Бывший командир ЛенВМБ Герой Советского Союза адмирал Михайловский А.П. в своей автобиографической трилогии, в книге «Адмиралтейская игла» дал хорошую оценку деятельности дивизии за то, что мы проделали большую работу по повышению боевой готовности сил. И вот теперь впереди новые встречи и работа на Северном Флоте. Я признателен Аркадию Петровичу за такую высокую оценку дивизии.

Выполняя волю Главкома ВМФ, получив исчерпывающие указания от начальника Управления ВМФ вице-адмирала Шитикова Е.А. и командующего КСФ Героя Советского Союза Михайловского А.П., я убыл к месту службы.

Евгений Александрович и Аркадий Петрович очень ясно и доходчиво поставили задачи Полигону на 1982 год.

В Североморске из кабинета Командующего флотом я видел знакомые силуэты ошвартованных к причалам боевых кораблей. Вспоминалась флотская служба, товарищи, с которыми здесь на Севере прошел не одну тысячу миль. При плавании к островам Новая земля Карским и Белым морями я был не новичком, был в этих районах несколько раз и хорошо знал районы плавания, места базирования . Я думал о предстоящей службе на полигоне, о людях, с которыми меня сведет судьба на Новой земле. Знал, что встречусь с людьми многих специальностей, это моряки, летчики, испытатели, инженеры корабельной и береговой служб, интенданты и строители и др., все они объединены в единый воинский коллектив, решающий очень важную задачу — создание и испытание грозного оружия — ядерного щита для защиты нашей любимой Родины.

По прибытию в Архангельск сразу же столкнулся с капризами погоды: потребовалось две недели «отсидки» в гостинице, чтобы совершить дальнейший перелет. В Архангельске познакомился с вновь назначенным начальником политотдела контр-адмиралом Абрамовым В.В. Это опытный политработник, большой души человек, прекрасный товарищ. Мне было очень приятно с ним работать. Время ожидания летной погоды использовали для представления первому секретарю обкома КПСС, председателю областного исполкома депутатов, установили тесный контакт с командованием Беломорской ВМБ и решили много практических вопросов, буквально во всем находя поддержку и конкретную помощь.

Но вот установилась хорошая летная погода, и наш ИЛ-12 взял курс на Рогачёво. Тут я несколько прерву своё повествование с целью очертить его границы. В воспоминаниях участников испытаний ЯО много сказано о самом процессе подготовки к испытаниям, участвующих силах, впечатлениях и результатах испытаний. Особенно очень хорошо написаны воспоминания адмиралов Шитикова Е.А., Золотухина Г.Е., Фомина и др. «Союзом Новоземельцев» выпущены воспоминания многих участников в разные времена их нахождения на Новой Земле. Мне очень понравились книги, изданные в последние годы:

  • Новоземельский Архипелаг;
  • Частицы прерванной жизни.

Ветераны новоземельцы  сегодня  продолжают  готовить  свои воспоминания к будущему большому юбилею Полигона -60-летию со дня основания (2014 год). В своих воспоминаниях я хочу рассказать, как наши советские люди в тяжелейших условиях Арктики шли на подвиг ради жизни, об их победах, нелегкой и опасной жизни.

В 1954 году постановлением Правительства СССР был организован ядерный Полигон на островах Новая земля с целью проведения испытаний ЯО. Все последующие годы выполнялся план проведения испытаний, менялись люди, приходили молодые специалисты, Полигон обустраивался и рос, очертились границы военных городков и испытательных станций, аэродрома, причалов и т.д.

Когда думаешь о том, как сумели построить на островах Северного Ледовитого океана большой гарнизон с современными жилыми домами, госпиталем, гостиницей, магазинами, школой, комбинатом бытового обслуживания, столовыми и хлебопекарней, телевизионной станцией, дизельными и котельными, ветвями водоводов и тепловых магистралей, причалами и многими другими сооружениями, то вспоминаешь с чувством большой благодарности солдат-строителей, военных инженеров, экипажи судов, доставляющих оборудование и грузы. Просто не верится, что всё это можно было построить в такие короткие сроки. Ведь задача проведения испытаний не сокращалась и не снималась ни на один день. Вечная мерзлота, полярная ночь, ураганный ветер и морозы, когда весь рабочий день зимой надо работать на открытом воздухе, понимаешь, что при строительстве Полигона совершен подвиг сотен наших солдат, матросов и офицеров, беззаветно отдававших самих себя, своё здоровье на защиту своей Отчизны.

Командующий Краснознаменным Северным флотом адмирал А.П. Михайловский вручает вымпел МО СССР Государственному Центральному полигону. 1984 год.

Большой вклад в строительство Полигона внесли лично Главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза Горшков С.Г. и министр среднего машиностроения СССР Спасский Б. Большое офицерское спасибо им за заботу о быте новоземельцев.

Нельзя отрицать, что вопросы строительства и дальнейшей эксплуатации объектов решались без сучка и задоринки. Бывало всякое, но в конечном итоге труд и воля всего коллектива приводили к успехам. Личный состав гарнизона понимал: чтобы выжить на острове, особенно в полярную ночь, нужны большие организационные усилия. Были ли аварии в гарнизоне? Да были и, как правило, в системах жизнеобеспечения (котельные, водоводы, насосные станции и электростанции). В 1984 году зимой при температуре воздуха -30°С, ветре 12-15 м/сек разорвало 500 мм трубу водовода в тундре, снабжавшую водой главную котельную. Создалась угроза размораживания гарнизона. Весь гарнизон немедленно узнал об этом, расход воды был переведен на строжайшую экономию, снижена температура теплоносителя. В тундре началось настоящее сражение за выживаемость. К месту аварии подтянулись аварийные партии, средства обеспечения, работа продолжалась беспрерывно, и авария была ликвидирована. Нависшая угроза размораживания систем жизнеобеспечения гарнизона миновала.

Новая Земля. Командующий воздушной армией ставит задачу на охрану воздушного пространства перед испытанием. Рядом начальник полигона.

А испытания с чёткой периодичностью все продолжались, люди и весь коллектив в целом приобретали опыт. Я не упомянул здесь о строительстве специальных объектов. Могу сказать, что работы по их строительству всегда были в центре внимания командования, и они выполнялись точно в установленные сроки. Даром успехи не давались, это видело Правительство и Командование Вооруженных Сил. В 1974 году за успехи в испытаниях Полигон был награжден Президиумом Верховного Совета СССР орденом Ленина, а в 1984 году — вымпелом Министра обороны «За мужество и воинскую доблесть». Много офицеров, старшин и матросов за все эти годы были награждены правительственными наградами. Хочется выразить искреннюю благодарность бывшему начальнику спецстроя полковнику Повидишу за хорошую организованность и качество проводимых работ. Я с большой теплотой вспоминаю специалиста высшего класса корабельного инженера Полигона капитана 1 ранга Крупенина Б.А., так рано ушедшего из жизни, за его прекрасный характер, любовь к жизни, и как организатора, и как исполнителя всех трудных водоводных и тепловых работ.

Жизнь и деятельность служащих гарнизона находилась под постоянным вниманием и контролем командования гарнизона. Этими обязанностями занимались штаб, политотдел и тыл Полигона, командиры и политработники частей. Мы понимали, что любому человеку, прибывшему в наши края для прохождения службы или работы, необходимо адаптироваться к местным условиям, условиям таким, с какими никогда и нигде он не встречался. Климат доброжелательности, строгости, контроля создавался в частях. Штабом Полигона руководил контр-адмирал Горожин Е.П. впоследствии сменивший меня и ставший начальником Полигона. Сожалею, что он так рано после окончания службы ушёл из жизни. Его высокая грамотность, добросовестность, пунктуальность являлись примером для офицеров штаба и командиров частей.

Руководство Новоземельского полигона с отличниками боевой подготовки

Штабу Полигона приходилось решать разнообразные вопросы по кругу деятельности. Они начинались с организации проведения испытаний, морских перевозок, поддержания оперативного режима и других, касающихся жизни жителей всего гарнизона. Надо сказать, что офицеры штаба и тыла (начальник полковник Ярмак Н.А. его заместитель по политчасти капитан 1 ранга Белов В.С.), а это были наиболее подготовленные специалисты, успешно решали поставленные задачи. Их можно было видеть на кораблях, аэродроме, в частях, на удаленных постах и в экспедициях. Именно эта категория лиц доводила до исполнителей все распоряжения командования и осуществляла контроль исполнения. Выражаю признательность офицерам штаба и политотдела капитану 1 ранга Платонову, капитану 1 ранга Квашнину В.С., капитану 2 ранга Бородачёву О.Н., капитану 1 ранга Белову В.С., полковнику Ярмаку Н.А. и другим товарищам.

Центром, а вернее сердцем Полигона, была научно-исследовательская часть, состоящая из офицеров-специалистов высокого класса и составляющих основу офицерского коллектива Полигона. Обладающие высокими знаниями и научным интеллектом, непосредственно разрабатывающие организацию испытаний, суть опыта и обеспечивающие получение результатов его в любых условиях обстановки и погоды, они создавали на полигоне климат беззаветного служения своей Родине, проявляя во время испытаний волю, твердость и смелость . Эти офицеры часто рисковали жизнью, находясь в непосредственной близости от грозного оружия. Многих из них сегодня уже нет в живых, пусть земля им будет пухом. Мы помним о них и скорбим об их уходе. Считаю, что заслуга награждения Полигона наградами Родины принадлежит им в первую очередь!

В годы Великой Отечественной войны Новая Земля занимала важное место в защите внутренних морских сообщений Северного Флота, в защите судоходства в Арктике и юго-восточной части Баренцева моря, где не было ни баз, ни аэродромов, ни береговой обороны. В 1942 году на Новой Земле была создана временная военно — морская база, был построен аэродром. Несмотря на суровые условия, новоземельская военно — морская база обеспечивала базирование кора­блей и самолетов, являясь важным промежуточным пунктом на внешней и арктической коммуникации .

Наши офицеры, старшины и матросы хорошо знали военную историю Новой Земли, берегли и приумножали боевые традиции.

Я всегда с большой теплотой готов рассказывать о моряках и летчиках. Эти люди героической профессии в трудных условиях Арктики делали свое дело: обеспечивали благоприятный оперативный режим, доставку грузов и личного состава к месту испытаний, решали вопросы эвакуации личного состава при проведении испытаний.

В период осенних штормов приходилось часто плавать по заливу Моллера, одного из самых «злых» штормовых районов Баренцева моря. Североморцы — моряки хорошо помнят, как в 1943 году при ведении боевых действий в этих районах сломало на волне эскадренный миноносец «Сокрушительный». Да и сейчас, проходя на корабле вдоль побережья, нет нет да заметишь лежащие на берегу остовы разбитых о камни судов. Поэтому каждый командир корабля знал, что с морем здесь шутить нельзя. Плавание в осенний период приходилось проводить с осторожностью, а с ухудшением погоды срочно уходить в пункты укрытия. Аварий и поломок кораблей не было.

Пример организованности , хорошей морской выучки показывал экипаж судна “Яуза”, на котором был командиром капитан 1 ранга Макарчук Н.Н. Судно выполняло в установленные сроки задания, иногда прорубаясь через метровый лед, и всегда выходило победителем. Хочу поблагодарить моряков за четко проделанную работу в море, особенно командира корабля, капитана 1 ранга Макарчука Н.Н., мичманов — командиров катеров и всех матросов дивизиона. Очень много делали наши летчики. Они были первым и единственным транспортным средством, связывающим нас с Большой землей, с Северным островом и поселками гарнизона. Трудно забыть захватывающие дух посадки на аэродром в темную полярную ночь при шквалистом ветре и низкой видимости. Чтобы летать в Арктике, надо быть хорошо подготовленным летчиком, летчиком — снайпером, высококвалифицированным специалистом.

Я хочу высказать благодарность своему заместителю по авиации полковнику Мелконяну А.М., командиру эскадрильи полковнику Кочешкову и командирам береговых баз авиации полковнику Гусеву и Вельгамсу за отличную совместную службу и отличное проведение полетов при выполнении ответственных заданий. В целом на Новой Земле служил и делал большое дело крепкий и сплоченный коллектив. Победы в работе, какая-либо беда принимались всем коллективом. Мы все вместе радовались нашим успехам и горевали, когда было тяжело. Колоссальную поддержку мы получали от многих знакомых нам ученых. Они очень часто бывали с нами, помогали во всем, часто вспоминали Курчатова и многое о нем рассказывали. Их научный интеллект воспитывал в нас чувство уверенности в проведении испытаний. Мы чувствовали плечо товарища. Спасибо Цыркову Г.А., Михайлову В.Н., Парфенову и другим за помощь и отличное научное руководство.

Нельзя забыть поддержку и настоящую заботу командующего Северным флотом адмирала Михайловского А.П. Он часто бывал в наших краях, не забывал проверить нас и подбодрить хорошим словом. Большое спасибо ему за это!

Семья!!! Мне кажется, что это слово в офицерской среде звучит по особенному, ибо оно связано с таким важным вопросом жизни офицера — желанием быть по возможности вместе с семьей. А вот это не всегда удавалось, потому что надо было обязательно получать в гарнизоне квартиру и устраивать на работу жену. Без выполнения этих условий Полигон отказывал в прибытии семьи. По этому вопросу никаких скандалов не было, люди терпеливо ждали подхода очереди на получение квартиры и работы. Квартиры, как правило, предоставлялись двух­ комнатные со всеми удобствами, как на Большой земле. А вот с работой вопросы решались сложнее. Не всем женщинам выпадала радость труда работать по своей специальности. Бывало и так, что эти специальности у нас отсутствовали или уже были заняты. Тогда приходилось подбирать работу, близкую к специальности или даже любую. Жены офицеров и мичманов работали инженерами, лаборантками, медицинскими сестрами, воспитателями в детских садах, яслях, выпекали нам вкусный хлеб и пр. Давая разрешение на приезд семьи, мы понимали, как это важно, чтобы семья на этом краешке земли собиралась вместе, как это сразу улучшает семейный и общественный климат. Семьи быстро адаптировались в сложной полярной обстановке: дети шли учиться в школу, а их мамы начинали работать, ну а глава семьи старался служить еще лучше.

Хочу вспомнить о школе, в которой учили наших детей. Прекрасные классные помещения, опытные учителя, хорошая учебная база делали свое дело. Подготовка выпускников школы была очень высокой. Они практически все с первого захода поступали в высшие учебные заведения.

Памятник основателям гарнизона на Новой 3емле

Центром спорта в гарнизоне являлся зимний бассейн и спортзал. Трудно жить без спорта на Крайнем Севере. Надо всегда держать себя в форме, и спорткомплекс помогал нам в этом, не давал физически расслабляться. Я не оговорился, что мы жили на краешке земли, но скажу, что большой отдаленности от «Большой» мы не чувствовали. В первую очередь нам очень хорошо помогало свое телевидение. Построенная приемная телевизионная станция принимала центральные программы, а когда было нужно, то передачи записывались и повторно транслировались по гарнизону. Приятно было видеть, как в полярную ночь в окнах домов, в матросских кубриках и солдатских казармах светился голубой огонек. Он приносил вести с Родины, поднимал дух боевого коллектива. Работали почта, телеграф, телефон. В домах офицеров и матросских клубах проводились интереснейшие мероприятия, особенно при отмечании праздников и самого любимого — проводов русской зимы.

Ярким воспоминанием каждого новоземельца является такое мероприятие, как рыбалка. О ней говорили и взрослые, и дети, она возбуждала большой интерес, являясь одним из способов борьбы с вялостью и безразличием.

Голец — рыба царская. Идет в озера с моря или обратно, смотря по сезону. Вот тут-то её и стерегут азартные рыболовы. Сколько в рыбацких байках можно было услышать веселой правды или выдумки.

Уходят годы, и чем дальше мы удаляемся от тех важных событий, в которых участвовали, тем явственнее обозначается та великая цель, из-за которой мы здесь жили и работали. Прослужив на берегах Новой Земли, люди разъезжались к старому месту службы или уходили в запас, но они потом искали встречи со своими сослуживцами, объединялись в коллектив. В Санкт-Петербурге создан, функционирует и входит отдельной частью в подразделение ветеранов особого риска «Союз новоземельцев». Людям в союзе есть, о чем вспомнить в кругу друзей, поговорить о своей службе в Арктике, помянуть ушедших из жизни.

Среди офицерского состава полигона Новая 3емля

«Союз новоземельцев» объединяет в едином коллективе ветеранов с 1996 года, он помогает им в трудную минуту, деятельность его обширна, а работа на этом посту бывшего председателя союза капитана 1 ранга Циабулина В.А. просто неоценима.

В 2014 году Полигон отметил своё 60-летие, это очень важная дата для него, да и для всей страны в целом, ведь его роль в сдерживании агрессоров в годы холодной войны просто неоценима. Рядом со штабом Полигона в Белушей губе поставлен памятник открывателям гарнизона. Это ладья, выполненная в камне, которая прибыла 60 лет назад и высадила на берег Новой Земли отряды моряков и военных строителей, чтобы построить Полигон.

Мы благодарны им за выполненный тяжелый и славный труд. Попутного ветра живущим и служащим на Новой Земле!

Полярный парусный отряд (Воспоминания капитана 1 ранга С.В. Седова)

Капитан 1 ранга Седов С.В.

Полярный парусный отряд (ППО) Морской Арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) в городе Москве был создан в 2006 году инициативной группой яхтенных капитанов во главе с капитаном 1 ранга С.В. Седовым. Создавался энтузиастами и любителями парусного спорта с целью освоения имеемых и развития новых маршрутов похода на яхтах под парусами в районы крайнего севера и Арктики, для более глубокого изучения условий мореплавания в этих местах на яхтах в разное время года и меняющихся условий погоды.

Ветеран ВМФ России капитан 1 ранга С.В. Седов на переходе

В первую очередь участников экспедиций интересовали маршруты, по которым ходили русские мореплаватели — первопроходцы к Соловецким островам, острову Вайгач, островам Новой Земли, островам Долгий, Матвеев, Шпицберген.

За это время участниками экспедиций ППО проведено четыре экспедиции, в ходе которых были исследованы бассейны Белого моря, Онежского озера и Ильмень озера, в том числе проведено изучение петроглифов Онежского озера и Белого моря, в процессе экспедиций ведутся поиски, путей переселения древних новгородцев в Беломорье.

В перерывах между экспедициями изучен ряд конструкций древних судов (новгородско-ладожская сойма, поморский промысловый карбас, поморская парусная шлюпка дорка, соломбальская шлюпка, поморская кожанка, черноморская бударка, промысловая парусная лодка-донья с индийского океана, индийская шитая пальмой «гоа», тримаран с парусным вооружением «гуари» на островах Индонезии и скандинавская ладья викингов, черноморская казацкая гичка). За это же время за счёт личных средств членов Полярного Парусного Отряда были построены поморский промысловый карбас и поморская парусная дорка.

В местах своих остановок для отдыха, осмотра яхт, участники переходов обязательно оставляют о себе память, ставят памятные знаки и доски.

Памятная доска отряда

С 2006 года члены Полярного парусного отряда МАКЭ старались ежегодно провести одну экспедицию, в ходе которых исследовались бассейны Белого моря, Онежского и Ильмень озера. Велись изучения петроглифов Онежского озера и Белого моря, поиски маршрутов и путей переселения древних Новгородцев в Беломорье, поиска документов по которым строились старинные суда.

Подготовка и осмотр яхты перед походом

За время походов, поиска новых маршрутов членами отряда в местах остановок на переходах, в разных местах по чертежам, найденным в музеях экспонатов старинных судов, изучен ряд их древних конструкций. Благодаря этим поискам найдены и изучены новгородско-ладожская сойма, поморский промысловый карбас, поморская парусная дорка, соломбальская шлюпка, поморская кожанка, черноморская бударка, промысловая парусная лодка-донья с индийского океана, индийская шитая пальмой «гоа».

По оставшимся экспонатам в музее с помощью коллег члены отряда будут восстанавливать чертежи и постараются сами построить тримаран с парусным вооружением «гуари», найденных на островах Индонезии, а в перспективе скандинавскую ладью викингов, черноморскую казацкую гичку и обязательно нашу русскую двух мачтовую, парусно-гребную скампавею, которую впервые строили русские мастера в начале восемнадцатого столетия, и  с которой начинался Балтийский флот России во времена Петра Великого.

Русская парусно-гребная скампавея

Поморский промысловый карбас в море

Результативным и насыщенным событиями для участников отряда стал 2010 год, когда удалось провести две экспедиции.

Первая состоялась с 23 июня по 10 августа, был проведен историко-географический эксперимент перехода по маршруту Москва — Петрозаводск — Беломорск — остров Большой Соловецкий — остров Сосновец — село Долгощелье (Мезенской губы) — остров  Моржавец — Кемь.

В ходе экспедиции, в различных погодных условьях был испытан промысловый карбас, построенный старинным поморским методом с применением традиционных материалов. В ходе перехода по маршруту применялись традиционные поморские приёмы определения погоды, ориентирования и определения местонахождения яхты в море.

Памятный знак В.Д. Ломоносову

В походах во время остановок, членами экспедиций были установлены два памятных знака выдающимся русским людям, патриотам Отечества, сделавшим неоценимый вклад в освоении и развитии русского Севера и Арктики М.Ф. Рейнеке и В.Д. Ломоносову. При обследовании местности, во время остановки на острове Моржавец экспедицией были найдены исторические документы, рассказывающие о жизни жителей острова, их занятии в начале прошлого XIX века, произведена фото и видео съемка, фиксация памятников исторического и культурного наследия.

Памятный знак М.Ф. Рейнеке

Участники экспедиции у памятного знака

Вторая экспедиция состоялась с 16 сентября по 7 октября, проведена в Белом море на поморской парусной лодке — дорке по маршруту,  из бухты Умба  Кандалакшской губы до поселка Кереть, где были обнаружены следы проживания святого Варлаама Керицкого, произведена фотосъемка и фиксация оставшихся памятников древнерусского зодчества в селе Кереть. В ходе экспедиции были проведены ходовые мореходные испытания, построенной лодки в осенних климатических условиях плавания в Белом море в штормовых условиях.

В 2011 году, во второй половине декабря проведена экспедиция на яхтах в село Долгощелье Мезенской губы. По маршруту движения участники изучил новый маршрут, при остановке передали местной библиотеке собранные силами членов Полярного парусного отряда книги. Во время остановки с жителями села Долгощелья велись  переговоры о возможности и времени закладки, постройки большой беломорской соймы. Оговаривались вопросы и возможности ее строительства с соблюдением и сохранением всех древних приемов и технологий, которые применялись строителями в старину.

Ветеран парусного отряда Лебедев Юрий Александрович

В течение  2012 – 2013 годов велась активная работа по подготовке новой экспедиции. Для этого готовились три яхты отряда: «Седов», «Странник» и «Нерпа». Яхта «Нерпа» находится на завершающей стадии строительства, необходимы двигатель, рангоут, такелаж, дельные вещи, палубное оборудование, навигация и средства обеспечения безопасности плавания.

Ю.А. Лебедев во время постройки нового судна

Членами экспедиции постоянно ведутся работы по изучению архивных материалов, касающиеся древнего волока, методов постройки поморских судов, хронологии и отчеты экспедиций в районы мыса Канин нос.

Встреча членов экспедиции с курсантами Навигацкой школы

Для участия в будущей экспедиции по этому маршруту планируется привлечь более тридцати человек, из них: 12 — человек для перегона яхт из Москвы до Белого моря, 15 — человек как основной экипаж яхт на время экспедиции, 4 — человека команда, которая на поморском кожаном шитике должна пройти волок Чиж- Чеша. За время существования ППО МАКЭ проведено 5 экспедиций летом и в навигационный период, одна экспедиция зимой. В настоящее время отряд в составе парусных яхт «Нерпа», «Вега» и «Карбас» ведет подготовку к участию совместно с МАКЭ экспедицией на Новую Землю с прохождением пролива «Маточкин Шар».

Знаменитый пролив Маточкин Шар

Планируем при формировании экспедиций и подборе людей, для участия  в морских походах, привлекать курсантов Навигацкой школы города Москвы и любителей парусного спота.

В 2014 — 2015 годах очередная Морская арктическая комплексная экспедиция была в рамках яхтенной экспедиции: «Арктика. Эксперимент XXI века» на островах, архипелагах и побережье Баренцева моря. Ее участниками стали, Морская арктическая комплексная экспедиция (МАКЭ) ФГБНУ «Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачева».  Руководитель Центра «Морская арктическая комплексная экспедиция  и морское наследие России» П.В. Боярский, Полярный парусный отряд, строительная компания ЗАО «СК «Промкапстрой», ФГБНУ Почвенный институт имени В.В. Докучаева, Институт геологии Коми НЦ УрО РАН и Яхт-клуб «Романтик» города Нарьян-Мар.

Яхты с участниками экспедиции, после окончательного согласования всех вопросов, в первой половине дня стартовали с Филевской поймы в Москве и начали движение по проложенному маршрута на Печору.

Старт яхты Нерпа с Филевской поймы в Москве

Во время похода по реке, остановках на островах и побережье Баренцева моря, участниками экспедиции проводилась оперативная диагностика кислотности, окислительно- восстановительного потенциала, засоления вод и почв с помощью портативных электронных приборов.

Во время остановки в Нарьян-Маре при подготовке к походу на Новую Землю была организована встречи с прессой, представителем местной власти (губернатором Ненецкого автономного округа И.В. Кошиным) и директором сельскохозяйственной станции Романенко Т.М.

Капитан яхты «Нерпа» Лебедев Ю.А. с гостями

В рамках реализации программы МАКЭ «Память Российской Арктики», празднования 85-летия Ненецкого автономного округа совместно с Администрацией Ненецкого автономного округа, по благословению епископа Нарьян- Марского и Мезенского Иакова были установлены два памятных креста, посвященных страницам истории Арктики, на островах Долгий и Матвеев.

Установка памятного креста участниками экспедиции

В Нарьян-Маре пополнив запасы, проверив яхты и отдохнув, участники экспедиции «Память Российской Арктики», начали переход на Новую Землю.

В Нарьян-Маре перед стартом на Новую Землю

Совершив переход по разработанному маршруту участники экспедиции прибыли к берегу Новой Земли.

Яхты после перехода у берега Новой Земли

Прибытием не званных гостей к побережью, остался не совсем доволен хозяин Новой Земли Белый медведь.

Хозяин Новой Земли Белый медведь

ВНИМАНИЕ! Подготовлена к печати вторая книга «Наша Новая Земля»

Прозвучавшее в изданной первой книге приглашение к продолжению разговора о Новой Земле не осталось без внимания читателей. Благодаря этому стало возможным появление этого издания, в котором мы тематически и географически выходим за пределы Полигона, обнаруживаем «параллельные миры». «Нашими» становятся авиационная комендатура Дальней авиации на мысе Желания, части и подразделения 4-й дивизии ПВО, в том числе дислоцировавшиеся в отдаленных точках. А среди авторов, наряду с испытателями, появляются авиаторы, специалисты радиотехнических войск, военные медики и строители, моряки, педагоги – всех не перечислишь. Мы уверены в том, что вы узнаете много нового для себя. Новая Земля, как магнит, притягивает всех, побывавших на ней, и никого потом не отпускает.

СОДЕРЖАНИЕ

Ю.М. Алмазов. Незабываемы годы службы на ОС-30 («Байкал»)

Е.Ф. Базуев. Воздушная катастрофа в проливе Маточкин Шар

Г.В. Бельцев. Воспоминания инженер-полковника Г.В. Бельцева

Г.С. Блоков. Из «Метростроя» — на ядерные испытания

С.Н. Головнёв. Записки замполита госпиталя

А.К. Зайцев. Лейтенантские  годы на Новой Земле

Ю.С. Катранов. Как это было

Г.И. Катранова. Самая северная в Советском Союзе

Г.А. Кауров. Мегатонная «Затайка»

Р.Ф. Кушмухаметов. Дорога в никуда

М.М. Меньшов. Мыс Желания, залив Наталии (мыс Денвер)

В.В. Мошкин. Три поколения новоземельцев в моей семье

А.В. Никулин.  Второй день рождения

Л.Н. Паталаха. Офицерские университеты

М.С. Поляков. Записки о «Параллельном мире»

В.М. Сбитнев. Бортовой номер ОС-30

О.А. Скотников. Воспоминания о службе на «девятке» (пролив Маточкин Шар)

С.Н. Тепляков. Моя дорога в небо

В.В. Устинов. В эпицентре ядерных взрывов

В.А. Чкалов. Воспоминания капитана 1-го ранга В.А. Чкалова

А.М. Чумаченко. С нетерпением ждал результатов измерений

Л.В. Шумилов. На вечной мерзлоте  

Тираж книги будет полностью коммерческим. Стоимость 1 экземпляра — 750 руб.

Для определения объема тиража просим сообщить о желании приобрести книгу и количестве требуемых экземпляров.

«Новая Земля в наших сердцах»

Издана новая книга о Новой земле. Мы будем постепенно печатать содержание этой книги. Читайте по ссылкам, когда они появятся.

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:

I. Ч А С Т Ь. НОВАЯ ЗЕМЛЯ (Мать, кормилица и защитница)

II. Ч А С Т Ь. Воспоминания ветеранов членов МОО МСН

III. Ч А С Т Ь. История создания МОО МСН

IV. Ч А С Т Ь. Памятные даты Новой Земли, фотографии

издана книга «Наша Новая Земля»- воспоминания.

ОГЛАВЛЕНИЕ КНИГИ

  1. Т.Г. Аюпов. Я служил на арктическом ядерном полигоне
  2. Н.С. Вахрамеева. Новоземельская династия
  3. В.А. Голубчиков. О моей службе в поселке Северный
  4. В.П. Думик. Новая Земля в мечтах и наяву
  5. В.Ф. Евсеев. Новоземельская физика и лирика
  6. А.Ф. Журавлев. Начало моей новоземельской саги
  7. Г.А. Кауров. Труд испытателей никогда не бывает легким и безопасным
  8. А.К. Ковалюков. Инженерно-техническое обеспечение полигона
  9. А.Н. Колобов. Кто и как строил объекты типа «А» и типа «Ю»
  10. С.Ю. Кузнецов. Пожары
  11. В.И. Лепский. Испытательные работы на леднике Шумный
  12. Ю.А. Лобанов. Дороги Центрального полигона
  13. В.Н. Михайлов. Ядерный полигон на Новой Земле
  14. В.Н. Мулов. Служение России на ядерном полигоне Новой Земли
  15. В.Г. Мыркин. Нештатная ситуация
  16. Н.В. Никонов. Мои новоземельские университеты
  17. П.М. Попов. Новая Земля 1960–1990-х годов
  18. С.Е. Рябцев. Рогачёво
  19. З.У. Сафин. Жить и служить по совести
  20. А.Н. Снежко. Мои километры над Арктикой
  21. В.В. Устинов. Моя Новая Земля
  22. В.А. Цаубулин. Мне часто снится Новая Земля
  23. В.В. Шевченко. Тень кровавого террора нависла над Новой Землей
  24. С.П. Шувалов. О моей службе на Новой Земле

Н. Новгород: ООО «БегемотНН», 2018. — 372 с. + 48 с. вкл., ил.